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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Kwelle bei mir auch Original. Nur wenn Motor warm ist geht Kicker von alleine zurück
  2. Das die Kickwelle klemmt hab ich auch
  3. www.metallspritztechnik.de Eine von vielen die was anbieten
  4. Mir ist auch die Lust an P vergangen
  5. Nein,doch wohl billiger wie ein neues Gehäuse
  6. Ich es gibt Firmen die spritzen Lagersitz auf u spindeln neu u soll besser wie vorher sein.
  7. Wenn Motor warm ist somit Lager in Sitz dann wandert Lü wie irre
  8. Mein MBD ist ja irre rauh gegossen.
  9. Es geht noch NICHT mal um neues Gehäuse kaufen wenn i.o. wäre dann!! ! Aber man hat sich vorher zu tode gefräßt ,Kaltmetall usw. u zum Schluss wackeln alle Lager
  10. Ja Polrad wanderte ....hab jetzt noch enger distanziert u eingeklebt. Mich ärgert das irre weil man bei Lage Montage das nicht merkt.
  11. Bei war am Ende noch das große Kurbelwellenlager lose...ich hab's eingeklebt jetzt
  12. hab mal einige Reifen in 3:50 gewogen u da hat man große Unterschiede zwischen dem leichsten 2000 g für den MC 18 u dem schwersten 2900 g für nen Sportsman,Dunlop TT 93 2500 g u Heidenau K 80 2700 g. Der Dämpfer vorne dankt das schon wenns ein leichter Reifen ist. Ich bin beim TT 93 mit SIP schlauchlos Felge hängen geblieben u wiegt dann ca. 3500 g.
  13. Ich mach da wo Schmierbohrung ist mit Dremel was weg
  14. PM Schalldämpfer mit gebogenen Ausgang
  15. SCK Köln hat auch eigene Trennscheiben im Programm. Bisher bei mir als Okay
  16. Bei 3 raus würde ich mit ND 1 Nummer kleiner gehen um dann bei 1.5 bis 2 raus zu landen.
  17. Ist beides H4 u somit mit PX alt nicht zu vergleichen
  18. Also Thema Ky ist durch für mich
  19. SIP 2 was länger gefahren wird durch Ablagerungen das mit dem blechern besser.
  20. Da hat der Simmering an Welle geschliefen
  21. Da kannst keinen Unterschied messen auf meinem Prüfstand
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