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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Fahre auch den kurzen MHR mit 62 er u hab ca. 1.5 unterlegt u Kolben fährt 2 MM raus u gut is
  2. Hab noch nie gehört das man so dicke Fussdichtungen braucht
  3. Was ist niedrig? Um die 180 Grad laufen die JL Anlagen Top mit kaum Reso Loch
  4. Gibt bestimmt Rep Kit für. Hatte das gleiche nach Jahren mit ner Mikuni
  5. Frag mal Cosatourer
  6. Wenn Scheiben vorm Seegering sitzt das K...lager tiefer im Sitz u Kurbelwelle ist weiter weg von Limaseite.
  7. alles gut! ich musste mich dem Thema genauer annehmen weil meine King 1 mm breiter wie normal ist. Das wurde dann schon eng u hab das Lager im Lima Gehäuse auch bündig gemacht.
  8. Zylinder ab u mit Fühlerlehre messen wieviel Spalt zwischen Welle u Gehäuse
  9. ich glaube er meint das Kwelle nach Kupplungs ziehen am Lima Lager schleift. Bei der T5 u Pinasco Gehäusen steht das Lager ca. 1 mm dem Lima Gehäuse vor
  10. Scheiben kosten 700 u Gehäuse kriegst dabei aber
  11. fahr das auch mit 24/62 und ist echt gut
  12. kann das halt mit BGM Primär nicht mischen u müsste spalten. DRT alt in 24 gibt es auch.
  13. Blöd das BGM das 24 gerade nicht für alte Kupplung hat sonst hätte ich lange King Kupplung drinne
  14. sieht gut aus! mit 28 er PWK legts unten zu u verlierst oben nix
  15. Hab das bei meinem MHR nachträglich gemacht u leicht Demontage vom Bolzen bestätigt den Sinn das was Öl hinkommt
  16. Kolbenbolzenschmierung ist das
  17. Auch am Vorderrad...Wenn's oft in der Luft ist
  18. Da schaffst doch wohl mach heiss
  19. was willst damit wenn alle 10 Jahre mal Lager wechseln musst
  20. besser geht nicht
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