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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Sieger Bitburg
    Effekt wird gleich sein! warten wir bis AIC auch mit großem Lochrohr getestet hat! Gruß
  2. Sieger Bitburg
    32 er Lochrohr u 20 mm Ausgang schwarzes Rohr.....dumpfer Klang weg wahrscheinlich weil Strömungsgeschwindigkeit erhöht wurde....
  3. Sieger Bitburg
    aber guter Tip. Werde mal meinen 32 mm Ausgang bei 32 er Lochrohr auf 26 reduzieren u mal sehen was geht.
  4. Sieger Bitburg
    Klar wird Auspuff leise wenn man Ausgang zu stopft! Dann ist Lochrohrdurchmesser auch egal, wo nix mehr raus kommt gibts keinen Krach.
  5. Sieger Bitburg
    ja das kriegt man hin! Neu kostet das Teil fast 200 E
  6. Sieger Bitburg
    das sieht nicht gut aus,da hat man Keil nicht richtig in Nut gesessen! Mit kleiner Flachfeile Nut auf Stand bringen u neuen Keil verbauen.
  7. Sieger Bitburg
  8. Sieger Bitburg
    Keil ? Die Nut ist fürs Sicherungsblech! drückst du zur richtigen Seite raus ?
  9. Sieger Bitburg
    Hatte das selbe mit Malossi C4 Kupplungslager. Konnte Lüfter hin u her schieben! Motor zerlegt u Lager war im Sitz lose Lager sonst OK
  10. Sieger Bitburg
    du hast recht
  11. Sieger Bitburg
    In dem Bereich wirkt LRS ,mal was reindrehen u testen. Zwischen 1-2 Umdrehung raus ist optimal. ND ist nur fürs Standgas da.
  12. Sieger Bitburg
    ist OK
  13. Sieger Bitburg
    K 80 echt ein guter Reifen ( Rundlauf Grip ) leider bekommt man ihn von SIP schlauchlos nicht mehr runter ohne Felge zu ruinieren! scheint im Durchmesser was kleiner wie andre Reifen
  14. Sieger Bitburg
    K 80 echt ein guter Reifen ( Rundlauf Grip ) leider bekommt man ihn von SIP schlauchlos nicht mehr runter ohne Felge zu ruinieren! scheint im Durchmesser was kleiner wie andre Reifen
  15. Sieger Bitburg
    was ist dann für ein Schieber drin ?
  16. Sieger Bitburg
    Lüfterrad wuchten bringt auf jeden Fall was.....hab schon einige gewuchtet u keins war OK. waren alles Originale Lü meist E-Start
  17. Sieger Bitburg
    KLar,das geht.
  18. Sieger Bitburg
    genau laß Motor zu u wenn du irgendwann mal offen hast flext du Kurbelwange um 10 mm weg oder Kanal was in die Länge nach hinten. Für das was du willst fahren ist das total ausreichend!! 1 Grad da u da Steuerzeit ist was für Rennsport
  19. Sieger Bitburg
    genau wegen der laschen Einlasssteuerzeit ( Eckenflitzer hat recht ) braucht der Motor das 24 er Ritzel weil über Drehzahl nix geht
  20. Sieger Bitburg
    Vespa hat damals umgestellt von Gummi auf Blech weil die Gummis mit der Zeit hart wurden u rausfallen
  21. Sieger Bitburg
    Ich fahre DRT 12/55/13/40/16/36/19/35 mit Primär 24/62 u hält bei 30 + problemlos! Natürlich ist der Zahnfuß stabiler um zu weniger Zähne das Rad hat....ein Nachteil ist das bestimmt nicht
  22. Sieger Bitburg
    Wenn bei der Kurbelwelle was nicht fluchtet ist das Lager einseitig mehr angelaufen u springt nicht ab! So ne Anlassfarbe ensteht nur ohne jede Schmierung. Ist der Lima Simmering zu weit drin kann das Schmierloch ganz dicht sein.Ich fräße mir seit langem mit dem Dremmel ne kleine Aussparung von hinten in den Simmering u klopfe in dann damit genau über das Schmierloch. Damit stelle ich sicher das Schmierbohrung ganz offen ist. Gruß
  23. Sieger Bitburg
    Gotcha ,BBS kann ich dir ne ganz neue zum testen schicken. Porto zahlst du
  24. Sieger Bitburg
    wenn das Lager umlaufend blau ist hat es keine Schmierung bekommen o ohne Ende Dreck gefressen! Nur bei Erhitzung rund rum wandert der Lagerring. was ist Lagergasse?
  25. Sieger Bitburg
    das ist ja Serienfertigung
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