PhilLA

Dafür gibts nen Verkaufsbereich! Nervt ...

Beim auf die Seite legen sollte man auch was unterlegen ... Alte Matraze oder so ...

Servus, haste deinen Modder zwischenzeitlich mal auffa Rolle gehabt?

667. Alter

Den RohrBOGEN sollste messen

ich sach maa so. De alten PIS Roads waren auch definitiv besser als die nOien. Der Schlitz an der richtigen Stelle hilft ungemein, wie im wahren Leben halt. Iwie seltsam das der da bei dir abgeblasen hat. Vielleicht war der Krümmer net richtig korrekt aufn Auslass gezogen. Eventuell war der Schlitz ein bissl zu lang, das kann sein. Eigentlich kenn ich mich mit wohlgeformten Schlitzen bestens aus. Ist mir unerklärlich wie ich mich da vertun konnte

667: Spackach findet statt ...

667. coolere Style Ich denke das ist Ansichtssache und rein subjektiv. Es gibt ja auch Leute denen die Cosa gefällt ... angeblich Mir persönlich gefallen die Rundlenker auch viel besser, hauptsächlich wegen der Blechkaskade. Der NegativDrop vom Speciallenker ist auch sonne Sache, mir gefällts nicht. Ich hab allerdings vor kurzem ne Rundlenker mit Motorradzulassung gen Südtirol verkauft und der Käufer brauchte sie wohl nur wegen den Eintragungen für die Typisierung. Die wird er dann nämlich mit seiner Spezial machen Sachen gibts ... ich bin ein paarmal im Jahr in Italien und dort in der Ecke fahren gefühlt 10mal mehr Specials als Rundlenker durch die Gegend ...

Beruf dich beim Marco ruhig auf mich Entweder nutzt es dir oder mir

Bei Grauguss brauchst den Viton nicht ...

Bei Männer Motoren kann man die Bedüsung übernehmen, vorausgesetzt das richtig abgedüst ist wovon ich ausgehe Ich hab bei meinem 210er Polenhuber, der in der Sprint werkelt, die Bedüsung 1zu1 übernommen. Beim Jüngling 177 ccm Smallblock allerdings auch ... Ich kann die SBox nur wärmestens empfehlen. Bei den Motoren die ich damit bestückt habe, kam nochmal ne ganze Ecke mehr im Vergleich zu SipRoad, Megadella, Pep usw. Zumal die Verarbeitung ebenfalls um Welten besser ist ...

Ja. Fahr ich auf meiner Alltags PX ... Hier SBox2 versus Sip Road. Auf der Strasse ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht! (Achtung: Alles erfahren und erschraubt, ich nix gut in Lese )

Pipedesign S-Box Original Piaggio Nummer drauf und genauso leise wie ein original Pott. Selbst auf Alu ultra leise. Mehr Band, mehr Spitzenleistung und määhr Drehmoment als alle anderen, sich auf dem Markt befindlichen Boxen. Da merkt man sogar den Resoeinstieg, wenns der Zylinder zulässt ...

Warum nicht Stahlfix Buchse und PX Limalager?

120/65

Jezzz maa ernsthaft. Im Falle eines Falles kann das schon ganz schön nach hinten losgehen. Bei ner SF wäre es in der Tat egal, weil da bremst die ori Bremse wirklich 0,0. Aber bei ner 20mm Trommel kann man sich eigentlich schon drauf verlassen ...

Ist die Vorderbremse denn überhaupt zu betätigen? Ich dachte der Hebel sei nur aus Symmetriegründen existent. Ist doch bestenfalls als Berganfahrhilfe zu gebrauchen ... Ironieon' Ist doch weitläufig bekannt, nur ne Scheibenbremse bremst gescheit, alles andere ist Granatenquatsch ironieoph'

Joke

667. Italiener raushängen lassen

Zwei Dumme ein Gedanke

666. Vespista Edith sagt noch dass das das mit Abstand gayste iss was man sagen kann ...

Das ist schon normal. Ist Bauartbedingt. Deswegen heisst es ja auch Schwinge. Abhilfe schafft eine härtere Feder und Dämpfer. Damit schwingt es immer noch, allerdings wesentlich belastbarer. Fahrverhalten, Kurvenlage usw. ist um Klassen besser. Wenn du das Einfedern/schwingen komplett minimieren willst, bleibt nur der Umbau auf PK Gabel ...

PK Gabel mit YSS Zip Dämpfer in 185 kann auch gut ohne Kürzen der PK Gabel gefahren werden. Die Chopperoptik hält sich somit in Grenzen

Anmaßend hoch 10