PhilLA

Und da denkst Du wirklich noch drüber nach bei solch einem Laden ne Vespa zu kaufen? Was sind das denn für Geschäftsgebahren. Da ist ja unter aller Sau!

Also soo direkt nebeneinander würde ich ja sagen ... Die Linke solltest Du unbedingt nachpatinieren, dass sie zur Rechten passt!

Ich würde ebenfalls versuchen alles aus dem Lack rauszuholen. Andy und Polinist haben ja eindrucksvoll gezeigt, was man da noch so alles rausholen kann. Ich denke da ist noch ordentlich Potential drin.

Also wenn man Dichtmasse benutzt, dann mit bedacht. Sobald es stark zwischen den Hälften, beim Anziehen der Motorhälften, rausquillt, ist es zu viel Dichtmasse.

Also wenn Du Dichtmasse in den Lager hast, hast Du definitiv zu viel Dichtmasse verwendet Egal ob Rot, Blau oder GrünGelb ... Ich spalte Motoren immer ausserhalb des Rahmens, sprich ich baue sie aus. Geht ja fix...

Ja. Mittels einem Drucktest. Im Technik Allgemein Bereich ist dazu ein Topic...

Dass das zenmässig beidseitig einmassiert werden sollte ist klar. Deswegen schrub ich ja auch "DÜNN". Die linksrheinische WorbPfünf Anwendung von Dichtmasse ist natürlich tunlichst zu vermeiden. Und die Farbe spielt sehr wohl eine Rolle. Dirko Rot zum Beispiel ist nicht vergleichbar mit den blauen Schlumpfpasten (die absolut nicht anziehen und anbinden), die so manch einer verwendet. Da habe ich schon desöfteren Motoren geöffnet, bei denen die Dichtung ums Kurbelhaus verrutscht war.. Das Zeug kannste auch einfach wegwischen. Bei Dirko ROT dauert die Beseitigung schon ein bisschen länger.

Beidseitig dünn Dichtmasse schadet auch nicht. Ich verwende immer Dirko Rot. Diese schön anziehen lassen und dann Hälften zusammen. Da verrutscht genau gar nichts. Keinen Millimeter. Es gibt allerdings DIchtmassen die hier kontraproduktiv sein können. Dirko Rot gehört nicht dazu.

Och. Warum? Die Parkplatzeinzeichnung, der Lack, die Treppe und der Holzzaun sind doch gut in Szene gesetzt Den Winkel in dem die PX zur Parkplatzeinzeichnung steht, finde ich schon fast famos. Das löst ein leichtes Kribbeln in meinem Lockengelöt aus. Keyholder in Grün zum weissen Lack ist geradezu exorbitant und avantgardistisch

Da würde ich mal ein AS264 reinschmeissen und mit der Nadel spielen ...

Vespalack.de

Steht doch oben. Ist wohl vonna MV 125 SL.

Ja weiss ich. Faco. Definitiv

Der japanische Winter hat seine Tücken. Nicht nur Joymaker aka Schniedeldeep im PowPow. Nein auch seine Tücken hat er ...

Unten an der E-Radhalter Aufnahme. Oben musste leider ein Loch gebohrt werden. Innen im Handschuhfach sind zwei Bügel zum befestigen.

Gab es Motovespa Smallframes die dieses "Oldie_Handschuhfach" ab Werk montiert hatten? Ich muss gestehen, dass ich mich bei den Spanierinnen nicht so gut auskenne. Mein Special_PV_ET3 Bastard hat ja ebenfalls ein Handschuhfach. Da wurde hier auch schon hitzig drüber diskutiert. Ich denke die Handschuhfächer gab es früher optional ab Werk dazu. Weil mein Handschuhfach in Azzurro met. 652 ist O-Lack. Da bin ich mir ziemlich sicher. Zumindest bild ich mir das ein Habe ich seinerzeit mal in der Bucht geschossen ...

Das Handschuhfach ist ja geil. So ein Rally HF habe ich anner SF noch nie gesehen. Ist sicher nachträglich drangekommen. Oder eventuell doch ab Werk auf Sonderwunsch. Da bleibe ich mal gespannt, was diesbezüglich rauskommt Witzig - zwei Arancios 907 in so kurzer Zeit aufgetaucht Mein Fund wurde bereits abgeholt und hat den Weg ins Allgäu zu @Fips Dieml angetreten. Dort ist sie in besten Händen

Ich fahre ja Vespa um den zu senken ...

Ist vielleicht altmodisch, aber ruf doch mal an

Servus, mal wieder eine V50 in Arancio 907 aus ihrem Scheunen-Olack-Dörnröschen Schlaf erweckt bzw. gerettet und sie vor weiteren 20 jahren als Regal und Ablage bewahrt In den nächsten 14 Tagen wird sie abgeholt, dann gehts weiter Leider fehlt der Seitendeckel. Wer noch einen über hat, darf sich gerne melden.

Also wenn du den Polini PWK nicht sauber einstellst, wirst Du damit auch unglücklich werden. Besorg dir ein paar Mischrohre wie oben geschrieben und hau die mal rein. Der PHB ist ein super Vergaser. Trau dich!

Ich habe einen neu aufgebauten Polini Evo 135 hier liegen. Der wird demnächst verbaut. Dann will ich das mit dem AV und AS Mischrohr nochmal testen... Wundert mich halt, weil ich bei LF Motoren hatte, die mit AV unfahrbar waren. Ob das immer nur am Puff lag? Eventuell ...

Schon immer wieder seltsam zu lesen was so auf Hubraumklassengleichen Motoren für MR zum EInsatz kommen. AV oder AS. Mich würde mal interessieren, ob die HD dann stark voneinader abweichen. Vielleicht düst der ein oder andere auch nur sein Falschluftproblem damit weg. Ist auf jeden Fall seltsam und stark auffallend ...

65/23

Satzzeichen können Leben, retten...