Sieger Bitburg

Kopf ab u Lötzinn über Kolben legen u fest kleben. Kopf drauf u messen! Dann wird es passen. Bei deiner Meßart kippt der Kolben links u rechts nicht gleich. Ausserdem stimmt der Qwinkel gemessen auch nicht. Wenn man 1 mm u mehr Spalt hat macht 1/10 Unterschied aber nix. Mach dich nicht verrückt..... es liegt zu 99 % nicht am Gehäuse

gut das ich noch ne alte gerade verzahnte Primär 23/64 liegen habe

selbst gemacht

Passt doch

Sogar SIP Alu Felge läuft mittig zum Kotflügel

Ja musste was geändert werden aber das lohnt doch,leicht u schmal

Hallo, also ich habe ein 2 Drehschiebergehäuse der ersten Serie bekommen mit je nur 1 Fehler. Durchmesser für Zündgrundplatte zu groß ausgedreht. Mir kam es bei dem Kauf auf das T 5 Lima Lager an. Ich würde das Gehäuse immer wieder kaufen.

die Mikuni 14 L / h Unterdruckpumpe klappt seit Jahren ohne jedes Problem. Hab sie unter Tank befestigt wo ich dann einen Rücklauf in den Tank über ein Hydro Rohr bis ganz nach oben habe. Ich simuliere nur einen vollen Tank. Hab in das Rohr M 5 geschnitten u kann bei Bedarf Dellorto ND reinschrauben um den Druck zu erhöhen. Das kann aber schnell zum überlaufen führen. Gruß

An der Stelle ist nix doppelt

ND fetter u Schieber magerer machen

für den mittleren Bereich würde dir ne Boost Bootle vieles beim abstimmen erleichtern. Meine Erfahrung...

zur Kurve noch was....19 KW bei 6000 U/min fährt sich echt gut. Ich habe noch keinen Motor mit etwa gleicher Spitzenleistung gesehen der bei 6000 mehr Leistung hat. Pinasco Drehschiebergehäuse auf Membran geändert mit Uralt MB Stutzen unbefräßt um Ansauggeräuch im Zaun zu halten. Deichgraf,was sagst zu mir das ich bilder einfügen kann

noch mit 28 er PWK u ohne Boost Bootle

bin gespannt ob du mir nach den Messungen mal nen Bedüsungstip für den aufgebohrten PWK geben kannst

danke Deichgraf Der GS Kupplungshebel wurde von mir innen beschliffen um möglichst viel Trennweg zu haben ( 5 Scheiben Kupplung Eigenbau mit S&S Korb) die Daumen Schaltunterstützung ist perfekt beim zurück schalten (Breite ergab sich durch breite vom Gasgriff) und kann individuell verdreht werden u wird mit Mardenschraube gesichert. Schaltrohr im Gummi Griffbereich mit Stahldrehteil verlängert was innen im Schaltrohr verklebt wurde. Gruß

fahre BGM bei 30 + u DRT absolut problemlos

ich habe mir eine breite Büchse gedreht für mehr Führung u Lenkerunterteil grob erweitert u Büchse mit UHU PLUS eingeklebt.

nein...suche Stick noch

Nape Nadel schon immer u ND von 45 auf 52 und das erst seit Boost Bootle dran is

HD von 145 auf 155

steht ja S 3 drauf ....

Deichgraf ich sende dir mit Whats App die Kurve