PhilLA

Wenn DU wirklich 14 Grad vor OT hattest, und dann noch feilen musstest, um auf 18 Grad zu kommen, stimmt einfach was nicht. Um von 14 auf 18 grad zu kommne, musst Du die ZGP gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Also da stimmt ja was grob nicht, wenn das wirklich so war ...

Alles gut Erich Nur Rumgeblödel

ja da gings ja nicht um Quark144 sondern um 250SüdtirolerEier ...

Das dritte Topic wird dann sicherlich "Quattrini 144 läuft, aber schlecht.Wizo das?" heissen ...

Der Gero kommt aus Lumpenhafen. Kein WUnder. Falsche Seite vom Rhein. Er ist quasi territorial vorbelastet

Braunkohlebau. Übel übel, da wird einem richtig schlecht. Geiler Kontrast mit der Rally

Ich spreche mittlerweile auch nur noch in Hauptsätzen

Wasn das für ne schwachsinnige Frage? Neues Blech in den Spritzwasserbereich reinbraten und gut iss. Ist halt leider ne Klassiker-Roststelle. Danach ordentlich von innen mit Fluid Film und Mike Sanders versiegeln. Im SIchtbereich ein Mittelchen raussuchen. Im O-Lack Topic steht alles an Infos drinnen, die Du brauchst.

Als erstes natürlich die Zündung sauber blitzen. Kann nicht ganz nachvollziehen, warum man ohne geblitzte Zündung überhaupt das Abdüsen angeht ...

Ich liebe Theoretiker, die sich alles anlesen.

Na so. Ist doch ganz einfach. Handliche kleine Blechpakete. Sicher iss sicher ... Alles andere ist Pfusch. Du willst doch eh nur Geld sparen

Das ist jetzt wirklich eine ernsthafe Frage? Lies doch mal das O-Lack Topic. Es gibt mittlerweile zig Methoden und Mittel dafür. Ich verwende an den Überlappungen Fluid Film und Mike Sanders. Das durchdringt und stoppt den Rost dank Kriechwirkung komplett. Für den Unterboden nutze ich nur noch Multifilm. Ab und an noch 1 - 2 Anstriche Owatrol vorher. Ist aber eigentlich nicht nötig. In den letzten 15 Jahren ist noch kein Roller unter mir zusammengebröselt. Klopf auf Holz. Toi toi toi

Sorry, aber das ist ja mal ein Granaten Schwachsinn. Wie Gattinator schon richtig angemerkt hat, ist das komplette Gegenteil der Fall ... Und die Korrektheit deiner Restauration sehe ich schon am Beinschild-Schriftzug. Sehr gewissenhaft

Vielleicht. Er wird iwie laufen, zwar beschissen, aber er läuft. Standgas hält er vermutlich auch nicht. Man kann anner Ampel natürlich auch immer Gas geben, dann bleibt der Motor natürlich an ...

Klar. Er könnte sich auch Bleche lasern lassen und komplett nen neuen Nitro bauen. Jetzt mal ernsthaft. Wenn ich mir nen Auspuff in der Preisklasse kaufe, erwarte ich auch, dass er nahezu passend ist. Ist ja nichts neues dass die Anlagen von Pipedesign ungenau gearbeitet sind. Von der Kommunikation nach Bezahlung mal ganz zu schweigen. Ich finde so ein Verhalten unter aller Sau...

Golf III VR6 bin ich 96 für eine gewisse Zeit gefahren. Mega Spass das Teil

Dachte ich mir auch grad, wir schweifen ab

Äh watt bitte? Warst DU nicht der der nen Ford Pfünfzüülindaa in den TeeDrei gepflanzt hat? Ich schrub doch schon, dass ich da gar nix reinkippe, sondern der werte Herr Mechaniker in der Werkstatt ... Ein Auto ist für mich ein Ding um von A nach B zu kommen. Nicht mehr nicht weniger. Damit zeige ich nicht meinen Status und kompensiere auch nicht meine M&M´s Klöten. Deswegen fahre ich ja auch Vespas und keine Tschopper. Ist ziemlich undeutsch, ich weiss. Ist aber so ...

Jein Es kommt ja auch mehr Sprit durch die 58-60.

Und ND auf 58 - 60/160 würde ich auch mal testen. Trotz Volllast habe ich die Erfahrung gemacht, dass die ND Änderung sich bemerkbar machen kann. Und wenn Loch im Lufi, dann nur über der ND.

Ford C(unilingus) Max(imus) Schwer begeistert. Endlich den VW Absprung geschafft Das mit dem Oglio iss mir bewusst. Da mich Autos mehr und mehr aufregen, geht die Karre zur Inspektion zum Händler. Der wird schon wissen welche Plörre da rein muss. Edith sagt noch, dass sie ihren Riemen auch gerne ölt. Somit passt das ...

Also ich fahre 60/110 mit SI und Box. Aber halt keine Glockenwelle, sondern stinknormale DS Welle. Kolben sieht aus wie neu und den Drehschieber konnte man schön in die Breite aufreissen. Deswegen habe ich meinen Parma187 Motor auch auf 60/110 umgebaut.

Unser neuer 3 Zylinder war deutlich günstiger als das Vorgänger Modell mit 4 Zylindern. Und das obwohl ein besserer Turbo verbaut ist. Meinen Golf bekomme ich auf der Bahn kaum unter 5,5 Liter. Unser neuer Ford hat mehr Leistung, kleineren Hubraum und nur 3 Zylinder. Den fahre ich im Familinebetrieb easy mit 4,1 Liter. Dank 6 Gang Getriebe funzt das wunderbar. Noch dazu hat er nen schönen Riemen und keine rennradbreite Steuerkette mehr. Win Win Win sotosay

Ich finde den Ansatz richtig gut. Das bedeutet nur die Rechtslage von pre 1980 wieder einzuführen. Das wirklich die Todeszahlen deswegn steigen sollen, halte ich für Unfug. Das sind doch nur Bedenken von den Leuten, die dann natürlich weniger verdienen. Es geht wieder nur um Kohle. Punkto Verkehrsfluss könnte es in den Städten auch eine Beruhigung bringen. Es sei denn es entsteht ein Boom und wir haben bald Verhältnisse wie in Asien. Das wäre dann natürlich der pure Hass im urbanen Strassenverkehr Punkto Auto sehe ich das ähnlich. Es ist nur noch pervers. Tonnenschwere SUVs mit viel Leistung die einfach nur unnötig Schadstoffe rausballern. Als nächstes würde ich Kreuzfahrten an den Wickel gehen. Wir betreiben punkto Auto grad Downsizing. Wir haben uns jetzt einen Dreizylinder gekauft. Reicht. Ich merke kaum einen Unterschied zum 4 Zylinder vorher. Ich wäre generell für ein Tempolimit 130 auf der Bahn. Ich seh das Grauen jeden Tag beim Pendeln. Absolut grausam.