PhilLA

http://www.vespa-t5.org Kabelbaum selbst stricken ...

Genau Tim Auf einer Mundstuhl CD gibts die Lösung

Ist doch vermutlich immer noch das Problem aus deinem anderen Topic ... Eventuell auch ein Schibirit Problem ... Hättest auch in deinem alten Topic weiterschreiben können. Man muss nicht immer ein neues Topic aufmachen ...

Vorsichtig mit Schleifpaste geht das sehr fix. Die Schleifpaste viell vorher mit Politur "entschärfen" ...

Oh ein Reifentopic. Endlich !!!

Ich schon. Alles in kleinen Scheinen. Logo. Meine Kutte schützt mich

Zum Glück ist ER vermutlich ein erfolgreicher Trottel

Ich auch nicht ...

Auch alles Spezielle steht in dem Eröffnungspost! Allerdings hat auch ein Jeder seine eigenen Lieblingsmittelchen ...

Eben dachte ich mir auch. Klassischer Fall von Fehlinfo. Danke für die Bestätigung

Servus, Hatten die SS50 und SS90 immer elektronische 6 Volt Zündungen verbaut? Danke

Ich setz die Zusatzbohrung immer einen Ticken höher. Allerdings ist da nicht mehr sooo viel Spielraum. Da bohrt man ziemlich schnell den Nadelsitz an ...

Sinnlos im Weltraum haben mir in den letzten 20 Jahren extrem viel Tage versüsst

Moppedrennen Joonge Heut iss Moppedrennen ...

Luigi hat kein Teil unnötig verbaut ...

Feddi Feddi Federstrn sind besser an die Auslaassen lassen Auslaatzen, weil wegen der schwingend schwingsten Jürgen Hingsten Befestigungsten an der Schwinge Schwingsten Schwingnäkksten ... Am besten bestendsten aber einer Viton Fickton Ficktonsten dranbrazzelsten und federnd federnsten mit Fedesterdtern hängestens befäääästigen. Ist dann halt dicht dichter am dichtesten Dichter Göthe Lyrik Prosa rosa Kuh muuh muuh ...

Ach so. Variable Zündung hab ich wohl überlesen ... Sorry !

Zündung auf 18/19 Grad blitzen ...

Mister VespaGS ...

Ich tippe auf Schelle Schelle Schelletzen ... Das geht nie gut ...

???

4 Bohrungen am Nadelsitz immer auf 90 Grad ...

Ich habe vor Ewigkeiten dort auch mal watt gekauft. War eigentlich okay. Hat nur ewig gedauert bis das Pakerl hier war. Auf Nachfrage was los ist, kam auch prompt ne Antwort ... Hatte ich wohl Glück

Richtig. 1. Bohrung zum Düsenstock 2. Zusatzbohrungen am Nadelsitz 3. Fallrohr Nadelsitz 4. Benzinbanjo auf 5 mm Allerdings schadet ein Komplettprogramm nicht. Ist ja schnell gemacht. Da kann man dann bis zum letzten Tropfen ruckelfrei fahren

Das Fallrohr vom Cosa Schwimmerdeckel braucht eigentlich nicht aufgebohrt werden. Reicht eigentlich immer in Original. Ist ja schon wesentlich grösser als beim Si Deckel. Das man nur bis zum Nadelsitz bohren darf steht eigentlich überall. Da biste selbst schuld. Das Aufweiten vom Fallrohr beim Si Deckel bringt schon was. Der Durchfluss bei geöffneter Nadel wird erhöht, trotz original Nadelsitz. Der Staudruck ist einfach höher. Ist der gleiche Effekt wie die Ruckelei bei nicht bearbeitendem Gaser. Ist der Tank voll, ruckelts nicht. Auf Reserve schon. Der Benzinhahn bleibt ja gleich. Denke so versteht man das ganz gut.