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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Als Bsp....hab diese Gangpaarung gewählt 16/36 statt 17/38 im 3 Gang bei fast selber Übersetzung aber hat 16/36 viel massivere Zähne. 19/35 statt 20/36 o 21/36 im 4 G
  2. DRT 12/13/16/19 55/40/36/35 Null Probleme
  3. Kommt halt 0 Oel hin
  4. Axial war meins distanziert! Glaub schon das bei meinem P Gehäuse der Sitz zu groß ist. Beim heiss kalt Einbau ging Lager sehr leicht rein gegenüber Original Gehäuse
  5. bei unseren Alu - Gehäusen mit wenig Material ums Lager können wir mit Iso Passungstabelle nix anfangen. Bevor sich das 62 er Lager zusammendrückt gibt das Gehäuse nach. Und nur 2/100 Untermaß führten bei mir zum wandern u drehen des Aussenrings nach wenigen 1000 km
  6. Kannst du mal beim aktuellen Pinasco Gehäuse Lagersitz nach messen bitte
  7. Ein C 3 wie Original Vespa o C 4 von Malossi verträgt das höhere Pressmaß locker. Kleben kann ja nicht Standart sein.
  8. Mein Drehschieber - Gehäuse war eins der ersten Serie. Würde mich interessieren ob die neuen mehr Untermaß haben?
  9. meins hatte nur - 0,02 mm Untermaß u Lager Kupplung lose nach kurzer Zeit. Jetzt geklebt mit 648. Man braucht wohl 0,05 mm Untermaß
  10. da stimmt was nicht...Welle hat min 20 mm
  11. Fahre jetzt 0.35 mm Polini geschnitten. Einteilige Platte läuft gut u dann hält sich der Aufwand in Grenzen
  12. Meine waren nach paar km vernichtet
  13. Wenn man halt was länger übersetzt hat man Vorteil das man vor Reso 100 fährt...auf Autobahnen ganz nett.
  14. Kannst 8 X Pinasco kriegen
  15. 34-35 PS u dreht im 4 Gang 8500 u ca. 145 dann
  16. fahre 24/62 BGM gerade u DRT 12/55 13/40 16/36 19/35 das ist meiner Meinung nach perfekt
  17. Mit Motul 800 reicht 1:50 allemal
  18. 4/100 Ist absolut zu vernachlässigen u in Messtolleranz
  19. Wie geht das
  20. Das Pleuel ist angelaufen weil Rollen sich nicht immer gedreht sondern geschliffen haben
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