PhilLA

haa interessant... die frage ist ob das mit kaputtem drehschieber funzt oder ob man die VVP wegfräsen muss, wie beim Membranumbau... ein vorteil isses ja auf jedenfall, wenn man den ori SI gaser weiterfahren will... edith sagt noch: aaah das ist also diese LML Membrangeschichte. hab mich die ganze zeit über gefragt wie das funzen soll...

So funzt nun mal ein forum...

Nein ist bei diesem rücklicht nicht so... Werd es mir am WE nochmal anschauen... Schon a bissl strange...

Ja also nen masseanschluss direkt, der auf beide lämpchen verteilt gibts halt nicht... Der kabelbaum der vorher drinnen war, hatte überhaupt keine masse hinten am rücklicht!

Was issn mit der O welle? So schlimm? Ich würde immer original einer Mazzu vorziehen...

Servus, Ich hab ein problem mit einem antik rücklicht! Ich hab ne VNB mit PX motor umgebaut. Hab das schon mehrfach gemacht u nie probs mit der elektrik gehabt. Aktuell hat das ori antik rücklicht keinen anschluss für masse. Also nur zwei anschlüsse, einmal bremslicht und einmal rücklicht. Ich hab jetzt mal das massekabel unter die befestigungsschraube vom rücklicht geklemmt... Also die masse direkt vom rahmen... Das licht ging auch, ist aber schnell durchgebrannt... Die frage ist jetzt, ob die masse so überhaupt an das licht gegeben wird?! Wollt mal ein paar vorschläge hören wie man das mit der masse besser machen könnte... Danke und senk juu Cheers

Hmmm, iss klar nee...

Dann du rufen mich an, huuk So pauschal anhand des BJ kannst des nich sagen... Es gab da zwittermodelle... Der ivanhoe ist baujahr 86, hat ne ölpumpe und trotzdem Alt gaytriebe...

Also wenns dir den sprit ausm auslass raushaut, denke ich mal direkt an abgesoffen... Also mach maa wie Goof beschrieben hat und neue trockene! Kerze rein... Und beim kicken mal den hahn zulassen...

iss alt...

servus, 1. ich hab hier ein neu überholtes PX 200er getriebe mit kompletter Nebenwelle liegen. Original und nix nachbau Shizzl... Schaltbolzen und Schaltkreuz ist neu, und frisch ausdistanziert ist es auch. Haben will ich 130 Euro ( ist was ich auch bezahlt habe) 2. weiter hab ich hier nen kompletten 177er Polini Zylinderkit, komplett, guter Zustand. Haben will dafür genau 99,99 Euro Entspricht wiederrum dem, was ich bezahlt habe! Bevor ich es in mein Verkaufe Topic stelle, biete ich es auch hier an... wer was will, soll sich melden edith sacht noch das das GAytriebe schon mit einem kurzen vierten ausgestattet ist. den original 4ten gibbet dazu...

Ich trink lieber nen wein und nehm den korken ;-/

Wenn er bei sich die Ölpumpe rausgeschmiessen hat, wird das wohl durchgängig sein...

Kurz unn knackisch

Er wollte mit seinem post und bild lediglich die aussage unterstreichen, das das blech wichtig iss, goof! Oder?

Die leider sehr fahrlässig ist!!! Aber mach ruhig mal...

Genau. Gewinde schneiden, madenschraube rein, fertsch Edith sagt noch, natürlich loch im gaser verschliessen!!!

Yo muss rein. Ist für die ölverteilung im block zuständig... Also ich würd nochmal schnell spalten unn das ölleitblech reinsetzen... Cheers

Genau, du bekommst nur den wisch für PV... Mit allem was aus Bella kommt, stellen die sich quer! Ruf mich mal an henrY! Cheers

Und hoch bitte!!!

ich komm durcheinander, wieviel BABA´s gibts hier eigentlich

na allah hopp machst mal ein paar bilder

ja du hast schon recht... allerdings finde ich die Lösung einfach ne Buchse auf die andere seite zu setzten irgendwie unelegant! ich hab eben auch mal die schwingen nachgemessen. original sind es 20cm und meine hat 19 cm. kommt also hin!

ja da skommt natrülich noch hinzu.... prinzipiell sehe ich das genau so wie du... müsste man ja eigentlich einfach auf die andere seite setzen können... ist halt nur noch die frage mit dem fahrverhalten!

irgendwie hab ich ien paar verständnis probleme! was meinst du mit silentgummi rausmachen? und buchse tiefer fräsen? du meinst doch, die buchse mit nem gummi ausstatten, und das gummi aus der gekürzten Schwinge rausmachen, um dann die ge-silentete buchse an die abgeflexte stelle zu setzen, oder?