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PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
Predator88 antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Achsooo. Haha das kann gut sein ^^ wahrscheinlich sogar mehr... gefühlte 2 Kilo -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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Der Rundstahl ist da oben durchgängig. Ist also im Prinzip schon verstärkt. So schwer nicht. Ich wieg den morgen mal. Weiß allerdings nicht was der normale wiegt. Die rohre hatten zusammen ein En ein Gewicht von ca. 1,3 Kilo. Der Rundstahl nochmal so 2,5. also sollte nicht so sehr reinhauen -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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Ich kann die Ironie förmlich spüren hier mal ein paar Aufkleber dran die foggy augen, die 1 im lohrbeerkranz und das made in italy kommen auf den Höcker. Die Termignoni Aufkleber, und das Ducati Performance kommen noch eine Nummer kleiner. Dazu fehlt noch der infostrada am mittelsteg und die Micheln Aufkleber auf der Backe -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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soooo. Wie angekündigt war vorher nur grobe Methode. Hier nun das Resultat nach dem aufhübschen. Der Rest wird vor dem lackieren noch beigespachtelt. Glaube das kann sich fürs erste mal wirklich sehen lassen -
Ich hab mich mal probiert. Leider nicht esc aber in spa auf der Strecke. Da ich dieses Jahr ja fahren würde, kann ich bei bedarf gerne was drehen und bei genug Material auch schneiden.
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PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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Haha ich baue mir Stützräder dran das ich nicht umfalle abwarten was nach dem schönmachen so Sache ist -
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Ja ist von innen. Die Stabilität kommt damit auch. Was genau entschärfen ? Die Kanten ? Aber sicher werden die weg kommen. Alles schön rund machen -
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Am trittblech auf jeden Fall. Oben nicht ganz so perfekt. Allerdings wird das noch beim richtigen schweißen nachgearbeitet. Freitag Abend gibt es Bilder vom Endprodukt -
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Die Schweißnähte oder was meinst du ? -
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Also am besten am lenkkopf oben anfangen und dann immer etwas Biegen und wieder punkten dann wieder biegen Punkten etc. ... Hast du da aufgeschnitten oder einfach drangeheftet? -
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Das mit dem aufschneiden war erst der plan. dann werde ich das noch machen morgen... bin gespannt ob man das gebogen bekommt -
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welcher durchmesser an rohr bietet sich da an ? bzw einfach reinlegen und fertig ? also verschweißen klar. aber nicht aufschneiden und so ? -
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Also am besten da noch was reinmachen ? nur unten oder um das komplette beinschild ? -
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Ja das macht Sinn denke ich. Am liebsten wäre es mit gewesen, wenn ich ein dünnes Rohr aufgeschnitten hätte und dann drum herum gelegt hätte. Aber soviel hatte ich nicht über. Werde die kleinen streben aber noch machen -
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Zur Stabilisierung wenn man mal drauf fällt ? Ja das wäre in der Tat noch sinnvoll -
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Schuhgröße 47 ehm ich hab geschaut. Das passt. Wenn ich vorne drauf sitze und in "rennposition" bin. Dann stehen die Stiefel direkt davor. Das ist quasi dann als widerstand um sich dagegen zu stützen. weißt du was ich meine ? -
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Grobe arbeiten erledigt. Morgen kommen schöne Schweißnähte. Edith sagt noch. Die untere Stange hat bewusst einen kleinen Knick ohne Sinn aber gefällt mir -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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Ich habe erstmal das Heck und alle Ausschnitte gemacht. Blinker hinten sind leer. Vergaserraum geöffnet unten. Mittelblech für den Auspuff raus. Die streben kommen morgen an die Reihe. Alles Heften und am Wochenende schön verschweißen. -
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Predator88 antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also mein Gedanke war, dass die Lenksäulen die Kraft die auf den Rahmen wirkt ja an beiden Lagern (oben und unten) abgibt. Und wenn ich ca die Mitte anpeile, sollte ich dich eine stützende Wirkung auf beide Lager erreichen. So war der Gedanke ... ob das auch statisch auch so klappt weiß ich nicht. Nur zur Erklärung warum ich diesen Punkt da gewählt hab. Ich schaue aber mal wie und ob ich das noch ändere -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
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Ich habe mal gebastelt ^^ allerdings sind die zewarollen etwas dick. Die quer streben werden nachher 20mm im Durchmesser werden. Die kleinen Verstrebungen haben 10mm Durchmesser. Dann wird das deutlich angenehmer für das Auge aussehen. Ich werde dafür Hydraulikleitungen verwenden. Werde die woche mal anfangen anzupassen -
BGM Faster Flow zu wenig Benzin in der Reservestellung. Probleme bekan
Predator88 antwortete auf x003's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kannst du aus dem Kopf sagen welchen Kabel an welches bei sip Gehört ? Also welche Farbe Bgm an welche Farbe sip ? Ist ja unterschiedlich :-/ -
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Predator88 antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja also das risko einer verletzung möchte ich auch gering halten... also die 4 rohre werden evtl auch nur 3 und evtl ohne die streben... ist berechtigt das man da nicht hängenbleiben möchte... allerfings evtl mit plexiglas verkleiden -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
Predator88 antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gefällt mir auch gut... allerdings muss ich sehen das das ganze teil nicht zu schwer wird.. muss man sehen wie das machbar ist .. hab mal mit aufklebern probiert ich weiß ich kann das nicht aber als test ... Die übergänge der farbe werde mit goldenem Band abgeklebt wie es bei Ducati üblich ist Edith: die Foggy augen auf dem Heck sollen auf den Höcker der Sitzbank... sofern ich eine mit Höcker für PK finde :-/ Den ein oder anderen Kaemna und NCR Aufkleber habe ich auch noch ... kommt dann dazu -
PK XL2 goes ESC K5a (King Carl Fogarty Design)
Predator88 antwortete auf Predator88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So in der Art war das geplant... ich baue nochmal ein verändertes Design ... evtl mit ein paar aufklebern ... dann lade ich das mal hoch