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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Sieger Bitburg
    Das Loch reich mit MHR für 35 PS. Hab das so gemacht um Ansauggeräuche im Griff zu haben
  2. Sieger Bitburg
    Werf weg
  3. Sieger Bitburg
    das Pinasco auch
  4. Sieger Bitburg
    Einkleben mit 648 u Ruhe is
  5. Sieger Bitburg
    die Abdichtung beim MHR über Vitonring klappt problemlos.
  6. Sieger Bitburg
    Ja
  7. Sieger Bitburg
    Am besten läuft DSE Edelstahl
  8. Sieger Bitburg
    der Deckel hat bestimmt 4 mm Wandstärke u dann genau da wo der Reifen schleift was zu beschleifen ist alt bekannte Methode. Jedes unterlegen bringt Spurversatz mit sich...
  9. Sieger Bitburg
    Kupplungsdeckel kannst beflexen da wos schwarz ist
  10. Sieger Bitburg
    Mit dem Setup komm ich auf 1 MM QK
  11. Sieger Bitburg
    sehe ich genauso! Fahre mit 28 er PWK u 34-35 PS. Alles da drüber, also mit totgefräßtem Auslass,macht Fahrspaß kaputt. Ist wie @ PX 211 sagt alle Vorreso Leistung fehlt .Das ist mir die Sache nicht wert nur weils obenraus 200 U/min mehr dreht...
  12. Sieger Bitburg
    Dann vermessen mal
  13. Sieger Bitburg
    Denk einfach nicht zu viel Die Federn funktionieren
  14. Sieger Bitburg
    Bei runder Draht geht Feder halt schneller auf Block...Deshalb macht DRT Flachstahl
  15. Sieger Bitburg
    Kannst ohne bedenken verbauen
  16. Sieger Bitburg
    Der Simmerring hat doppelte Abdichtung,was keiner braucht! Problem ist schlägst du ihn bündig rein zum Gehäuse ist der wegen der 7 mm breite zu tief drinne u verschließt den Schmierkanal.
  17. Sieger Bitburg
    das Lager wird dann so heiß das der Lagerring von der Welle wandert! Also nicht auf die Welle schieben.
  18. Sieger Bitburg
    Bestimmt war Simmerring zu weit drin u hat die Schmierbohrung fürs Lager verschlossen! Ist auch nicht der der darein gehört. Der ist 7 mm breit und rein kommt der blaue in 6 mm.
  19. Sieger Bitburg
    das Kupplungszahnrad brauchst ja auch noch.
  20. Sieger Bitburg
    SCK hat Kupplung jetzt im Sortiment
  21. Sieger Bitburg
    Gerade teste ich 10 W 60 ..ständiges Tempratur u Viskose messen u dann auf meinem Prüfstand Leistungsmessungen vergleichen. 375 Milliliter drin. Ist Teilsynthese musst mein ersten Eindruck das Kupplung beim Anfahren nicht so gerupft bei Superstrong mit CR 80
  22. Sieger Bitburg
    Die Jaso MA 2 Norm bei 4 Takt Motoren-Öl unterdrückt Kupplungsschleifen...also weichere Kupplungsfedern möglich.
  23. Sieger Bitburg
    Teste u dann labbere
  24. Sieger Bitburg
    Nimm 20 W 50 schaltet sich gut
  25. Sieger Bitburg
    @ Deichgraf is mit 64 er Hub den MHR gefahren! frag ihn
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