Predator88

Werde ich mal testen. Jap. Die von FA Italia hinten. Vorne die et2/4

Ich hab vorne immer 1,5-1,6 und hinten 1,8-1,9. ich wiege 95 Kilo ohne alles. Ich fahre ja vorne Einen ganz alten rs24. Der hat seine besten Tage definitiv um. Und hinten so einen oem Ding. Wollte eigentlich dieses Bgm Set nehmen aber gibt es nicht für links Gabeln leider. Also reifendruck verringen noch ? Aber nur in Verbindung mit einem härten Fahrwerk dann oder ?

Moin kurze Frage. Ich hab meinen vergaser endlich wieder im Griff. Mit lufi hab ich nun HD 98 ND 52 AQ 262 D26 Nadel und 2. von oben 40er Schieber hat sich ab standgas immer verschluckt. Hab nun 2 1/2 Umdrehungen die standgasgemisch Schraube. War nur 1 1/2 vorher. Geht schon besser. Aber er mein eigentliches Problem bzw frage. Ist das normal bei dem PMT ? Hinten der reifen. Das der über die Flanke hinaus blau ist. Auf der Seite schon quasi. Luftdruck war wie immer 1,85 bar bei gleicher Asphalt Temperatur wie immer. In mirecourt war das nicht. Und da war es deutlich heißer. Vielleicht weiß jemand was. Die anderen reifen hab das auch nicht. Sieht aus als wenn der über die lange gewalkt hat. zugelassen ist sie aber und läuft auch auf der Straße

http://www.francorchamps-karting.be/agenda_online___heures_d_ouverture-587.html das ist der Kalender am 19. sind wir wohl mit ein paar Leuten da

Yannick und ich kommen am Donnertag Abend / Nacht an

Nabend. Weiß einer welche Stärke die originalen v Force 4 Membrane Plättchen haben ? Wenn der Membrane block trotz komplett intakter Plättchen im unteren Drehzahl Bereich Mega Blow back hat muss man dann eher stärkere oder weichere nehmen ?

Spielt keine Rolle wie rum

Hab schon. Unsinn ...

Ja genau die hab ich drin. War jetzt einer mit 36 drin und nun kommt 35 rein. Evtl lag da schon das Problem. Extra kurzer 4. über nebenwelle und dann noch kurzes 4. Gangrad

Okay. Ja jetzt kommt wieder 35 Zahn rein. Ist sowieso drt nebenwelle mit kurzem 3 und extra kurzem 4. dann reicht das

Gut das ich euch hab. Na klar zu Ende denken macht manchmal Sinn nebenbei. gibt es Motoren mit 35 und welche mit 36 Zähnen Original ? Ich kannte nur 35.

Ja ich meinte nicht abgebrochen. gut das ich das gesehen hab. Da kann man sich ja tot suchen komisch das immer das Zahnrad vom 4. Gang kaputt geht. Ist die Belastung auf dem 1. Gang doch die größte

So auch den Fehler gefunden. Falls jemand mal das gleiche Problem haben sollte ... der 4. Gang hat einen einzelnen Zahn der nicht gebrochen aber leicht krum ist. Hat Gefühle Wochen gedauert das zu finden. Deshalb hakt es beim eindrehen in den nebenwelle wenn das Gehäuse geschlossen ist. Kaum zu sehen. Na ja. Neuer 4. Gang rein und dann hab ich doch alles lösen können

Jap hab ich. Wollte sicher gehen deshalb damit eingezogen. Hatte da auch einen Fehler vermutet

Kurbelwelle ja. Kulu nicht. Auch mit Kulu und/oder Kurbelwelle ändert das nichts. Das lager hab ich getauscht. Vorher und nachher kein Unterschied.

Hello ich nochmal. Ich kotze im Strahl. Ich weiß nicht was los ist. Evtl hat jemand ne zündende Idee. Lml Membrane Gehäuse drt nebenwelle. Lusso getriebe wenn ich das Gehäuse offen habe kann ich die nebenwelle drehen ohne Probleme (endlich ^^). Mit der Hauptwelle drin lässt sich auch alle drehen. Gangräder drauf und dazu das Spiel ausdistanziert. Alles dreht. Alles ohne Probleme. Allerdings wenn ich die andere Hälfte drauf mache kann ich alles drehen aber an einem bestimmten Punkt hakt es. Ich kann über diesen Punkt drehen aber mit Gewalt. Ich habe die hautpwelle inkl der lager getauscht. Nebenwelle getauscht. Anders distanziert. Geguckt ob die gangräder am Gehäuse schleifen (nicht der Fall). Mit oder ohne Schaltkreuz drin ist kein Unterschied. Jemand ein Idee ? Dann noch ne frage. Hat jemand die Möglichkeit ne Kurbelwelle mal auf Schlag zu prüfen aus der Ecke 46487 ? Danke euch ...

Das glaube ich sofort aber wenn ich was runter bekomme kann ich meine anderen Defizite kompensieren

Deal. Dann in Cheb ne ich werde bis dahin versuchen mal 10 Kilo runterzuarbeiten das ihr mir auf den geraden nicht immer abhaut

Mit ner Handbreit dahinter bin ich immer da wo wir so bei Öl sind ^^ nach 350 km sieht meine Kerzen immernoch neu aus. Ohne kerzenbild ich könnte ja mal ein Bild einstellen. Oder ich warte bis zum Kerzendienstag

Haha ja genau so ich werde mal rumspielen und den Luftfilter abmachen dafür aber Luftfilter Matten nehmen um das Loch zu schließen. Hatte das in mirecourt bei irgendwem gesehen. Weiß gerade nicht mehr bei wem aber sah sinnig aus.

Fährst du auf einen Liter Sprit dann 3,33 Liter Öl ? Das meintest du also mit mehr Öl bei Traktoren

Ich fahre ja überall das Motul 800 2T Road Race. Riecht gut und tut seine Dienste immer gut

Also dann ist wohl 1:41,5 das Verhältnis was man braucht

Na ja. Bei dem Motor sollte 1:50 doch reichen oder hast du da andere Erfahrung gesammelt ? :-O nachdem ich gesehen habe das der Muh und Stoffi etc. In einer einheitsklasse einfach 4 bis 5 Sekunden pro runde schneller sind ... da muss ja noch was kommen dann als Joker hab ich ja noch die Demontage des guten ramair im Petto hat der Georg in mirecourt auch prompt überprüft ob der wirklich drauf ist

Ja das es irgendwann passiert war klar. Aber so dämlich. Wäre ich selbst gestützt ok. So ärgert es mich noch mehr. Egal. hab jetzt auch von 1:33 auf 1:50 gewechselt und dann von 95 auf 98er HD.