Zum Inhalt springen

PhilLA

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    14.483

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    20

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von PhilLA

  1. PhilLA
    Schön dass es jetzt funzt. Ich finde viel schlimmer, dass man Teile kauft und geliefert bekommt, die out of the Box defekt sind. Leider sind das auch keine Einzelfälle. Da verbrät man unnötig Energie, weil man denkt, dass man iwo einen kleinen Fehler eingebaut hat. Zum kotzen sowas!
  2. PhilLA
    Du hast ein Kabel welches Saft auf den Blinkerschalter gibt. Dieser wird dann über den Blinkerschalter an die beiden Blinker verteilt. Einer blinkt, einer nicht. Saft kommt aber bei beiden an. Es kann ja eigentlich nur am Blinker oder schlechtem Massepunkt liegen. Ich würde einfach mal nen anderen Blinker dranstecken, bevor ich alles auseinanderbauen würde...
  3. PhilLA
    Oder wie man schnauft
  4. PhilLA
    Ich fahre den HJC IS-17. Ich bin sehr zufrieden mit dem Helm. Integriertes Sonnenvisier ist schon sehr praktisch. Der Helm hat eine Doppelscheibe im Visier. Ähnlich wie bei Snowboard Goggles. Das funzt wirklich 1A. Das Visier beschlägt nicht mehr. Zumindest bei mir nicht. Egal ob Winter, Sommer, früh am Morgen oder spät am Abend. Das Visier beschlägt nicht ...
  5. PhilLA
    Die PX Ancelotti vom SCK habe ich auch für meine Sprint ins Auge gefasst. Ich bin auch schonmal eine SCK probegefahren. Ich denke das wird mit 2 Personen arg erg eng ...
  6. PhilLA
    Hat er doch getestet, oder?
  7. PhilLA
    @Rita mal fragen
  8. PhilLA
    Besonders die Blinkerschalter mit dem Kipphebel sind gerne mal zickig. Früher habe ich die ab und an auch mal verbaut. Die musste ich immer nacharbeiten, damit die Stellungen stimmen. Lass mal ohne Schalter blinken...
  9. PhilLA
    Das könnte gut sein. Die umgebauten Conversion Lichtschalter von mir sind auch Isolierungs Zicken
  10. PhilLA
    Okay. Der Saft scheint ja anzukommen, sonst wäre ja kein Dauerblinken vorhanden. Der Andere blinkt wie er soll. Blinkerrelais würde ich dann auch ausschliessen. Vielleicht doch nur ein stupider Massefehler ...
  11. PhilLA
    Schon klar. So könnte er allerdings rausfinden ob unterwegs irgendwo ein Elektrikwurm auftaucht. Ich kenne seinen Kabelbaumaufbau nicht. Auszuschliessen ist das ja nicht. Edith sacht noch dass sie ihre KB immer sehr simpel selbst strickt. Also ohne Verzweigungen usw. Ob das hier der Fall ist weiss sie nicht ...
  12. PhilLA
    Genau. Zieh dir doch mal zwei Kabel ausserhalb des Rahmens nach vorne und wechsel die Kabel durch. Ich verbaue eigentlich nur noch die Fiat Seitenblinker. Die funzen 1A...
  13. PhilLA
    Moin, hört sich für mich so an, als sei iwas mit der Verkabelung nicht in Ordnung. Eine Seite blinkt, die andere nicht. Das bedeutet, dass das Relais sauber schaltet. Ich würde noch mal alle Verbindungen checken und schauen dass alle Massepunkte sauber sind. Prinzipiell verbaue ich nur noch original Piaggio PX Blinkrelais in grün. DIe funktionieren bei mir am besten. Alle anderen getesteten vom SCK und SIP haben nicht wirklich gut gefunzt. Ein 2-poliges ist sogar sofort durchgebrannt und hat fast geglüht.
  14. PhilLA
    Erinnert mich iwie an Papa Schlumpf. Aber as long as it funzt
  15. PhilLA
    Also zumindest bei meinen Motoren wird das ohne Abdeckung nicht wirklich lauter. Lustigerweise treten die Probleme bei mir nur bei PX Rahmen auf. Bei Sprint, Rally, VBA und VNB tritt das Problem ohne Abdeckung nicht auf. Allesamt mit PX Motoren. Ich hatte erst einmal eine deutsche T4 die das Problem ohne Abdeckung auch hatte. Ebenfalls mit PX Motor. Natürlich alle rahmengesaugt. Ohne Rahmenansaugung ist das Problem ja eh hinfällig...
  16. PhilLA
    Ich denke dass das die Abdeckung ist. Allerdings sind die Bilder eher n bissl BlairWitch-mässig. Die Gedenksekunde muss nicht immer zwingend von der fehlenden Abdeckung kommen. Oft kann man dass auch mit der Gemischschraube regulieren. Einfach mal ein bisschen Richtung fett spielen und testen ...
  17. PhilLA
    Falsch. Die Benzinmenge wird über die Bedüsung bestimmt. Der Luftanteil wird allerdings erhöht. Das ist kein Irrglaube. Piaggio hat sicher kein Teil verbaut, welches keinen Sinn macht. Viele Leute, einschließlich mir, haben das schon ausgiebig getestet. Bei Volllast Ü100 kannst Du das nicht mehr über die Düsen regeln mit dem Si. Da geht dir der Motor einfach aus. Mit der Schwimmerkammer, wie viele argumentieren,hat das nichts zu tun. Aber jeder wie er will ...
  18. PhilLA
    Googlsuche Bilder Tunnelabdeckung. So ein bisschen Eigeninitiative ist schon ganz geil ...
  19. PhilLA
    Die unterm Tank. Diese trennt Tunnel von Tankraum ab. Ist diese nicht verbaut, kommt zu viel Luft über den Rahmen. Bei Volllast magert das das Gemisch ab. Das kann bis zu "Motor geht aus" gehen. Such mal nach Gedenksekunde. Da gibts massig Einträge zu ...
  20. PhilLA
    Vielleicht eher normalisiert. Der war ja schon unverschämt günstig ...
  21. PhilLA
    Ist teurer geworden. Eben schnell geschaut. Schade. https://www.motoricambisoviero.it/katalog/Parmakit-TSV-ECV-Aluminium-D-63-177cc-Vespa-PX-125-150--41315775
  22. PhilLA
    Zeig mal ein Bild deiner ZGP ohne Polrad! Ich markiere immer auf dem Gehäuse. Da geht man logisch vom OT aus nach links um die 18 Grad zu markieren. Wenn Du auf dem Polrad markierst ist das natürlich umgekehrt. Die ZGP müsste nach rechts, im Uhrzeigersinn gedreht ungefähr auf Anachlag stehen. Dann bist Du ca. Bei 17/18 Grad v.OT.. Das habe ich oben aber schonmal geschrieben. Bei PX sind 0,145 cm ca. 1Grad. Und vergiss endlich mal die Markierungen. Diese sind nichtssagend...
  23. PhilLA
    Warum zu viel? Ich habe doch jede Frage beantwortet ... Viel Erfolg.
  24. PhilLA
    Ja dann lass das doch einfach so und fahre weiter mit einem schlecht eingestellten Gaser rum. Oder Du holst Dir einen glatten Schieber und wechselst das MR und die HLKD und fährst ohne Teillastruckeln durch die Gegend. Die "Junx" werden den Gaser ja hoffentlich spritflussoptimiert haben ...
  25. PhilLA
    Wie sieht ein Düsenstock aus? HD/MR/HLKD = 130/BE3/160 160 ist natürlich nicht die HD, sondern die HLKD. 190 und BE4 hat bei deinem Setup eigentlich nichts zu suchen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept