PhilLA

servus, dankeschön. ich will das topic vom andreas gar net vollmüllen, deswegen ganz kurz. das RustGo ist ein ganz normaler Rostumwandler. ich bezieh den immer von meinem VW Schrauber. im freien Handel bekommst den nämlich nicht. das Zeug versiegelt den Rost komplett. ähnlich wie Fertan. nur musst du RustGo nicht abwaschen (was ich bei Fertan irgendwie pervers finde), sondern kannst gleich lacken oder eben so lassen... Zur Verarbeitung: ich pinsel es, oder lass es eben in den Holm reinlaufen. ist auch net so teuer wie Fertan, sprich da kann man volle Kanne reinhauen RustGo kreicht echt in jeden Spalt. Zum Beispiel läut es bei mir aus der Doppelfalt unterm Benzinhahn und Choke Hebel wieder raus cheers

also eigentlich sollte ein general überholter motor mal 30.000 machen und net 3.000 ...

servus, wollte mal fragen wie ihr das it euren Benzinhähnen gemacht habt! ich hab meinen Olack Tank wieder fit gemacht. der soll jetzt eingebaut werden. nur will ich nen PX Benzinhahn verbauen, weil ich nen 221 ccm Motor drinnen habe. de rsaugt ganz schön, da kommt der original Benzinhahn nicht mehr nach... ich wollte den Benzinhahn mal ausbauen und siehe da, der allgemeine Benzinhahnschlüssel funzt nicht... der Ori Hahn ist viel kleiner von der Schlüsselweite her... Wie habt ihr denn euren Benzinhahn rausbekommen??? thÄnks für die Antworten und Tips cheers

servus, ja irgendwie hatte ich extrem Bock meine neuen Mittelchen auszuprobieren... und wenn ich dann jedentag deine Bilder und berichte sehe, dachte ich mir, komm machste auch grad mit Poliert mit 3M und RotWeiss hab ich sie schon vor ein paar Jährchen. steht noch ganz gut da. werde ich aber jetzt nochmal polieren und danach versiegeln. ich hab die VBA komplett zerlegt, neue Trittleisten drauf (die alten waren so Repros), die kompletten Hohlräume behandelt mittels RustGo, danach schön mittels Sonde mit Fluid Film ausgespritzt. den unterboden habe ich mit Perma Film bepinselt... das Trittbrett habe ich ebenfalls mit Rustgo behandelt. da kommt jetzt noch Owatrol drauf. ich werde bewusst nicht beilackieren, weil ich die Optik so patinös eigentlich ziemlich geil finde Lediglich der Rost sollte gestoppt werden. ausserdem ist fast jeder schwarze Fleck RustGo von den Trittleisten verdeckt... ich hab nicht soviel Wert auf Originalität gelegt wie Du, Andreas... Sieht man ja allein schon, das ich mit Rally Bremsankerplatte auf 10 Zoll umgebaut habe, und nen 221 ccm PX motor einbaue! ICh denke jetzt hält die VBA aber wieder die nächsten 50 Jahre Auf jedenfall hat es Spass gemacht So hier nun mal ein paar Pics ich bin net so der Fotograf. wenn ich schraube denke ich nicht mehr ans fotografieren. deswegen hab ich nur ein paar Pics

also ich nehm da immr schrauben, fertsch...

Wasn bassiert? Kontrolle oder Verkehrsleitung?

Ich denke er meint die lange gehäuseschraube. Die gammelt ja gerne fest. Seit ich mal drei tage mit einer gekämpft habe, verbau ich sie nur noch gefettet Schwingenschraube abflexen etc. stell ich mir ziemlich fies vor. Klopf auf Holz, zum Glück noch nie passiert! Dein topic hat mich so angefixt, das ich meine Olack VBA komplett zerlegt habe, hohlraumversiegelt und wieder zusammengebaut habe Ach ja und nen 221 ccm motor bekommt sie bei der Gelegenheit auch noch Ich stell später mal ein foto ein ... Danke für das wunderbare topic

Ja stimmt schon! Ich glaub der crisu wiegt nur 48 kilo

Bist dir immer noch nich sicher crisu bezügl. 4ten? Ich lass bei genau dem gleichen motor den langen 4ten drinnen.mit Lhw und sip road sollte das ganz gut funzen und der motor sollte den 4ten locker ziehen können! Cheers

Servus, Such ne PX alt Lenkkopfabdeckung! Nackt ohne alles Gewinde sollten intakt sein und sie sollte keine ausbrüche haben ... thÄnks ... Cheers

servus, so ich bin raus. der familienvater wird benötigt euch viel spass...

ja sieht doch super aus

Ah okay. Sorry ... Cheers

Aaaaaaaantoooooooooooooon <3

Lio wird jetzt gleich geimpft. Je nachdem wie er drauf reagiert würde ich spontan nicht kommen können :-/ We will see ... Cheers

Servus, Da gibts ein ganz gutes youtube video zu! Such einfach nach silentgummi wechsel vespa! Dann solltest du es findwn ... Cheers

Das ist ne VBA, bitte ja!!! Vorne ist ne rally bremsankerplatte auf das VBA Lenkrohr montiert. So bekommt man 10 zoll ohne chopper optik. Kommt ganz geil. Heute würde ich wohl mittels *felge umbauen ... Ich hatte grad die tage nen 125er PX motor fürn michel besorgt. Der wollt ihn dann net mehr. Hättest für zwei grüne haben können! Allgemein kann man sagen, das momentan ein ungünstiger Zeitpunkt ist zum motoren kaufen. Frühling kommt ---> preise explodieren ... Ich war heute endlich mal den 200er motor sauber blasen. Der kommt inne VBA. Junge junge war des ding dreckisch Cheers

Yo also ich bin dabei morgen! Ich kann dir nen benzinhahnschlüssel mitbringen christian! Wollen wir uns trotzdem halbnackt neggarwies treffen? Cheers

also der simmerring war der richtige... der braune Viton ist sehr gut, nur baut er eben ein bissl tief. im simmerring topic kannst du nachlesen wie du ihn bearbeiten kannst damit er nicht zu tief kommt... Den schwarzen Rolf würde ich nicht nehmen. die meinungen gehen zwar auseinander, aber es sind wohl mehr die mit dem schwarzen Rolf probleme hatten, als mit dem braunen Viton... cheers btw: das alger sieht übel aus....

ein Loch Skandaaaal also ich finde auch das die Sirri Dichtlippe irgendwie ausgenudelt ausschaut... irgendwie so als wäre er ne zeitlang trocken gelaufen... dein kolben ist auch so arg schwarz... also irgendwatt stimmt da ganz gehörig nicht

so heute auch mal ein bissl was geschafft Komplette Elektrik angeschlossen. alle lichtel dran g´macht muss ich eigentlich nur noch den 221 ccm Motor einhängen. Ach den muss ich natürlich noch komplett machen So sieht der Ernst wenigstens wieder wie eine Vespa aus Rollin´ Chassi iss schonmal gut als Zwischenstand ... Ach O-Lack iss sowas von schön :crybaby: :crybaby: Cheers Etitta sagt noch, das es nichts schlimmeres gibt, als Trittleisten montieren. das ist sowas von zum götzen. Mir ist da ausser Spüli etc. noch kein Trick eingefallen, wie man das vereinfachen könnte Ach So ein Dankeschön an Andreas, die ECO Trittleisten passen echt perfekt von den Bohrungen

Immer diese Oxford Deutschen Aloha Goof

Das hab ich von anfang an gesagt! Und 125er primär hat 68 und 200er primär hat 65 zähne, oder herrrrr goof?

Der war gut superschnud ... Äh PötPöt