PhilLA

Guck mal im wiki oder T5.org Nehm doch einfach die richtige ZGP

Also wenn egal in welcher stellung, dann ja. Iss am arsch!

Servus, Wir Heidelberger Vespafahrer machen am kommenden Samstag ne Ausstellung im Rahmen der langen Nacht der Museen. Stattfinden wird das ganze in der Neugasse 7, 69117 Heidelberg. Ist ein gemütlicher Hinterhof, ausgestellt werden circa 20 Roller und Apes etc. Für Speiss und Trank ist natürlich auch gesorgt. Wer also eventuell in der Ecke ist, sollte mal auf ein Bierchen vorbeischauen Cheers philipp

morschää, wie siehts mit morgen aus? das letzte finale treffen vor de rlangen nacht. wäre cool wenn alle kommen könnten, das man nochmal alles durchsprechen könnte! ich würde sagen erstmal treffpunkt 19:30, oder? soo long cheers

Bei uns hier in der ecke werden die schwarzen schaafe grad ausm verkehr gezogen ... Da wurden ne Menge Lizenzen eingezogen :-/ Cheers und viel Spass mit der GT

Bisschen ölt es immer irgendwo ... Muss dein sinn für ästhetik diesmal leider hinten anstehen

Das kann ich bestätigen. Ich war diese Woche bei meinem Tüver und auch er meinte, das sich einiges geändert hat... Ist nicht so leicht wie früher :-/

Servus Ich fahr den motor schon. Hab keinen kurzen 4ten verbaut. Fahr den Sip Road. Zieht den vierten ohne probs. Kann von 60 kmh im vierten problem azsdrehen Top tourenmotor

Das was du meinst ist der LimaSimmerring! Öltest fur DS findest über die suche Cheers

yo kannst die fenster so öffnen... dann noch schön den block anpassen. dann passt das cheers

da macht man natürlich nen alten benzinhahn rein!!! und den tankgeber baut man aus. wenn bei dir aber nur der boden des tanks angerostet ist kannst den geber ja drinnen lassen

einfach zitronensäure pulver im DM kaufen gehen. wasser im wasserkocher erhitzen. dann erst heisses wasser innen tank, so viertel voll, danach das pulver auflösen (aber nicht zuviel), dann komplett mit Wasser auffüllen... draussen machen, riecht ein bissl. dann so nach 30 minuten ein bissl schütteln... danach mit wasser klar ausspülen... diese prozedur wiederholen, bis gewünschtes ergebnis eintritt... ach so der Benzinhahn sollte dafür natürlich drinnen und geschlossen sein, sonst läuft die Mischung immer so blöd unten raus

er hat den gaser ja schon gewechselt, wäre ihm doch sicher aufgefallen...

Okay ich korrigiere mich ... Brauchst wohl 120 - 122 als HD

jepp mir fällt noch wa sein, nämlich das was ich schon geschrieben habe... habs nochmal für dich hervorgehoben! cheers

Bei PIS Road ist kein kurzer 4ter eforderlich ...

Novh schlechter geht ja eigentlich kaum Ernsthaft, net noch n topic über den kack E10 sprit ...

ND 55/160 wäre mir zu mager. Würd eher richtung 50/120 gehen ...

Na du musst die für 5 kabel ZGP bestellen! Eigentlich kommen vom rahmen nur zwei kabel im kombiszecker an. Das dritte auusenliegende ist bestimmt zündschloss und muss hinten anbe CDI ... Cheers

hansi, alde Kackbraaatze! alles erdenklich gute am anderen Ende der Welt cheers

also ich fahr aktuell ne 130er HD... ist aber tendenziell zu fett...geh noch kleiner denke ich... wenn dein motor unten rum sprotzt und stottert, liegt es vielleicht auch an der ND. was hast da denn drinnen? 120er HD bei deinem Motor, der wie mein motor ist, kommt mir arg mager vor .... mein 177er Polini hat ja schon 120 er HD drinnen cheers

Ist beides richtig! Wenn du die alten bowden noch drinnen hast, drehst du ein fach oben am lenker ne madenschraube rein, zwickst den Kopf ab, und drehst dann den neuen bowden drauf. Dann einfach nach hinten durch ziehen! Wenn keine alten bowden mehr drinnen sind, muss der tank raus! Ist aber eigentlich auch schnell gemacht! Cheers

Servus Auf der Ernst Vba ist ebenfalls nen Sip Road ... Das ding macht unten rum auf dem 221er massiv druck

Ja wo löst sich die backe denn? Hinten oder vorne am verschluss?

Hätte ich echt nicht gedacht das die so gut geht! Ich behaupte mal frech, das die so gut geht wie mein alter Malle Membran Motor mit allem schnick schnack ... Ist halt durch den Puff viel besser zu fahren.drehmoment wied Sau ...