Predator88

Samstag sollen es wohl 12 grad werden. Hat jemand zufällig Interesse ne runde zu drehen ?

Danke guter Tipp. Nur bin mir unsicher wie genau ich das montieren soll. Ich überlege, dass ich da wo die lenkopfabdeckung montiert wird ein Halter zu verbauen der dann nach oben abknickt und dann daran den Ausgleichsbehälter. Muss mir da mal was überlegen ... Aber danke

Der ist 94 mm lang. Die andere sind 80 mm. Ist der der hier: http://www.px-performance.de/shop/Vespa-PX-Motor-Kategorien/Normteile/Motorschraube-PX-Cosa-T5-M7x94mm.html

Update Lenker...

Okay danke dir für die Infos. Ich muss mal schauen bin ja auch bei im aufbau sieht aber echt klasse aus so. Klebenband doppelseitig einfach genommen um das zu kleben ist da ein Kleber darunter ?

Mega gute Idee muss ich sagen. Allerdings weiß ich nicht wie einfach man das wieder sauber bekommt. Ist ja wie Schmirgelpapier oder ? Kannst du sagen welches du genommen hast ? Bzw wie widerstandsfähig das gegen Wasser etc sein wird ? Schaut aber sehr gut aus !

Aber je nach verwendetem Auspuff geht dir auch die Höhe verloren und die Schräglagen Freiheit. Ist zwar nicht viel aber hinten ist ja alle etwas kompakter. Kannst du ja testen. Der Puffer ist ja schnell ein / ausgebaut.

Ich würde ihn schon verbauen. Allein um den Stoß abzufangen. Oder hast du bedenken, dass sich die Geometrie dann komplett ändert ?

Die Silent Gummis nur mit Talkum einbauen. Spüli oder wd40 etc bringen nicht so mega viel finde ich. Bisschen einstauben mit Talkum und dann geht das

Lenker fertig gefräst. Jetzt nur noch die Innereien (zugführungen etc ) einbauen dann ist der Lenker auch soweit fertig. Bremspumpe kommt dann die Tage dran. Dann wir noch das Loch gebohrt für die stahlflexleitung. Morgen werde ich ich mal anfangen die ersten stehbolzen und Lager ins Gehäuse zu bauen. Wenn dann endlich die Welle mit Zylinder da ist kann der Motor zusammenbaut werden. Getriebe ist mit kurzem 4. Gang ausgestattet worden und ausdistanziert auf 0.1 mm.

Mal ganz flink den Halter für die bremspumpe angepasst. Erstmal grob. Der feinschliff kommt noch. Werde den Halter auch weiß machen. Mal sehen wo die bremsleitung dann durchkommt ideen sind immer wilkommen

Also wenn der Motor 10.000 km runter hat kann man für die paar Euro nun auch einmal komplett die Lager tauschen. Aufgemacht wird er ja nun eh wenn ich das richtig verstanden hab. Dann hast du Ruhe und hast es richtig gemacht.

sorry bremssattel und Fußrasten sind natürlich in Titan. Die anderen sind Magnesium .... Hab mich da vertan.

Ja alles provisorisch. Da kommen noch Magnesium Schrauben von der Ducati rein hab da noch welche über Danke danke

Guten Abend zusammen heute habe ich ein bisschen weiter gemacht. Bzw das Vorderrad auf Scheibenbremse umgebaut. Nach ein paar Schwierigkeiten (Polini Bremsscheibe mit Floatern), wo etwas wenig Platz war zwischen Scheibe und schwinge. Jedoch hab ich die neue bremstrommel dann etwas bearbeitet. Die floater haben nun genug Platz und alles passt außerdem musste ich die D-Scheibe etwas verdünnen, da die Grimeca Bremsankerplatte wohl nicht komplett identisch ist mit der originalen. Da wollte der seegering nicht richtig rein. die gold eloxierte bremszange dazu gefällt mir persönlich recht gut. Der Leitung ist nur provisorisch verschraubt. An sich jedoch alles soweit stimmt und alles läuft rund anbei ein ein paar Bilder...

So danke Männer Problem ist gelöst. Passt Hauch dünn alle Fotos kommen jetzt in mein Simoncelli Replica Topic

Ja mache ich morgen Abend . Hoffe ich Schmirgel mir keinen Wolf hab die floater angezeichnet ... Sind schon ein paar mm. BTW. Wie viel mm passt bei dir so zwischen bremsscheibe und schwinge ? Kann ja nur Hauch dünn sein alles da oder ?

Das heisst, dass da wo die floater auf der Ankerplatte liegen etwas mit dem Schleifröllchen beigehen bis die frei sind. Das kann dann natürlich passen ja Gummirimg ist aufgerollt. Das Nadellager ist in der BAP soweit verschwunden das sie den v-Ring aufnimmt. Der Seegering ging echt kacke da rein. Aber dann müsste ich die BAP irgendwie zur schwinge,hinziehen. Die Achse ist neu das sollte soweit passen. Also brauche nur noch ne tip wie das mit dem Seegering richtig klappt. Bei der Variante mit der alten BAP (Trommelbremse) passte das ganz genau. Evtl die D-Scheibe auf Schmirgelpapier ein ganz kleines bisschen nacharbeiten. ? Welche Stärke hat die normal ? danks Jungs für die schnelle Hilfe und die guten Augen werde morgen eben berichten ob es das mit den floatern war

Ich hab die Bremszange noch nicht drauf. Ich hab nur die Scheibe auf die Trommel geschraubt und dann die trommel aufgesteckt. Die Scheibe schleift an der schwinge. Da wo das schwinglager eingepresst ist. Siehe Bild. Evtl Scheibe falsch rum montiert ? Kann aber eigentlich nicht :-/ Odernist die Scheibe einfach zu dick ? Kann ich mir nicht vorstellen. Ist die von Polini hab noch ein Gummi gefunden. Alles zusammengebaut wie es soll. Klappt nicht :-/

ok jetzt hab ich es. Fuck hab das scheiss kleinteil vergessen :-/ passt dee v Ring auch für die 16mm px alt Achse ?

Das ist der Dichtring des Schwingbolzens ? Das wird ja nicht auf die Achse gesteckt ?! Sorry oder hab ich voll das Brett vor dem Kopf ?

Welcher V-Ring ? Hab nix dazu gefunden ? :-/

hey, kurze frage... verbaue aktuell eine grimeca scheibenbremse. bzw die ankerplatte und die Bremstrommel. Habe die scheibe auf die trommel geschraubt und dann zusammengesteckt. leider schleift die Bremsscheibe an der schwinge :-/ hab ich irgendwas vergessen? nach der ankerplatte noch die Distanzscheibe (unteschiedliche Dicken ?!) und der seegering. dann die trommel.. danke

Danke

Danke weißt du aus dem Kopf was für eine Schraube da rein muss ?