PhilLA

da ich mich um bastis motor kümmer, kannst dir sicher sein, das er dir davon fährt nur spass können wir ja heute abend drübe rquatschen... ich hab auch endlich die passende Vespe für die DOmina gefunden. und da stimmt garantiert alles mit der vordergabel SehrSehrSehrSCHÖÖÖÖÖN

ich bin den 102er pinasco mehrere Jahre auf der Gina gefahren. geht ganz gut. ist allerdings auch ein bissl lauter wegen Alu. Mit ner 3,72er kann man den schon fahren, allerdings ist dann halt bei 70 km/h schluss. also rein rechnerisch... ich find den halt zimelich teuer. der 102er Polini ist auch net schlecht... ja du kannst den plug and play mit ner 19er gasfabrik verbauen. besser wäre es natürlich die welle zu bearbeiten, ne 3.00 oder 2.86 zu verbauen und die ÜS anzupassen. abe rgeht auch plug and play...

also bei mri ist der gelbton geblieben... ganz transparent wird das wohl nie ich hab jetzt schon diverse roller damit behandelt, immer gelblich geblieben...

der kann dich in allen stellungen glücklich machen... jetzt mal ernsthaft, du musst deine frage schon präziser stellen. es gibt zig Pinasco Alu zylinder...

es gayt net darum, das du sie net willst. das ist in ordnung.

das war das letztemal das ich dir nen tip geb´ unfassbar...

halt dei fress´ und setz dich wieder auf deinen Vulcano.... bleib halt daheim, danm isses niveau eh höher ... haste mal angerufen beim olli, anscheinend ja net weil die sprint iss weg

heul net rum, du pussy... ich, heidelbaer, jean marc, michel usw. sind am start

ich geb das mal an den nannini weiter, olli... der sucht sowas....

oh jee oh jee ...

moinsen, HH war hart, jetzt wieder regeneriert wie schauts mit morgen aus? halbnackt neckarwies, oder am perversen, oder oder oder??? ich bin dabei, egal wo, egal wie, egal wann da ja momentan einige am largeframe oldie suchen sind, bitte schön. der olli vom SESC verkooft ne super geile sprint... wenn ich nicht schon eine hätte SCHBRINT

die entlüftung ist ne gute idee. check ich mal... gaytriebeöl hab ich doch schon nachgefüllt. grad vor 2 tagen. es feheln nach ca. 100 km wieder 50 ml. und da hat es eigentlich net geraucht. ganz strange... ich bin die VBA mal 1000 km ohne entlüftungsschraube gefahren, ist irgendwann mal weggeflogen vielleicht mach ich sie mal ab und schau was passiert

neben der Domina seh ich sogar richtig gut aus entlüftungsschraube sollte in ordnung sein. bei der gäbe es ja nur 2 szenarien. 1. entweder sie ist weg, dann würde das Öl eventuell oben rausgeschleudert werden, oder 2. sie ist zu, dann würde ein hoher druck enstehen und es könnte den Siri zerschiessen, oder eben durchdrücken.... zu 1. hätte ich ja dann irgendwo am gehäuse oder reifen die plööre kleben. der ist aber total sauber. und rauchen dürfte dann ja auch nix... zu 2. keine ahnung, dann wäre das standgas aber sicherlich extrem beschissen. ist ganz strange, vorallem weil der motor ja astrein läuft. und nach getriebeöl, finde ich stinkt es eigentlich nix... ich hab halt ne kelien leckage an der Öl ablassschraube, da sist abe rgering und ausser acht zu lassen für den doch massiven Ölverlust... ich hätte ja noch ne theorie bezüglich des rauchens. dahcte an die gelippte rennwelle. das die vielleicht zuviel gemisch zieht in mittleren drehzahlen, und eben durch die lippung kein blowback mehr zulässt. wenn das zutreffen würde, müsste allerdings noch 250 ml gaytriebeöl drinnen sein ja wir waren noch im Linos, ne Cöla trinken...

moin, na super, ich guck ja mal wieder total scheel so hab heute morgen mal Getriebeöl abgelassen. de rmotor frisst definitiv ÖL. es fehjlen nach circa 100-200 kilometer schön wieder ca. 50 ml. ist echt komisch, da der motor ja überhaupt nicht geraucht hat... naja was solls, sind halt eben doch nur weiber

moin, ich hab da so ein problem mit nem neu gemachten 177er polini motor... setup ist, 177er polini, gelippte Rennwelle, ovaler 24er SI... die SPrint rennt damit wie der teufel. der motor läuft extrem sauber... Standgas und runterkommen auf standgas ist super sauber, ohne aufhänger... trotzdem vernichtet der motor nach kürzester zeit getriebeöl... er raucht ab und zu stark, dann isses wieder komplett weg. ganz komische sache. das tut der performance allerdings keinen abbruch. der polini läuft extrem gut! der motor wurde ja komplett neu gelagert und gesimmert und gedichtet etc. das komische ist, das das rauchen, sprich getriebeöl vernichten nur ab und an auftritt... scheint wohl ein schleichend sterbender simmerring sein, der sich ab und zu wieder zusammen rauft oder nen riss im kurbelgehäuse was sich ab und an dicht setzt, und dann wieder freirappelt... ich hab vor 3 tagen frisches getriebeöl reingekippt, bin dann 200 kilometer gefahren. heute morgen Getriebeöl abgelassen, und siehe da, es fehlen schon wieder circa 50 ml. das nach nur 200 km. das seltsame ist, das der motor während dieser 200 kilometer überhaupt nicht geraucht oder die Verbrennung nach Getrieböl gerochen hat. der motor tropft an der Ölablassschraube ein wenig, ist aber minimal und mit sicherheit nicht für diesen immensen Ölverlust verantwortlich. naja vielleicht hat ja noch jemand von euch nen idee... gespalten wird eh

so, die SPrint rennt wie der teufel. der motor läuft extrem sauber... trotzdem vernichtet de rmotor nach kürzester zeit getriebeöl... er raucht ab und zu stark, dann isses wieder komplett weg. ganz komische sache. das tut der performance allerdings keinen abbruch. der polini läuft extrem gut! der motor wurde ja komplett neu gelagert und gesimmert und gedichtet etc. das komische ist das das rauchen sprich getriebeöl vernichten nur ab und an auftritt... scheint wohl ein schleichend sterbender simmerring sein, der sich ab und zu wieder zusammen rauft naja vielleicht hat ja noch jemand von euch nen idee... gespalten wird eh

hi, am besten postest du mal ein paar fotos von deinem tunnel. so kann man dazu echt nix sagen...

jo passt schon

ja okay, habs gerafft. iss se halt baujahr 55...

danngee hab ich schon

wasn dess hier fürn gelabber...

oder michael j. fotz, iss klar...

wie was denn??? wenn scheunen abgerissen werden muss sich ja jemand den Vespennestern annehmen Today is a good day

darf ich vorstellen Miss GS 160 ...

Servus alle zusammen, ich such für ne 54er Messerschmidt die originalfarbe... also die farben die zur auslieferung kamen... vielleicht weiss jemand bescheid... dankeschön