PhilLA

@kebra: ich hab grad ne fuffi hier stehen. Der 16mm staender war volle granate verbogen. Das bodenblech hat genau an der gleichen stelle den knick. Koennte schon vom ständer sein ...

Lila ist die farbe der sexuell frustrierten frau, richtig. Ob das auf fahrzeuge und maenner übertragbar ist weiss ich nicht ... Iss auch egal ... ALSO FREILEGEN

Schick. Ist das die ancilotti Sitzbank vom SCK?

Freilegen !!! Dafuer im Olack Topic einlesen ...

Ach so. Habs verstanden. Dachte die huelsen sindnur um die verstärkungen zu überbrücken. Aber sindja auch notwendig um hoeher zu kommen :-/

Muesste doch auch ohne huelsen gehen wenn man die aufnahme oben ein bissl bearbeitet oder?

" ... ich nicht"

auch ne schoene loesung. vermutlich sogar besser als zwei bleche, da stabiler.

ich werds wohl von oben verschrauben. dann hab ich den spalt zur kaskade minimiert

sieht man ja auf dem bild. ich finde der schwingenwinkel ist top ...

moin mal ne frage zur v50 koti befestigung auf PK gabel. da ich ne Olack mela verde habe faellt löcher neu bohren aus ich hab mir jetzt gedacht zwei bleche mit langlöchern zu basteln und diese in die original pk gabel löcher zu schrauen. dann könnte man den koti auf den blechen schieben und verschrauben... muesste eigentlich passen ... ich hab die idee von dorkisbored hier ausm forum. er hatte wohl auch mal ne gabel bei der das so gelöst war ... da ich meinen lagersitz nicht habe abdrehen lassen kommt der koti um circa eine Mutterhöhe näher an die kaskade. auch nicht verkehrt. gruzz philipp edith sagt noch das die Mittigkeit des Kotis somit natürlich fürn arsch ist

ist auch anderst herum... grad nochmaa nachgelesen... der juute Custom weiss schon was er macht

da das thema schwingenwinkel anscheinend noch nicht abgeschlossen ist, hab ich meine pk gabel mal fotografiert. gabel wurde um 30 mm gekuerzt. der YSS um 35 mm. hab ich allerdings vom Custom hier im Forum machen lassen ... cheers edith hat maa durchgewischt ...

weils anscheinend 90 minuten dauert

servus muss demnächst ne fuffi von vespatronic auf pk zündung umbauen. verbaut ist der serie pro umrüstkabelbaum für vespatronic/parmakit. frage ist ob da ohne viel umstrickerei auch die PK Zündgrundplatte zum anschliessen funzt ??? danke. cheers philipp

von OT falsch bestimmt bis falsch gemessen ... ich würde halt alles nochmal von vorne machen..

7**? wasn das? zeig mal

muss ich morgen mal den kolben messen. kit wurde vor ca. 3,5 monaten gekauft...

sauber. genau der motor den ich mir im frühjahr aufbauen werde was fährst du für eine zündung? da bin ich mir noch unsicher. cheers

90 minuten ???

man kann auch einfach den umfang des polrads nehmen und durch 360 teilen. das erjeebniss mit der gewuenschten gradzahl multiplizieren ...

bei rostdelete wirds blank. bei schleifpasten die mit politur in der schärfe gemischt werden bleibt der olack erhalten. irgendwann schleifst du natürlich durch. ausprobieren. rot weiss ist zu empfehlen ...

same to you my friend

hi hab beide gaser hier liegen. die teste ich durch. das war ja nicht die frage sondern welcher schnüffel am ehesten war ein bissl wirr geschrieben

ich klink mich hiermal mit ein. ueberlege grad den polini membrankasten zu verbauen. brauch nur ein gescheites schnüffel dazu? vergasergrösse keihin 28 bis Mikuni 30. je nachdem was besser loift. was empfiehlt die SF Gemeinde hier am ehesten? senk juu cheers philipp