Predator88

Der Motor war 2 mal auf und wurde der Siri 2 mal getauscht. Das ich den zweimal falsch eingebaut hab möchte ich einfach mal bezweifeln

Hallo werte Forumskollegen, ich muss mich leider an euch wenden da ich der kompletten Verzweifelung nahestehe. Folgendes Setup: PX alt 200 BGM Dreschieberwelle (60/110) Malle 221 (1-Ring Version) (0,25 Kopfdichtung / 1,6 QK) 34er Polini PWK (ND 42/HD 130) MRP Drehschieber Ansaugstutzen 36mm BGM BB Touring BGM Superstrong Kupplung 22 Zähne (Rest original Gaytriebe) ZZP: 18 Grad vor OT Problem: gefühlte Falschluft. Also wenn ich fahre ist alles gut und hat bumms unten raus. Fährt sich top. Lässt sich butterweich schalten und rollt toll. Im Stand habe ich die LL Drehzahl eingestellt. Die LL Gemisch Schraube ist auf 1 1/2 umdrehungen raus. Alles top. Dann drehe ich hoch bis halb gas. danach fällt sie wieder. drehe ich einmal vollgas auf. danach fällt sie entweder bis auf hakbe drehzahl oder hält das komplett. Sowohl bei kaltem als auch warmen motor. Dann während der Fahrt. AB und an ist alles top. Kuppl,ung ziehen die Drehzahl fällt.ein anderes mal, die drehzahlk fällt nicht oder ballert hoch. Bei kaltem wie warmen motor. Die Zündkerze ist nicht rehbraun - eher etwas zu fett und leicht ölig. Das habe ich bereits probiert: Neue Zündgrundplatte Neue CDI Neues Kabel und neuer Stecker Neue Kerze Elekrik Sollte also raus sein. Der ZZP habe ich verändert (17/18/19/20 Grad) Motor komplett revidiert. Neue Simmeringe etc. Neue Dichtungen Ansaugstutzen neu "verklebt" / abgedichtet. Vergaser gewechselt Düsen gewechselt Alles mit bremsenreiniger besprüht - jeden mm des motors - keine Reaktion Der Gaszug läuft und öfnent den Schieber korrekt/ schließt korrekt. Nichts harkt Ich bin am Ende mit meinem Latein .... eigentlich muss es ja Falscgluft sein oder ? Allerdings läuft alles top beiu der Fahrt. Lediglich der Leerlauf ist nicht richtig bzw wenn der Leerlauf da sein sollte. Was kann ich tun ? Ist die Leerlauf schraube mit 1 1/2 richtig ? Habe auch ein bisschen in die eine und andere Richting gedreht ... nicht auf dauer besser (Rein ist Fetter und raus ist magerer). Helft mir bitte LG Nils

Ich fahre die Version ohne CR Beläge und originalen Federn. Bei 35 PS rutscht da nix durch. Allerdings empfiehlt es sich 500 ml Öl zu nehmen um alles zu kühlen. Keine Probleme und dazu noch super weicher Zug

So... Also kein Curly ist ein Nordspeed Mustang wie der pxler gesagt hat. Vergleich kann man nicht sehen. Wenn der im reso einsetzt ist das wie Tag zu Nacht. Leistingstechnisch ist das absolut Sahne. Wenn er irgendwann mal läuft geht er auf den Prüfstand. Dann kann ich den gerne mal stecken um zu gucken. Glaube aber nicht das der mithält. bin gespannt wie das mit dem lml Gehäuse wird. Ob sich da was tut bezüglich veränderter einströmung etc.

Jetzt wo du es sagst machst das Sinn ^^ ja dann brauche ich zumindest ne Gehäuse Dichtung. Andere frage noch. Die Lusso Motoren von neueren px'n haben ja eine lange motorschraube unter der Traverse wie alle (also auch die alten) und eine lange unter dem e-startet direkt. Sonst sind alle anderen ja einheitlich - oder ? Dann brauche ich zum "alt-Gehäuse" ja noch eine längere (90mm?) Gehäuse Schraube oder ?

Sollte ich auch haben. Ja hab das Gehäuse nicht bestellt. Habe aber die ganzen revi Sachen auf Halde liegen hier. Zumindest einen Satz für den Sic Roller immer ;) oh sehr gut sobald das Gehäuse bestellt ist melde ich mich dann gucken wir wann du zeit hast dann basteln wir das schon irgendwie professionell zusammen

Hab soweit alles hier liegen. Wusste nur nicht ob Metall oder Gummi. Werde dann schauen ob da eine oder zwei Rillen sind. Dann weiß man ja ob Gummi oder Metall erstmal das Gehäuse begutachten danke Männer.

Ja die Halterung hab ich noch aufgeschrieben. Top. Dann kommt auch drt. Kostet ja nicht die Welt. Dann sammel ich alles und bestelle mal ^^ und dann geht es munter ans Werk edith fragt noch: lml Gehäuse hat Gummi oder Metall Simmerring kulu Seite? Musste dann auch Metall schon sein oder ?

Danke danke gesehen. Kaum für möglich gehalten aber hab Tobi das ding zurück geschickt. Wird angepasst. Dann passt das. Habe jetzt gefühlt alles zusammen aufgeschrieben. Zum Umbau auf aussenliegenden Simmerring ist nicht viel zu bedenken oder ? hab ne Lusso Hauptwelle mit alt Trommel. Ist ja 27 mm. Gehäuse verschließen (Loch). Simmerring für 27mm bestellen und dann alles wie sonst auch von außen rein oder ? Muss man man bei den lml Gehäusen irgendwas sonst bedenken ? Lager Größen oder so ? Abdeckung der Lüra und der elestart Abdeckung ist klar. aus Einstromgründen wie der PXler gesagt hat macht ein Membrane Gehäuse mehr Sinn in meinen Augen als das Drehschieber alt lml Ding. Drt rep kit ( oder tuen es andre auch ) und piaggio Nebenwelle. Vierter Gang kommt noch. Zum curly - danke aber meine Anlage ist schon beim Tobi wieder. Letzter Versuch sonst muss ich Umdenken.

Danke nick ja so ist es leider. Nun ja. Kann passieren. Plan an ist jetzt lml Gehäuse. Entweder Drehschieber alt Gehäuse oder lml neu auf Membrane. Dann Simmerring Hauptwelle umbauen. Dazu noch nen Tannenbaum (welche Firma ist empfehlenswert?) von lml, piaggio, fa italia ? Oder pinasco oder drt. Nur welche da. ? Dazu repkit mit gelben Federn. Den Rest revidieren und fräsen wieder. Dann sollte das doch gehen. Nicht günstig die Erfahrung aber nun ja ... Passiert halt in dem Segment.

Hatte ich auch überlegt. Hab ja den originalen 4. Gang noch. Dann die Nebenwelle. Dann passt alles wieder zusammen. Hab die drt gear and Flame (oder wie die heißt) im SF Roller sich drin und dann ist der ganganschluss herrlich. Gerade mal 2000 rpm Drehzahl Verlust beim hochschalten. Ist genial. Welche primär Federn waren zu empfehlen ?

Das Angebot nehme ich doch gerne an muss nur zeitlich schauen aber bequatschen wir so. Danke dir

Dann mach ich mir ja gar keine Gedanken. Muss ich nur gucken wie das klappt mit dem Membrane Kasten. Aber schön Fleisch wegnehmen am Gehäuse. Dann wird das dann komme ich dich auch besuchen.

Ja deswegen ja. Alt bremstrommel mit 27 mm. Sollte dann passen denke ich.

Das klingt doch sehr vielversprechend auf den ersten Blick. Ich werde mir den evtl mal bestellen und dann schauen aber muss erstmal den Schock von Gestern Abend verdauen ... Dann evtl noch umrüsten auf aussenliegenden Simmerring oder ? An der Hauptwellen. Oder würdest du den innen lassen ?

Danke an alle erstmal das ihr mir beisteht also Übersetzung ist schon 22/65 verbaut. Also denke ich mal wieder ein kurzer 4. / diesmal t5 dann. Wenn man einen bekommt. Dazu ne neue Nebenwelle. Zu den Gehäusen ... Ja hab an lml gedacht weil es natürlich extrem preiswert ist. Wie es um die fräser Möglichkeiten steht weiß ich nicht. Wer weiß mehr ? Viel Fleisch über ? Allerdings bin ich nicht sicher was den Membrane Einlass angeht. Das wir so nicht P&P passen. Evtl bestell ich Mir das mal und gucke wie es aussieht. Falls das zu viel gefrickel ist schicke ich es zurück. Obwohl ... Was ist schon viel gefrickel bei dem Ding im Vergleich zu dem was vorher war. Trotzdem alles in allem sau kacke das ein Teil den Rest zerstört. Nun ja. Hab ich halt was zu tun ne ^^

Ja das habe ich mir fast gedacht. Bin ja froh das ich sofort angehalten bin und lieber geschoben hab. Das hatte noch mehr kaputt machen können. Kannte das Geräusch aus dem Renn Roller. Da hat es alles komplett zermalmen :-/ ja ein kurzer oder sogar extra kurzer 4. wäre mir lieb. Wenn ich nicht im reso bin schafft der Motor das mit normal kurzen nicht ganz. Aber mal sehen. Ist der t5 denn kürzer ? Oder normal ? Oder gibt es die Möglichkeit über die Nebenwelle zu verkürzen wie bei SF? Die muss ich ja auch erneuern. Da kann man nur den ganzen Tannenbaum wechseln wenn ich nicht irre. Ja zum Kerzenbild ist nix zu sagen. Das jäh per Definition ein rehbraues Bild Danke dir nochmal jetzt muss ich mal suchen. Vielleicht werde ich ja fündig.

@Dudenhofenssohn @PXler ja waren alles originale Zahnräder. Bis auf den kurzen 4. Gang von drt. Sehr sehr ärgerlich. Neue Nebenwelle muss ich haben und den Gang auch. Aber die Erklärung das der Gang dann quer geschlagen hat und das Gehäuse somit getroffen und gespalten hat macht sich Sinn. Macht es Sinn ein lml Nachbau Gehäuse zu nehmen oder wieder was originales ? Zum schaltkreuz. Ja rep kit kommt rein dann sollte das doch besser gehen. Aber immerhin. Die 500 km waren geil. Der Roller geht wie sau und das Kerzen Bild ist top. Dafür das das ne Wurf Bedüsung vom Master Mind war danke nochmal Jens an dieser Stelle

Nach nun fast 500 km auf der Straße die echt Spaß gemacht haben ein kleines Fazit. Bin nach exakt 496 km mit einem rappeln im Motor abgestiegen. Hatte zu diesem Zeitpunkt 20 km gefahren. Der Motor war trocken wie Ne Wüste bei fahrbeginn. Nach dem Geräusch stellte ich die Dame ab und entschied mich nach Hause zu schieben. Hatte abgebrochene Zähne im Gefühl und bevor mehr kaputt geht nahm ich mal die 20 km schieben in Kauf. Zu Hause angekommen beim Bierchen den Motor raus und ab in den Keller. Bei näherem betrachten war er extrem ölig und nass im Vergleich zu vorher. Nachdem er etwas gestrippt war kam das dicke Ende. Ein paar kleine Risse Fakt : Schrott ! Nachdem die Hälften auseinander waren... Zähne auf der Nebenwelle für den 4. Gang weg. Und der 4. Gang an sich hat Einen Zahn verloren. Also neue 200er Lusso Nebenwelle und einen neuen 4. Gang und ein neues Gehäuse bitte. (Wer was günstig abzugeben hat immer gerne) hat jemand schonmal derartige Risse gehabt ? Alles auf Drehmoment angezogen. Und 3 mal geprüft. Um sicherzugehen. Evtl einfach das Gehäuse was Mist war. Oder jemand ne Idee ? Die Membrane ist leicht ausgefranst. Geht aber noch denke ich. Das Schaltkreuz hat nach 500 km schon echte Kampfspuren. Öpsumpf im kurbelgehäuse ist nie verkehrt. Der Zylinder sind gut aus. Der Kopf auch. Soweit auch mal was gutes. Jetzt noch ein paar Bilder.

Hey. Weiß jemand wo man diesen dämpfer herbekommt. Nur den Carbon endschalldämpfer ? Ist hier auf ner Nordspeed Anlage aber ein bekannter machte auch so einen haben lg

Moin. Hab in der Suche nix gefunden. Habe auf dem rennroller einen Polini Evo direkt mit Falc ansauger, bgm 54er Welle und 34 Polini vergaser verbaut. Nach 43 Minuten ist die Membrane Schrott. Ist das ein bekanntes Problem ? Das stück was fehlt ist unten liegend und außen - also zu Backe hin

hier mal mein Projekt viel Erfolg dir

Ja Setup und leistingstechnisch sage ich überhaupt nichts dazu das wird passen das glaube ich auch jedoch fehlt mir die Optik ohne Backe. Auch wenn man mit der Fahrt ich weiß. Aber hab viel Kohle dafür gelassen und deshalb stört mich das schon. Unten rum gefällt es mir auch super. Nur es fehlt halt die Länge der Anlage. Das ist das Problem. Na ja mal abwarten was passiert ...

Nein nein das sagt auch keiner. Das passt schon. Allerdings ist der gesamte Auspuff in Länge deutlich kürzer und deshalb sieht der mehr wie ein "S" aus als wie ein Curly mit schönem Bogen. Da mich der Roller rein optisch ergötzen soll ist das halt leider nicht wo wie der Auspuff den ich im Kopf hatte. Halt länger und dafür mehr Bögen unter der Backe. Das meinte ich das nicht jeder zu hundert Prozent gleich ist , ist mir klar und da auch kein Vorwurf. Ist nur leider der "falsche" Auspuff ... Deshalb