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Sieger Bitburg

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  1. Mach doch den Agummi mal rein dann wirst du sehen das da nix mehr ans Gehäuse kommt!!!
  2. Ich sehe gerade den Unterschied zu meiner Kickwelle,hab die Rally drin um schönen Kickstarter fahren zu können. Diese Welle ist da angeschrägt wo deine ans Alu schlägt!
  3. Warum fühlst du dich angesprochen? ? Ach ja Agummi in warm Wasser u schon ist er drin....Kratzer in der Dichtfläche sind nicht toll aber mit den heutigen Dichtmassen u vernachlässigen...Ich bin schon ein Perfektionist aber denk halt immer bevor ich nörgel hätte ich das Gehäuse besser hinbekommen?
  4. Hab mir die Woche vom SCK ein Drehschieber Gehäuse geholt. Kickstarterwelle nicht mehr so eng wie bei meinem 1. Anschlaggummis gehen halt was schwer rein,besser als wenn die rausfallen! Das gejammere kann ich echt nicht verstehen,die Gehäuse sind das beste was es seit es PX gibt u dann noch zum fairen Preis. Außerdem fällt mir auf das die die am meisten nörgeln fahren mit den grössten Schrotthaufen rum
  5. Kingwelle kaufen und über Probleme Pressmaß,Material,Ausrichtung usw.nicht mehr reden und vor allem schreiben müssen, oh sorry hatte vergessen das es natürlich billigere Wellen wie ne King gibt.....nach 30 Jahren Vespa schrauben ziehe ich den Hut vor den Bodensee Jungs in Sachen Kwellen!!!
  6. OHHHH,und ich dachte der ganze Topic soll dem guten Humor dienen!? habe schon viel weggesaugt bekommen,Getriebeöl war nie dabei,das hätte ich gespürt beim fahren!!!
  7. Motorschrauben bekamen schon immer 15 nm und der Kopf so 24 -26 nm,die braucht er auch da er sonst von vorbei fahrenden Roller das Getriebeöl saugt
  8. die SCK-Federn habe ich drin und sind ausreichend bei 35 +,was mir noch bei Honda Belägen gefällt das im Stand bei gezogener Kupplung das klappern weg ist,das kommt wohl durch das wenige Spiel der selbst gefeilten Laschen zum Korb...
  9. Bestell dir 3 St.in 110 mm verbiegen dann 1 zur Wellscheibe geht problemlos.
  10. Belag in die Mitte von jeder Seite Kupplungsblechscheibe u so kannst du gut spannen u auf 108 mm dremeln entlang der Blechscheibe. größer macht ja keinen Sinn da Blechscheiben nur 108 mm sind vom SCK die Beläge sind TOP zu nem fairen Preis!
  11. Deichgraf, ich habe so ne Kupplungsstahlscheibe mit in Schraubstock gespannt. so bist beim dremeln direkt auf Maß.
  12. Kupplungsbelag -NEWFREN- für LTH Liedolsheim Kupplung, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5 Kupplung - standard vom SCK sind TOP,das anpassen Durchmesser u Nasen kein Akt.
  13. Deichgraf, kannst sogar weichere Federn fahren.Der Belag packt ganz anders wie der Original-Kork....dazu trennt es noch besser! der Umbau lohnt echt. Gruß
  14. Danke sehr
  15. xflexx, kannst du bitte mal die länge vom MHR 221 von Dichtfläche zu DF messen ? Dank u Gruß
  16. Schoeni, hab gerade nochmal GS Kolben in C vermessen u das gegen Malossi 0. Der GS ist nur ganz unten die 3/100 dicker! In der Mitte sogar 2/100 dünner kein Wunder das der GS Kolben bei dir Top läuft ... der von mir vermessenen GS Kolben ist genau der gleiche wie deiner aus 1 Serie. Gruß
  17. Ich habe in neuen 0- MHR nach vermessen mich für A entschieden u hatte 0,08 mm Spiel. vor kurzem nochmals vermessen u war dann in Richtung 1/10 mm. der Kolben macht sich Platz u fühlt sich dann mit + 0,08 wohl.
  18. DRT hat 0,8 im Programm,sind jetzt immer beim 1 u 4 Gang dabei !! wenn du willst schicke ich dir sie !? PN
  19. je Buchstabe immer 1/100 dicker u das egal was für nen Kolben!! 0 der kleinste Durchmesser dann A/B/C usw 1/100 mehr
  20. klar, der liegt sowieso nur aussen in Nut an,oder wie soll er sich bewegen bei Vorgabe 0,15 mm Spiel u das durch 2 ,also 0,075 pro Seite
  21. gerne,ich glaube A ist aber nichr lieferbar !? auf keinen Fall B, der klemmt. Gruß
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