PhilLA

hab jetzt fürn auftragsmotor mal nen 2.0er bestellt. bin ich mal gespannt bezüglich des 6ten Segments ...

der Gatti hier ausm Forum hat doch auch so ein V6 Kracher ... iss doch schon state of sie Art oder ... ?

Heute CL, morgähn CL. YES Herrentage

Adi, was brauchst du denn für Geräte? CNC Fräse? Habs net so ganz verstanden ...

Ja das Dogeriemarkt pulver Süppchen ist super. Sach ich ja Mach damit mittlerweile alles ... Wasn fürn V6 Bus? Mein Interesse ist geweckt

Schau maa mal ... Zum Gaser köcheln empfehl ich Karotten und Lauch. Vielleicht noch ein schuss Boullion... das jibbt ein schönen Sud ... jammjamm

Ja genau so isses ja auch. 3/4 gas läuft problemlos Habsch doch geschrieben. Der Grund fürs 3/4 Gas sind die lahmen Schnecken mit denen ich immer rumfahre Ausserdem ist 100 kmh ne angenehme Tourengayschwindigkeit. Es ist ja auch die PS und NM die das fahren angenehm machen. Warum muss/soll man da immer Knallgas fahrn? Versteh ich nich ... aber egal. Wenn ich richtig Gashahn würgen will nehm ich die KTM @WosA: mach zusatzlöcher an den nadelsitz und bau nen Faster flow vom SCK rein. Ich denke Spritschlauchlänge plus Verlegung haste schon geklärt ...

In der Theorie mag das ja plausibel klingen, die Praxis ist leider anderer Meinung. Beim ori 200er fàhrste ja meist Dauerknallgas damit überhaupt was geht.da verbrauch ich auch gute 5/100. Beim 210er Polini z.b. fahr ich meist gemütlich 3/4 gas. Beim Malle ebenso. Da brauchts dann nur 4/100. Daher wohl auch der weniger Verbrauch. Eigentlich funzt die spritversorgung ja erst wenns unter reserve geht nicht mehr. Wenns vorher schon probs gibt liegt der hund woanderst begraben.

SI Optimierungstopic einfach mal lesen ...

Zusatzbohrungen am Nadelsitz solltest du machen

Ich empfehl dir den faster flow vom SCK. Hab den grad 2mal verbaut und funzt gut. Man kann natürlich auch den originalen umbauen. Gibts hier jede menge tips zu. Zu kammerspacern gibts auch geteilte Meinungen, genau wie zu den Koza Deckeln. War bei mir noch nie nötig gewesen ... Hast du zusatzbohrungen am Nadelsitz? Die bringen richtig viel ...

Doppelpost määh ...

Olack scheint noch unter dem rot zu sein. Siehste am Lenker und Tankbereich. Würd ich freilegen. Bavaria blue, supergeil... Ein Bekannter hat kürzlich eine fahrbereite mit lackierten Backen, sonst Olack für 3500 gekauft ...

'Trommelwirbel' Ende Mai soll er kommen bäbäbäbemm

Ich steig in meinen Bulli und frag mich immer ob wohl alles glatt läuft Setz ich mich auf eine meiner Vespen ist da absolutes Vertrauen ... Springen immer an und ich bin noch NIE liegen geblieben ...

Die Technik ist sehr zuverlässig... Nur weil es neu ist, heisst es nicht unbedingt dasses dicht ist.

Dann wird sie einfach abgesoffen sein... Wechsel mal die Schwimmernadel und check ob der Benzinhahn (nicht Tank) korrekt schliesst ... Und stell die Gemischschraube richtig ein und heiz ne Runde

Für die vmax ja. Für die startprobleme sind meist andere delinquenten verantwortlich. Wenn sie morgens iwann anspringt, qualmt sie dann stark ... ? Eventuell einfach agesoffen wegen nicht schliessendem Benzinhahn und versch(l)issener Schwimmernadel... Hat die werkstatt den gaser gereinigt/überholt oder nur umbedüst ?

Schraub die Gemischschraube ganz rein und dann wieder 1,5 umdrehungen raus und dreh nochmal ne Runde. Hier haben Leute Tips zu deinem Setup gegeben, die noch nie nen Motor gespalten bzw. Aufgebaut haben Dein Motor sollte die 90 spielend knacken. Auch mit Ori Puff ...

Schraub den schrott doch mal bei dir dran. Viell drehts/ziehts dann den 4ten ...

Ich dachte halt das war damals nachm Abi mein erster Dreier. Stellte sich am nexten tag doch nur als normales stelldichein raus. Gut wars trotzdem

Bin 177er Polini ebenfalls mit 55/160 gfahrn. HD war 122... lief problemlos ! Pack doch mal ne 118/120er rein u fahr ne runde. Jeder Motor ist halt anderst ... Edith hat jetzt gelesen und sagt pack doch mal ne 116er rein u dreh ne Runde. Scheint ja besser zu werden. Ganz einfach!

Inwiefern kompensiert ein grösserer Pott nen kleineren Gaser ? In Bezug auf was ? @HDBär: der Lima SR war aber nicht Ursache deines Probs. Wohl doch eher ein Jaaser Problem ... ich hätte schnell gayspalten und den kulu SR mit gaywechselt. Gummi iss halt Gummi, egal ob gefühlsecht oder mit Noppen ... nicht das du dich später ärgerst ...

Servus Ich komme aus HD. Schreib mir mal per PM wo du dein Zeug hast. Ich kann dir sicherlich helfen. Auf jedenfall deine Teile aus der Werkstatt holen ... Gruzz

Ist immo aber voll IN. der gaymeine Hipster würde es "nice" nennen