Predator88

Das sind die 1sen der 888er Modelle. Auf vorne war die gerade und hinten sollte die auch gerade sein aber hab keine gerade gefunden. Auf den seitendeckeln ist wie im Höcker Original so, da der Höcker etwas "schief" nach oben läuft. Das habe ich dann für vorne und hinten übernommen

Kommt noch ^^ aber dürfte tag hell sein

Welchen sockel hast du denn ? einfach den sockel mit LED dahinter bei egay eingeben und dann gibt's da mehr als genug. Die sind alle Mega. Mehr Lichteinheiten gleich mehr Licht. Ich glaube bei mir sind es 24 Einheiten auf der kleinen Birne da

Hat jemand eine Idee wie viel saft der Anlasser einer Xl2 braucht. Mit Netzteil 12v 1,5 ampere hat sich nix bewegt. Möchte ausschließen das er kaputt ist :-/. Autobatterie mit 12v 80 ampere ist etwas viel oder ?

Bisschen Licht hat sie auch kaum hell

Soooo... fertig für den TÜV Spiegel dran und fertig weiß jemand zufällig wie viel Power der Elestart Motor braucht um ein Lebenszeichen zu geben ?

Beim Worb gibt es den

Könnte man ja mal testen. Einfach eine zwischenscheibe und einen Belag Raus. Bis wo das hält - keine Ahnung aber mehr als die gängigen Lösungen (superstrong, Xl2 etc.) sollte ja drin sein

Du darfst gerne mal ans Esc Gremium schreiben und eine Antrag her k5a auf Zulassung von Öhlins stellen ^^

Normale Stellung komplett montiert. Hab erst oben angefangen zu entlüften. Wichtig dabei nochmal die Luft aus dem Schlauch zum Ausgleichsbehälter zu drücken. Dann oben entlüftet bis Ende war mir Luft. Immer wieder auf Die Leitung geklopft und gegen den Sattel. Dann kam immer mehr hoch. Am Ende mal zwei / Meter gefahren und gebremst bis sie Rest Luft raus war. Dann war die super zu bremsen also normal entlüftet. Der Druckpunkt war gut. Nach den ersten 5 Bremsmanövern aus dem laufen/schieben war er perfekt. Man konnte noch den sattel Abnehmen und in der Luft ein Paar mal drehen damit die Luft nach oben weggeht.

Die rcs hat oben eine entlüftungs Schraube am Kolben da wo der Gummi Nippel drauf ist.

Ich finde 9 super kalt für so einen Motor. Hatte bei der 200er mal ein ähnliches Problem. Evtl mal ne 7er reindrehen und testen.

Und dann läuft sie viel zu kalt und deshalb könnte sie so nass/dunkel sein. Ggf mal auf 24 grad im Plateau blitzen. Könnte schon eine Lösung sein. Welche kerze ? Also welcher wärme wert ?

Bisschen dichtmittel (förch,dirko etc) mit dran und gut ist. Reich locker

Gerne. Dann sag mal ob es was gebracht hat. In der Regel sitzt da nämlich immer etwas Luft drin.

Ggf kann man das Benzinhahn conversion Kit verbauen. Dann hat man zumindest kein Problem mehr was mangelnden Sprit angeht. Haben meine px'en auch und seitdem ist Ruhe

Bei rcs entlüfte mal oben an der Pumpe. Bewirkt Wunder hatte das gleiche Problem edith meint noch : pumpe dazu gerade stellen. Die sind da sehr empfindlich.

Puh ... Ist denn nach der Stunde Pumpen Flüssigkeit im Sattel angekommen ? Wenn es sich oben leert muss es ja wohin.

Also ich fahre das so auch. Ein einem Roller. Hab ich es überlesen oder ist bei deinen versuchen die Stahlbus Schraube mitgewandert? Sonst mach mal da ne neue rein. Evtl hat sie einen Weg oder dichtet nicht ab.

Das Gewinde ist immer stärker als die Mutter. Ist wie bei den Gehäuse Bolzen. Da reicht es die Müttern zu tauschen. Also keine Sorge wegen der Welle Prost ^^

Also die Drehmomente richten sich nach dem Gewinde. Bei normalen m12 kannst du 90-115 nm drauf geben. Wenn geht nur die Mutter kaputt. Das da was an der Welle passiert ist eher unwahrscheinlich. 80 verträgt das ganze sicherlich. Zur Sicherheit kannst du natürlich ne neue Mutter nehmen und gut Edith fällt noch ein ... bei 8.8. wenn größere schraubenfestigkeit dann bis 120 nm.

Was genau soll an dem originalen nicht so dolle sein ? Tut doch seinen Dienst wie jenes vom Falc oder sonstige kugelgelagerte andruckplatten ?! Oder hab Ih was verpasst :-O ?

Jap. 571 ist jetzt auch dabei

Man lernt nie aus ^^ danke dir

Der Sip Tacho hat ja nen anderen Stecker als der Bgm benzinhahn. Und kommt dann blau an rot oder andersrum. Für Farben der Kabel beim Tacho und Benzinhahn sind ja nicht gleich