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Hab auch nur gute Erfahrungen gemacht. Ich hab ihm ne gut erhaltene Original Box geschickt. Gibt auch nen Rabatt.

Ich hab meinen Anfang Juli bestellt. Bin wohl leer ausgegangen.

Moin, ist teurer geworden. Hab noch für 590 bestellt. Er soll noch im Frühjahr kommen. Gruß

Du musst halt das Gehäuse nen knappen mm Aufspindeln. Brauchst je nach Steuerzeit nen ca.5mm Spacer unten. dann passt die Haube nimmer richtig und es kann schon Spannungen am Krümmer geben. Zu beachten ist noch die Verdichtung. Evt. den Kopf bearbeiten um Die Qk zu halten.

Geht mit der Welle. Je nach Steuerzeit ist die Kopfzentrierung weg. Nen Spacer am Fuß so 4-5mm ja nach Gehäuse und Wunschsteuerzeit.

Moin Ich baue grad nen Motor mit 62 Hub und 110 Pleuel für die S-Box 3. Original gesteckt mit 5mm Fudi bin ich bei 177/132 raus gekommen. Dann 4mm Fudi und Auslass hoch mit 180/125. Mal gucken was die Box dazu sagt. Evt. kannst du mit den Zeit im Rechner ja was anfangen. Gruß Tom

ich habe quasi das gleiche Setup und bin mit der S-Box 3 auch sehr zu frieden. Allerdings sollten die Polinibox oder die Lth Box auch gut laufen. Die mache nur nen bissel ehr zu. Die alte Bixbog 1 von Bgm macht auch nicht so früh zu. Bin ich vor der S-Box gefahren.

Moin Bin jetzt sehr zufrieden. Hab aber auf dem Weg den Sport Zylinder weg geklemmt. Bin mit meinem damaligen Wissensstand nicht auf nen grünen Zweig gekommen. Danach habe ich sehr viel hier gelesen und sehr viel Zeit am Straßenrand mit Umdüsen verbracht. und nun knappe 30 Pferde mit nem MHR nem 34 Polini Gaser und Charger Tröte. Macht echt Spaß ist aber nicht ansatzweise das was ich damals wollte. Daher macht ne zweitVespa immer Sinn. Gruß Tom PS: durch die Löcher im Lufi werden die Düsen anders angeströmt. da geht es nicht um die Luftmenge des Filters. Lies dir mal hier im Wiki alles zum Si durch.

Moin, das kommt auf die Box und die Steuerzeiten vom Zylinder an. Mit ner Touring oder polini Box und den typischen 170/120 würde ich ca. 7500/min sagen. Den Auslass aufgerissen und ne Sport oder XL oder PD Box sind über 10.000/min möglich. Gruß Thomas

Moin, 1,25mm Qk ist entspannt. musst nur sauber abstimmen. ich fahr jetzt 3000km mit 1mm und es läuft auch sauber. Die Zentrierung verschwindet fast komplett in der KoDi. Gruß

30er polini pwk is Top vom Preis Leistung

Da is die Zentrierung halt weg... 1mm Qk ist doch gut wenn du es Sauber abgestimmt bekommst.

Und du bist mit den Auslasszeit die XL Box gefahren? Die passen ehr zum road2.0. Was für ne Qk mit welchem Kopf hast du den? Klingeln im Teillast bin ich los geworden als ich den Cutout im Schieber geschlossen hab.

Ich bin mit nem 24er Si und 110/70 mit nem kleinen Einlass vom 80er Block 18.4Ps und 19.7 Nm. Ich denke du solltest dich mal dem Auslass widmen. Gruß Thomas

Ich glaube das 128er HD mit der Big Box Sport die ja schon saugt ab 6000rmp zu klein ist. Ich würde erstmal ne Nummer kleiner versuchen 132. Gruß

Ich hatte ein ähnliches Problem hab mich dumm und dusselig gedüst... Schieber ohne cutout verbaut und alles läuft bestens. Gruß

Ich habe mich auch gewundert aber hab noch 3 mal gemessen... es ist der PARMAKIT TSV09 177 ccm 3 Kanal, 57mm Hub verbaut mit Blauem Kopf und dezentraler Kerze. Ich spalte den Motor die Woche noch mal, um das 125er Getriebe zu verbauen und werde nochmal messen.

Ne habe ich nicht. Ich werde aber wohl auch noch mal 0,2 unterlegen da ich bis jetzt bei längeren 90Kmh fahren das gefühl hab das der Motor heiß wird und ich es nicht weg gedüst bekomme. Bei Vollgas 115kmh ist alles tutti bin jetzt schon mehrfach 50km Vollgas auf der Autobahn gefahren. Alex hat mir dazu geraten da 90kmh im 4 gang genau im Peak liegt.

Ja

Mahlzeit zusammen, Ich möchte hier von meinem Parmakitprojekt berichten. Basis ist ein PX 80 Lusso Block aufgespindelt und Überströmer und Einlass angepasst. Ich bin mit dem Px80 Einlass und der 60er Mazuwelle auf 110vOt und 70nOt gekommen. Den Mehrhub habe ich am Kopf ausgeglichen und bin bei Steuerzeiten von Auslass 170 Grad und Einlass 128 Grad und das ganze bei einer Qk von 1mm. Der Auslass ist nen bissel ausgeräumt und minimal hochgezogen. Vergaser ist ein 24er Si der optimiert und angepasst ist. Bedüsung ist aktuell 140HLK BE3 128HD mit Löchern im Luftfilter, werde aber noch mal einen ohne verbauen, um es nochmal mit der 160 HLK zu versuchen. Weiter ist noch die Kytronik Kurve B und ein 1800g Lüra verbaut. Der Auspuff ist eine BGM BigBox 1.0 mit einem auf 22mm vergrößertem Endrohr. Noch ist das Px80 Getriebe mit der langen Malossiübersetzung verbaut, aber das 125er Getriebe liegt schon auf der Werkbank. Vielen dank an der Stelle an Schoeni das du dein Wissen hier im Forum geteilt hast! Es war sehr hilfreich! Gruß Tom

Danke für die Schnelle Antwort. Das hab ich mir gedacht, also den Verwendungszweck. Gruß Tom

Moin Außenverschluss. Ich hab den Roller so gekauft es kann kein starker Unfall gewesen sein nur das vorn rechts das Beinschild nicht grade ist. Es war ca.1 cm Spachtel drauf. An einer stelle re. an der Fals war ein loch. Am Tunnel war eine schlecht reparierte Roststellt. Ich hab mich erst versucht den Rahmen zu richten, hab es dann aber aufgegeben. Ich bin vorher ne weile mit dem Roller gefahren ohne auffälligkeiten. Verzogen ist er nicht. Hab geschweißt und verzinnt. Das Weiße ist die besagte Spachtelmasse

Moin ich habe hier noch nen Px 200 Rahmen Bj.1981mit Papieren hier. Hab den ausgetauscht da es sich als schlecht gemachter Unfallrahmen rausgestellt hat. Ist noch bis 08.2016 tüv drauf. Da ich keine Ahnung hab was ein fairer Preis wäre, stelle ich die Frage hier. Danke Gruß Thomas

Mit den Steuerzeiten (Liegen dem Parma halt am besten) kannst du den Sip Road XL und die Big Box Sport schon mal streichen. Meiner Meinung nach ;) Lg