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Alle Inhalte von PhilLA
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Gewindereparatur M7x1 Vergaserschraube PX Lusso
PhilLA antwortete auf PhilLA's Thema in Technik allgemein
Gemischschraube Feingewinde kürzt man ja auch Ich würde immer Stehbolzen verwenden. Ist einfach die saubere Lösung. Mit den langen Gaserschrauben werden oft die Gewinde im Block gefräggelt. Ich habe das zumindest schon extrem oft gesehen ... -
Gewindereparatur M7x1 Vergaserschraube PX Lusso
PhilLA antwortete auf PhilLA's Thema in Technik allgemein
Ja. An einer Stelle wo kaum Belastung ankommt, klappt das. Schön und sauber ist natürlich anders -
Gewindereparatur M7x1 Vergaserschraube PX Lusso
PhilLA antwortete auf PhilLA's Thema in Technik allgemein
Stehbolzen einkleben geht nicht mehr? -
BGM 190 auf Sprint Veloce Motor
PhilLA antwortete auf mopped13's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Gibts ein riesen Topic im LF Bereich! -
Gewindereparatur M7x1 Vergaserschraube PX Lusso
PhilLA antwortete auf PhilLA's Thema in Technik allgemein
So habe ich das damals gelöst. Perfekte Lösung! -
Dann hast Du vermutlich noch irgend woanders nen Hau sitzen. Tunnelabdeckung vielleicht usw. usf.
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- Tourenauspuff
- Roadsetup
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Als erstes mal direkt den Spacer rausschmeissen ... Warum? Suche anschmeissen. Wurde schon zur Genüge durchgekaut ...
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Zeigt her eure Vespa 50 Special!
PhilLA antwortete auf maxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wobei es natürlich auch Specials mit Blechkaskade ab Werk gab -
Ich weiß - hätte, hätte, Porzellanladen Deswegen ja das "Weitermachen" ...
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Das wird vielleicht auch bald ein Luxury Privatmember Bereich, den nur die Erlauchtesten betreten dürfen. Ähnlich dem neuem Lamperzzen Blechroller Topics Ist schon erstaunlich wie man sich derart über einen Typ echauffieren kann, der einem eigentlich vollkommen latte sein könnte. Könnte man diese Energie nur in wirklich wichtige Dinge stecken. Jegliches Problem wäre lösbar. In diesem Sinne - Weitermachen
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Wie lange lief der Zylinder denn schon sorgenfrei? Oder ist das relativ zügig nach Einbau passiert??
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Xavier Naidoo gefällt das
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Ein Shortboard schon. Bei einem Longboard wird es schon heftig. Bei einem SUP mit Ü300cm wird es waghalsig
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Ein ISup ist hinten aufm Rücken im Rucksack
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Ich habe 2010 mit SUP angefangen. Also lange vor dem Trend. Seit ich 10 bin surfe ich. Ohne Segel natürlich. Eh klar, cause Segel iss well gay Mittlerweile habe ich viele Boards ausprobiert. Für das Meer und die Welle habe ich ein kurzes Hardboard. Für den Fluss und See, generell für die komplette Familie ein ISup. Kann man auch mal mit der Vespa transportieren. Bei den ISups habe ich auch viel getestet. Ich wollte ein ISup, dass auch in kleinen Wellen funzt. Rausgekommen bin ich beim Fanatic Fly Air Premium. Das ist voll aufgepumpt schön steif und hat nicht diesen typischen Schlauchbootcharakter. Funzt noch bis kopfhoch im Atlantik. Aufwärts stösst es natürlich an seine Grenzen. Selbst zwei Kids kann man vorne draufpacken. Den 330 Liter Volumen sei Dank. Die ganzen Boards beim Decathlon wären nichts für mich. Die platzen regelmässig (selbst schon nebendran gestanden) und man hat eher das Gefühl auf einem Schlauchboot als auf einem Board zu stehen. Wabbel Wabbel nee nee. Lieber ein paar mehr Euros ausgeben. Zwei Mistral Boards, die es grad günstig beim Lidl gab, habe ich ebenfalls schon platzen sehen. Die Situation bei uns am Neckar ist vollkommen entspannt. Da paddeln vielleicht 5 Leute ambitioniert. Und dann gibts natürlich noch die Trendpaddler. Hält sich hier allerdings in Grenzen. Die werden vermutlich eh bald alle verschwinden.
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Ich benutze von Rot Weiß die Polierpaste sowie die Schleifpaste. Beide sehr gut. Die Schleifpaste lässt sich wunderbar mit der Polierpaste im Schärfegrad einstellen. Ich bin vor Ewigkeiten von 3M auf Rot Weiß umgestiegen. Ich habe es noch nie bereut Ich würde euch empfehlen Elaskon Aero im Litergebinde mit aufzunehmen. Ist einfach viel ergiebiger als Sprühdose ...
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Klar. Dafür ist das Techniktopic ja auch da
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Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung
PhilLA antwortete auf konrektor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die sollte ja auch trocken verbaut werden. -
Für Werbung gibt es die Dienstleistungstopics. Hat hier nix zu suchen.
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Preisrahmen für sehr gut restaurierte P150?
PhilLA antwortete auf Pisolo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Gute Bekannte von mir. Heidelberg ist klein und familiär -
Preisrahmen für sehr gut restaurierte P150?
PhilLA antwortete auf Pisolo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Da zitiere ich doch mal direkt zwei der größten Heidelberger Philosophen. Die Stieber Twins: "Ich weiss, das was ich weiss, dass weiss ich!" -
Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung
PhilLA antwortete auf konrektor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
In meiner Sprint ist der BGM Silikondichtsatz auch noch unauffällig und alles ist dicht. Ich habe den Dichtsatz auch schon bei mehreren Kumpels verbaut. Alles LF und unauffällig. Vermutlich gibts Serienausreisser wasweissich. Fakt ist, dass bei original Dichtsaätzen sowas nie passiert ... -
Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung
PhilLA antwortete auf konrektor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vielleicht hast Du deine Falschluft nur gescheit weggedüst Hast mal einen Drucktest gemacht? -
Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung
PhilLA antwortete auf konrektor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wutt? Ich schreibe in einer noch unentdeckten Sprache? Ich hoffe doch mal inständig, dass Du den österreichischen Video Fetischisten meinst -
Erfahrungen mit der BGM Silikondichtung
PhilLA antwortete auf konrektor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich habe kürzlich meinen SF Motor geöffnet. Hat Falschluft gezogen. Übeltäter war die BGM Silikon Dichtung. Komplett durchlässig ringsum ums Kurbelhaus. Dann ori Dichtung mit dünn Dirko verbaut. Sofort dicht. Meine Schlechten Erfahrungen mit den BGM Silikon Dichtsätzen bringen mich dazu, zukünftig nen großen Bogen darum zu machen. In meiner Sprint ist noch ein BGM Dichtsatz verbaut. Macht bis dato was es soll. We will see wie lange noch