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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Sieger Bitburg
    ganz normales Lagerklappern vom Limalager im Stand! etwas erhöhte Drehzahl im Stand u alles ist gut! hab nen neuen Pinasco 35 PS Motor ,KINGWELLE 62 und alles nur das Beste u der klappert noch mehr weil er das T5 Lima Lager hat von Malossi in C4. Beim nächsten öffnen werde ich mich mit C3 begnügen u dadurch das klappern etwas reduzieren!!! Du kannst einfach fahren, Spaß haben u im GSF mit dem Thema nicht deine wertvolle Freizeit vergeuden!!!!!!!!!!!!!!!! Gruß
  2. Sieger Bitburg
    Verdichtung zu hoch oder Zündung zu früh.....hat mit Bedüsung nix zu tun!! drehe im ersten Versuch Zünd-Grundplatte auf Anschlag spät.
  3. Sieger Bitburg
    Quatsch
  4. Sieger Bitburg
    SIP 1 right immer schon Rohr/Stinger nach innen! Der Stinger muß noch nicht mal miitig rein,Hauptsache drin! Cosa Tourer kann den Unterschled bestätigen in Sachen Lautstärke,ihm hab ich beim SIP 2 Edelstahl Rohr eingepflanzt
  5. Sieger Bitburg
    Ich habs nachgerüstet,aber beim left
  6. Sieger Bitburg
    Schade,dann ist dieine Kiste ja richtig laut wenn du 2 Anlagen hast dann hab ich wohl 20 plus gefahren u getestet und nur SIP 2 hat keinen Stinger... Ist echt gut das es Kollegen im GSF gibt die direkt Blödsinn erzählen mit Halbwissen und nur 2 Resoanlagen daheim!!!!! Gruß,
  7. Sieger Bitburg
    beim Gas wegnehmen o wieder ans Gas gehen?
  8. Sieger Bitburg
    Nadel ?? welcher Clip??
  9. Sieger Bitburg
    Taffspeed,alle S&S Anlagen,DSE,SIP,PM 1 also alleeeeee die ohne Krach zu fahren sind. kostet ausserdem 0 Leistung nur Durchmesser muss passen Gruß
  10. Sieger Bitburg
    Ein Stinger ist ein Rohr ca. 25 cm lang was am Ende des Gegenkonuses verschweißt.... in den Auspuff reinragt. Hast du je in Reso Anlage von hinten reingeschaut ??? ist Standart um Lautstärke zu reduzieren. Gruß
  11. Sieger Bitburg
    Hab mir nen Stinger eingeschweisst ,keine Anhnung warum SIP w keins hat?? Natürilich leiser jetzt o Leistungseinbuse. Gruß
  12. Sieger Bitburg
    Tim, danke Info Gruß
  13. Sieger Bitburg
    würdest du mir mein Lüfterrad wuchten ?
  14. Sieger Bitburg
    Flammpunkt 2-Takt Öl zu niedrig....wirklich an der richtigen Stelle gespart
  15. Sieger Bitburg
    Ist Okay,alles gut,zwar an der oberen Grenze aber problemlos
  16. Sieger Bitburg
    die Düsen waren für nen 208 Polini,konnt ich nix vom kleinen Zy wissen
  17. Sieger Bitburg
    für 1 Versuch unbedingt machen,Kopf bearbeiten kannst dann immer noch!!
  18. Sieger Bitburg
    ja,ohne Filter geht
  19. Sieger Bitburg
    je nach dem für welches Mopped der PWK gedacht war gibt es einen sehr wichtigen Unterschied! Das Messingteil über dem Mischrohr was in den Vergaser hineinragt hat verschiedene Längen u Innendurchmesser.!! Deswegen kann man nur über Nadeln reden wenn das Teil das selbe ist. Mein PWK ist für Kawasaki u somit ne NAPE Nadel drin. diese funktioniert relative gut,jedoch mit ner großen HD so 145 + das gleiche Problem wie du. 1000 Naden versucht u keine besser wie die Nape.erst mit tiefer senken vom Schieber ca 1mm hängt Nadel noch tiefer jetzt u alles läuft perfekt..... Schieber gefräßt auf ca. 5 u 48 ND Gruß
  20. Sieger Bitburg
    das passt, Plastik unter Tank muß bei SI rein!!!!! Zündung auf 17 grad u HD auf 135-138
  21. Sieger Bitburg
    Nadelsitz vom Schieber tiefer senken um magerer im 1/4 Bereich zu werden u HD min 145
  22. Sieger Bitburg
    ich fahre MHR,DSE u 28 PWK u 35 PS am Rad,gebe zu Vergaser ist ne Zicke aber kann es in jedem Bereich wenn man es kann
  23. Sieger Bitburg
    Mischrohr,Hauptluftdüse?
  24. Sieger Bitburg
    mach auf 0,2 mm
  25. Sieger Bitburg
    Jetzt haben sich ja alle Schlaumeier eingeschaltet,ich habe das Lager vermessen lassen u hat C3 Lagerluft! Trotzden fahre ich C4 Malossi Lager, darüber freud sich unsere durchbiegende Kurbelwelle noch mehr
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