Predator88

Genau sowas ist der Plan. Der Roller der angemalt ist, ist der anderer Roller. Nur als Design Vorlage genommen. Aktuell ist noch nix passiert. Vom lenkkopf ausgehen zwei in Richtung Tank. Dann nach unten zwei Richtung Trittbrett. Und die vier unter einander verstreben. Dann hat man das gitterrohr angedeutet. Versuche das mal zu Zeichen gleich

Hier hab ich das auch gehabt. Bisschen fräsen. Dann geht das. Steht auf Seite 6 mit Bildern. Lg

Hab die pv Variante aber da war mal nen dämpfer dran. Mit 90/90 reifen war das aber auch mehr als bescheiden mit der Freiheit für den reifen.

Ist mir durchgegangen. Aber Danke für den Hinweis *^ ich bin jetzt wieder ruhig

nabend... wollte die sitzbank verbauen aber ist nicht lieferbar... weder carbon noch gfk... hat jemand erfahrung damit ? wie wird das verschraubt ? ist für das fahren im kreis... also abschließen egal ... wie soll das halten ? die erheblichen maßnahmen bei der xl2 sind gelöst durch das weglassen des plastik teills nehme ich an... ? http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=132 http://www.sip-scootershop.com/de/products/sportsitzbank+sip+fur+vespa+_31014000 hat jemand ne alternative in optik ? evtl v50 und dann auf die xl2 packen? passt das ? das PLC inkl tank ist geil ... aber 280 euro dann nicht mehr ... LG und danke

ggf ins regelwerk aufnehmen was in dem fall passiert wenn der abbricht... andere frage... was passiert wenn der mal klemmt... hohnen und übermass kolben ist auch nicht erlaubt... müsste man dann einen neuen zylinder kaufen ?

Ja genau das meinte ich perfekt danke

Andere Frage mal eben... ich habe bei der Polini Banane den weißen endschalldämpfer abgeflext... der hat sehr früh aufgesetzt... steht so nicht explizit im Regelwerk... Bedeteutet das nicht regelkonform? Kostet eig ja kein Geld und bringt keine Leistung... LG

Hello again, Der Grundrahmen ist nun bereitgelegt und wird sich in den kommenden Wochen einiger Schweiß- und Spachtelarbeiten unterziehen. Was das Dekor angeht so kommen die Aufkleber in den richtigen Größen auch in der nächsten Zeit. Farbgebung muss ich schauen. Da alle Blinkerausschnitte ja zugemacht werden überlege ich... Felgen schwarz Gabel und zugehöriges in Gold Rahmen in ducati rot mit einem weißen Streifen am Heck und dem Tunnel Evtl mache ich die Backen in schwarz. Hab mal ein paar Bilder bearbeitet. Das Dekor kommt noch aber siehe oben. Schutzblech kommt auch dazu. Auch da zieht sich das Rote mit einem Stich weiß durch. Zum Rest bleibt zu sagen, dass ich den Roller mit einem Kabelbaum aussatte. Ist der V50 Special Conversion Kabelbaum vom SCK. Da habe ich dann eine Schnarre, Lenkerblinker, Licht vorne, Licht und Bremslicht hinten. Da ich mehr nicht brauche ist das Kabelwirrwarr recht klein. Für den Straßeneinsatz wird dann die Abdeckplatte im Lenker gegen den Scheinwerfer getauscht (2-Schrauben), das Rücklicht angeschraubt (2-Schrauben), Kennzeichen (2-Schrauben) und die Lenkerenden angeklemmt. Das sollte dann in 15 Minuten Straßenkonform werden alles. Mittelstange wird trotzdem eingebaut. Da sogar eine Kombination aus 3 Streben. Alle vom Lenkkopf ausgehend gehen 2 vor den Tank als "V" oder "A". Eine geht vom Lenkkopf unter den Benzinhahnhebel. Das sollte für genug Steifigkeit im Rahmen sorgen. Im Fahrwerk wird eine umgearbeitet ET4 Gabel arbeiten. Der Dämpfer hinten wird der originale sein am Anfang. Vorne kommt der RS24 von Malossi rein. Also Bremssystem arbeitet eine Brembo RCS 14 mit einer Stage6 Bremszange zusammen. Bereifung wird PMT Slicks in Soft bzw Schalbe Paceman sein. Soweit die Idee und die Umsetzung in Kürze dann

Ist der Korb ein anderer als der originale ? Unten an der Aufnahme zum Konus oder ? rep Kit hab ich drin aber hab auch das Gefühl das sie nicht trennen mag. Deshalb die Frage. Dann bestell ich mir sowas mal falls das wirklich ein Unterschied zum Original Teil ist.

Pefekt Danke. Falls ich ne Lampe einbaue die kein Standlicht hat einfach das Kabel abisolieren oder ?

http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8910879293470/Einbauanleitung (9077011S).pdf.pdf Hey... kann mir einer sagen wie die 4 kabel an den scheinwerfer (v 50 oder PK) angeschlossen werden? schwarz, gelb, braun und lila ? also irgendwie gibt kein schaltplan her an welche birne was dran muss oder so :-/

soooo.. also heute ist die gabel angekommen... Alles mal zusammengesteckt... läuft ich bin happy ... warum nicht gleich so anbei mal ein bild... alles dreckig aber war nur zum testen..

Also bei einem pk Kabelbaum ? War nur unsicher da ich ja nur die Blinker im Lenker verwenden werde ob das geht. Dann kann ich im Prinzip den Pk Kabelbaum nehmen und hinten die Blinkerkabel abisolierend und gut ist ? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM3150/Kabelbaum+VESPA+Vespa+PK+50+XL+V5X3T000001+V5X3T185557+Modelle+mit+Blinker+Gepaeckfach+elektronischer+Zuendung+ohne+E+Starter?meta= Dieser dann ? Und kann ich da einfach den Tacho weglassen und gut ? Ich hasse elektrik

Hatte beim sck angefragt und mein Projekt geschildert. Da kamen wir drauf das das so zu machen ist. Bin aber auch davon ausgegangen das es einen Anschluss für ein spannungsregler gibt. Was genau brauche ich als Schließer ?;

Beim Blinker Relais kann man die hinteren einfach weglassen. Steht zumindest du in der Beschreibung. Kann man nen Regler nicht Nach dem Übergang von der zgp in den Rahmen einbauen ?

Hab schon was gefunden ... also der kabelbaum : http://www.scooter-center.com/de/product/7675134/Kabelbaum+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+Special+V5B3T+Modelle+mit+Lenkerendblinker?meta=7675134*scd_ALL_de*s19917156614464*Lenkerendblinker*1*1*1*16 mit dem schalter: http://www.scooter-center.com/de/product/1128907/Lichtschalter+GRABOR+Vespa+V50+Special+Modelle+mit+Lenkerendblinker?meta=1128907*scd_ALL_de*s19917156614464*1128907*1*1*1*16 und den Blinkern: http://www.scooter-center.com/product/7675507/Blinker+TRIOM+Lenkerblinker+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+V50+PV125+ET3+rechts?meta= dem blinkerrelais: http://www.scooter-center.com/de/product/1195703/Blinkrelais+PIAGGIO+3+PIN+12V+1021W+AC+Vespa+PK+S+PK+XL+PK+XL2+PX+Lusso+1984+Cosa+Cosa+FL+T5+125cc+APE?meta=1195703*scd_ALL_de*s19917156614464*12v blinkerrelais*10*10*1*16 einer schnarre: http://www.scooter-center.com/de/product/232K21/Hupe+Schnarre+OEM+QUALITAeT+12V+AC+Vespa+PK+XL+PK+XL2+PK+HP?meta=232K21*scd_ALL_de*s19917156614464*12v schnarre*3*3*1*16 und einem spannungsregler: http://www.scooter-center.com/de/product/9100001/Spannungsregler+3+Pin+GGMasse+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+PK+XL+V50+4+fach+Blinkanlage+Lambretta+e+Zuendung+80W?meta=9100001*scd_ALL_de*s19917156614464*spannungsregler vespa*7*7*1*16 das sollte zusammen dann alles passen... spannungsregler und blinkerrelais ist erstmal egal. hauptsache 12 volt. spannungsregler reicht G/G/Masse da keine batterie da ist. kann das jemand mal prüfen ?

Also dann bin ich ja schon nicht alleine im wald der verrückten zwei optionen... Licht etc abkleben oder eben rausnehmen. Licht vorne ist nicht das thema aber hinten und gerade die lenkerblinkenden sind bei einem sturz wohl recht wahrwscheinlich schrottreif :-D... deshalb werden bei dem beiden lichtern und den blinkern normale steckverbindungen zwischengebaut das ich die nur "abziehen" muss. die originalen blinkerlöcher werden zugeschweißt. das sollte sich im rahmen halten... mit 3.00 primär reicht mir auch... soll ja eigentlich für die strecke sein. und nur für die langeweile im straßenverkehr... zu den reifen..., mit den PMT's fahre ich nicht auf der straße :D dann evtl komplettt auf Savas oder sowas wechseln .. oder die Paceman ... sollen auf der straße zugelassen sein aber auf der strecke noch gut klappen ... frage nach dem richtigen Kabelbaum hab ich in "nur mal schnell ne elektrikfrage" gestellt... bin da noch unsicher ... Lenker einer PK kommt da drauf und wird für xl2 angepasst ... ist ja kein akt... für tipps bin ich immer dankbar

Fakt ist... das ich zum Glück jemanden habe der mir eine ET Gabel zum testen schickt. dann sehe ich ob das mit der Stage& Bremserei alles klappt. Dann werde ich darauf zurück greifen ... Das mit dem Stern kotzt mich hart an... Zeit und geld in den wind geschossen ... na ja ... Optisch gefiel der stern halt besser als von der ET .. aber gut zu hören das ich nicht alleine damit stehe

kannst du mir sagen welchen davon genau ? weiß leider nicht welche vespa nur lenkerblinkenden hatte ? v50 special ? evtl nen link wäre super danke dir

warum verrückt ? die idee einfach ne kabelbaum drin u lassen und als einzige blinker die lenkerblinkenden zu nehmen ist doch geil bei bedarf eben licht vorne und hinten sowie die blinker dran klemmen und ab auf die straße

Moin. Fährt jemand von euch seinen Roller zufällig auch ab und an auf der Straße ? Hab in dem Video (sip glaub ich) gesehen das der stoffi nen Kennzeichen an seinem k5 Roller hat. Evtl hat jemand ja einen ehk Roller wo er dann nur Licht und Blinker dran bauen muss und damit auf die Straße geht ab und an. Da ich selbiges vor habe wäre da ne Info super danke euch Nils

Guten Morgen Zusammen, ich baue einen xl2 Roller auf der hauptsächlich für die Rennstrecke sein wird. Da ich jedoch auch die Straße mal besuchen möchte brauche ich folgende elektrische anlagen licht vorne Licht/Bremslicht hinten lenkerblinkenden schnarre (hupe eher nicht wegen Gleichrichter) also recht wenig. Tacho und sowas sind egal. Blinker sind nur die am Lenker. Mein plan war von einer pk das Lenker Unterteil und die Schalter zu nehmen. Der Motor ist ein k5 motor mit normaler pk grundplatte. Lüra ist pk mit 1400 Gramm. Meine Idee war den xl2 Kabelbaum (wo gibt es einen vernünftigen? Sck/SIP? Identisch zu pk normal ?) zu nehmen und die Kabel für zB. Die Blinker hinten zu isolieren. Den hupengleichrichter wegzulassen und dafür ne schnarre einzubauen (geht das einfach so ?) Dann alle Kabel die zum Tacho gehen einfach weglassen weil es den ja nicht mehr gibt. Welchen kabelbaum kann ich dafür am besten nehmen ? lg Nils

Okay danke. Ich rufe ich gleich mal an.

Hello... hab hier versucht was zu finden aber richtig zu Potte gekommen bin ich nicht... Hab versucht auf einer SKR/SFERA Gabel inkl dem Stern eine Stage6 Bremserei zu verbauen... war aber nicht so einfach möglich... Musste den Stern wo die Bremsscheibe verschraubt wird abdrehen damit die Bremsscheibe zentral durch den Sattel läuft... dazu an der Aufnahme wo die Stage6 Bremsankerplatte sitzt auch was wegnehmen das das vom Platz passt. Siegessicher passte alles ... nur konnte ich dann das Rad nicht drehen da der Sattel hinten an den "Speichen" der Felge schleift... Da ich nen Stern über hatte hab ich geguckt wie viel ich da wegnehmen muss das es läuft.... Fazit: Zu viel ... da geht massiv stabiliät verloren... Dann hab ich erfahren das es genrell schwierig ist mit der SKR Gabel... Nächste Idee... EInfach ne ET2/ET4 Felge (also den Stern) drauf. Aber das passt wohl auch nicht... Bleibt nur die Lösung komplett auf ne ET Gabel umzubauen oder wie habt ihr das gemacht ? `Falls es nur über ET Gabel läuft muss diese dann ja aich noch komplett angepasst werden für den XL 2 lenker oder? Danke euch schonmal ... Nils