PhilLA

Na bei der angestrebten Leistung ist eine Kolbenfräsung nicht zwingend erforderlich !!! So denke ich halt ... Si dichtungen hab ich schon eingepackt ... Ich hab den malossi kolben eigentlich nur komplett gefräst, weil ich meine neuen Proxxon Fräsköpfe ausprobieren wollte Ausserdem ist die angestrebte Leistung bei meinem Motor nicht ausreichend um meinen Kolben zu sprengen ... Also hoff ich

Ich würde auf 24er gasfabrik nichts am kolben fräsen!!! Ich hab beim malossi diesmal den kolben komplett gefräst... Mal sehen was es bringt

Alles wegfräsen was geht

Mit deinem zweit dritt oder viertroller It's time christian, it's time !!! To grab a dollar n' buy a few

Moin mÄnners, heute abend 18:30 bahnhofstroos ... Bis dann Cheers

Mäuse ...

Och dann geb du sie ihm halt ... Heulsuse

Dann hättest du natürlich recht

Ich hab dichtungen für dich christian ...

Also mit ner sonde kommste da ohne probs bin Cheers

Dann würde sie im stand aber nicht laufen ...

Ja den tank musste natürlich ausbauen! Unzerhalb der kaskade kann man auch gut sonden ...

Ich hab den tunnel vorm schweissen schön geflutet!!! Und dansch nochmal. Dann fett reingespritzt, sollte gut konservieren! Das prob mit rost an der naht, haste halt immer ein wenig ... Cheers

Ist die klassische spritzwasserbereich durchrostung ... An der stelle hast du ein doppelblech, da gammelts gerne zwischen drinnen ... Musdt dir selbst ein blechel zurechtbiegen!!! Hab das schon mehrfach gemacht. Is relativ easy. Cheers

Junge junge redet der ein quatsch geil ... Da nehm ich mal ein Foto mit. Euch zwei brecher auf einer PX, und dann noch mit King and Queen Da wird der Abend schon witzig losgehen @ christian, it's time for a Zweitroller!!! Oder dritt oder viert

Die CDI's sind nicht von Ducati ... Also zumindest war es bei dem so, den ich vor kurzem in den Händen hatte. Und der hat nen ziemlichen original Eindruck gemacht ...

Les dir doch mal die Otuning Anleitung durch ... Findest du hier oben angepinnt! Da steht eigentlich alles drinnen Cheers

Ach gott sed ihr Uschi's !!! Habt ihr sonntags nix besseres zu tun, als euch über Lagerbezeichnungen anzuzicken ... Der eine baut lager halt mit presse der andere mit nuss und hammer ein! Ihr würdet euch wundern welche namhaften Tuningwerkstätten volle lotte mim hammer aufn mittelring vom lager gehen um diese mittels nuss einzu "schlagen" Tsss tssss ... Jetzt nal zum Thema, den motor solltest du überholen, wenn schon draussen!das kann nur gut sein ... Tips haste oben ja schon bekommen. Wenn du diese beherzigst, haste lange Spass ... Cheers

Ist eigentlich fast gleich von den massen wie mein alter Seat Inca ... Da sollte ne PX stehend schräg reinpassen ...

Na dann bau doch ein richtiges mischrohr ein ... Gemischschraube sollte 1,5 umdrehungen draussen sein ! Trotzalledem läuft dein DR soo schnell

Okay dann 18:30 uhr inna bagnhofstrasse ...

Treffpunkt 19:30 uhr bei mir inna Weststadt, Bahnhostrasse 51 ???

Der FMP müsst ein paar Dig's haben ... Aber SipRoad macht mehr Bumms untenrum ...

Stimmt dennis. Seinen namen öffentlivh zu nennen ist nivh fein Komm zu mir, wir schauen uns den motor an und dann kannst dich gegebenfalls bei dem verkäufer melden ... Cheers

Ja da hat der polinist recht ... Und eigentlich sollte die mit dem PEP2 schon ohne probs ihre echten 100 laufen...