Predator88

Drt vom Center geholt. Ja habe die Taschen aufgefräst. Passte sonst nicht richtig rein. Sonst Original.

Rep kit ist verbaut mit den mittleren Federn. Aber die Idee ist gut

Moin. Fahren hier einige in leistingsstarken Motoren eine bgm superstrong Kupplung ? Also Ca. 30 PS ? Habe die 16 stärksten Federn (bgm xxl) und die roten bgm Beläge aber die anschläge sind nach wenigen Kilometern immer ausgeschlagen. Gibt es gute Alternativen für Beläge ? Möchte nicht alle 150 km die Kupplungsbeläge tauschen. Der Roller wird nur auf der Rennstrecke benutzt aber kein Drag Race. Lg und Danke

Darf ich vorstellen ... Eine fertige PX Nummernschild liegt schon bereit

Ok danke. Wird in Spa sein. Und habe gute 100 kg ingesamt mit allem

Moin. Ich fahre auf meinen Renn Roller eigentlich die PMT slicks. Allerdings soll es immer mal wieder Schauer geben die Tage und da ich noch Heidenau K58 reifen in neu liegen hab werde ich die mal aufziehen und mitnehmen. Falls es also regnet wollte ich mal testen. Jetzt weiss ich aber nicht bei welchem Reifendruck ich mal anfangen soll ? Die slicks fahre ich aktuell bei 1,25 vorne und 1,65 hinten. Bei den K58 dann bei 1,6 / 1,8 anfangen ? Hat jemand einen Tipp ?

Ich bin Mittwoch bis Samstag da. Mit Zelt und allem allerdings ist mittwoch halb Kart halb Motorrad.

Bedüsung ?! Oder Luftfilter zu ? Mach den mal ab und schau ob sie dann atmen kann. Evtl auch der Auspuff zu.

Okay. Das Problem ist ja, das alle Lampen für led dank der canbus Technik für die Autos einen integrierten widerstand haben und dann doch so viel verbrauchen wie die Glühbirne. welche Lampen hast du denn mit led gemacht bzw welche genau hast du gekauft. Hast du da evtl links zu? Danke dir

Und hast den bezinhahn aber auch auf offen stehen oder auf Reserve ? Klingt nach Sprit Mangel. Knick im Schlauch ? Tank voll ? Entlüftet des Tanks in Ordnung ? Benzinhahn offen / Reserve ?

Guten Morgen ich habe gestern alles bei meiner PX ans laufen bekommen... jedoch ist der Stromkreislauf ohne Batterie nicht so stabil im Standgas. Der Sip tacho geht ab und an aus und dann wieder an... licht ist auch schwach im standgas... Überlegung nun... Vorne von 35/35 watt auf 15/15 zu reduzieren ... und bei den blinkern von 21 watt auf 10zu reduzieren... Vorne ist klar das das machbar ist - auch wenn die Lichtausbeute dann geringer ist ... das ist mir klar... aber bei den Blinkern ... einfach auf 10 watt gehen oder knallen die birnen mir dann durch ? evtl anderes Blinkerrelais? Ist eine PX alt aber umgerüstet auf Ohne Batterie mit dem Grünen Blinkerrelais und Vespatronic...Geht also nur um die minimierung bei Standgas ... Danke euch

Ja ich besorge mir eine ist doch klaro ehm ist ne 45er... Wenn der Roller vom TÜV zurück ist gehe ich mal auf 42. geht auch ohne Choke an im kalten Zustand beim ersten Kick.

Habe ich mir in Österreich Plotten und drucken lassen. http://www.grafixdesign.at/ Schau mal rein

So hier das Video

Das standgas ging aber nicht wegen der Schraube. Die "nebenluft" und die damit einhergehende nicht runterregulierung der Drehzahl war wegen der Verschraubung nun ist aber alles super danke aber nochmal an alle die geholfen haben kleines Video nochmal

Die Schraube war es. Habe nun eine aus Metallund siehe da ... Ich hab standgas ^^

So. Es läuft alles. standgas wird gehalten. Die gasannahme bzw absenken der Drehzahl ist auch da. Man sollte den gaser auch verschrauben und nicht nur so in den ass stecken

Problem gelöst. Lag an den stromdieben. Ist auch Scheisse damit. Habe es nun gelötet und alles läuft. Lediglich brauche ich 2000 rpm um strom zu haben. Da muss ich die Verbraucher nochmal überprüfen wo ich einsparen kann

Das meinte ich ja. Klappt jetzt. Deshalb für den Moment besser zu viel. Nach unten korrigieren kann man immer. Gibt es für die Gemisch Schraube eine Grundeinstellung wie beim SI vergaser?

Probiere ich morgen. Hab das nur gemacht weil das in der Anleitung vom SIP so stand. Wo geht braun dann dran ?

Hab ich gemerkt aber besser zu hoch als kein standgas ^^ ehm evtl fälschluft? Oder liegt das daran das ich den benzinhahn zu hatte weil der vergaser Leerlaufen sollte ?!

Abend zusammen. Tacho klappt wieder nicht. An der Batterie wohl. Evtl die stromdiebe? Woran kann es liegen ? Aber heute hat sie mal Luft gesehen ...

Muss nochmal was fragen. Ich habe meinen sip 2 Tacho inkl powerbox an eine Batterie geklemmt. Lief. Dann habe ich ihn eingebaut in meine px alt aber ohne Batterie. Tote Hose. Ich habe das schwarze Kabel aus der powerbox mit dem Stromdieb an das schwarze Massekabel. Das braune und das rote Kabel zusammen in einen Stromdieb an das gelbe Kabel vom Rücklicht. Rucklicht geht. Tacho nicht ... Ist auf dem Kabel zu wenig Saft ? Oder gehen zwei Kabel nicht zusammen in einen Stromdieb ? Also eig ja sogar drei in einen... Woran kann es liegen ? Ich verzweifel. Kann ich das rote Kabel evtl direkt an ein Kabel legen das aus dem spannungsregeler kommt ? Habe eine vespatronic verbaut. Habe auch gedacht zu wenig Saft im Stand. Deshalb bei Vollgas.... Aber auch tote Hose. Helft mir bitte danke .

Achso du meinst wenn du den Auslass im Zylinderinnenraum nicht änderst ? Wenn das zu deinen SZ passt lass es so... Schaden wird es nicht wenn du den etwas ausräumst und an den stutzen anpasst.

Oh. Das wird dann nicht passen. Da hat man dann doch deutlich mehr