PhilLA

also cih sach gleich mal für reilingen ab. hab am nächsten tag nen spiel und mag das treffen irgendwie auch net so...

ja stimmt

naja du kannst ja aber nicht von jedem verlangen, der dir jetzt helfen will, das er sich das ganze topic durchliest, oder?

der kulu simmerring könnte auch durch sein eventuell... überprüf doch mal das getriebeöl

moinsen, mir wurscht watt wir machen... @mantamanta: würde erstmal die pferde im dorf lassen. kann auch sein das dein vergaser total falsch eingestellt ist. du hattest den motor halt ein paar jährchen trocken liegen, oder? kann dann schon sein das der kulu simmerring ausgehärtet ist. wenn der nie öl gesehen hat... etitte sacht grad noch das sie morgen mim pappe den moddor zusammenbaut, die anderen aber gerne nach ihrer ausfahrt vorbei kommen dürfen/können. oder halt umgekehrt? die zeit läuft halt davon, und bis luzern ist net mehr so lange!!!

fängst jetzt schon wiede rmit so nem müll an??? oder meinst du das wirklich ernst?

scheisse! also ich würde dir empfehlen zu schweissen. mir hat es in stockach, 300 km von zuhause mal das weicon rausgehauen. ärgerliche sache. hab den moddor dann zum worbel geschickt und schön schweissen lassen. ist top geworden. und hebt seit dem ohne probs... mit kaltmetall mach ich gor nix im motor... etitte sacht noch: Jaja, die böse largeframe nebenwelleaufnahme. da haben es smallframe blöcke schon besser

korken zurechtschnitzen. reinstopfen. und dann noch dichtmasse drauf, hält wunderbar

haja, ist bestimmt ne edger hardcore band vonna ostküste... so ein spacken...

super... nato olive?

da jeder motor anderts ist, müsste ausprobieren und dich runetrdüsen. 104er ist schonmal nen guter anfangswert... mischrohr und nebendüsen solltest du zum abdüsen allerdings auch haben

ich halte auch nix von benzinfiltern papier dichtungen würde ich bei siffen schon wechslen...

an sich doch eine gute idee. aus meine rsicht sollte da doch eigentlich nix gegen sprechen. mich kotzt es auch immer wieder an, wenn ich die felgen von innen sehe.. überleg ich mir auch mal. bin morgen auf der veterama, da schau ich mal nach geeigneten matten... ich finds ne gute idee

irgendwo im WIKI schwirrt doch ne getriebe übersetzungs tabelle rum. da findest du vielleicht was...

ja da tippe ich auch mal direkt auf Lima Simmerring, ist ja schnell gecheckt

boah wie assi... das ding dann auch noch so mit schwarz zuzuscheissen... am besten die nächste zeit nach vespa mit 200er motor ausschau halten. die motornummer hast du ja, oder? kannst du ja leicht überprüfen wenn du mal nen roller wo stehen siehst... mir wäre es die arbeit wert. und wenn du deinen motor findest, schön mit nem Basi neben dran warten

also ich hab eso ein freigabeschreiben von Piaggio. wenn du keins bekommst, schick ich dir meines. allerdings schreibt Piaggio direkt blinker, und ne bestimmte Moturnummer mit drauf. also fuffi motor mit 133er innereien wäre bei mir nicht gegangen. stand halt VMA1 oder 2T als motornummer mit drauf. ist ja eigentlich das gleiche, abe rder TÜV will das dann halt auch so sehen, wie es auf dem schreiben draufsteht. man kann natürlich auch die motornummer umschlagen

auch benzinschlauchanschlussstück genannt. also gaser ausbauen und reinigen kannste echt alleine machen. ist eh alles selbst erklärend... aber warum willst denn alle dichtungen wechslen? sifft der gaser? viel spass

Yo, der kulu simmerring war durch. jetzt rennt sie mit der 42er ND eigentlich ganz gut. standgas passt auch, obwohl ich das immer noch sehr sägend finde.. meine roller sind halt alle eher so traktormässig.... da fand ich das PK motorengeräusch schon eher strange...

YO 9 uhr bei mir vor der haustüre, buwwäää... wetter soll ja pornös werden, also mit roller, nee? kurzfristig können wir ja noch den bussi nehmen, passen wir ja alle rein. cool dann bis morgen

unser TÜV mensch hat uns halt die auskunft gegeben, das der roller in D nie ohne tacho ausgeliefert wurde, deswegen müsse ein tacho dran. digitacho für den TÜV termin ist eigentlich ne gute idee, danach einfach wieder abmachen. die rennleitung hat ja eh keinen plan. ich denke TÜV mit geringem Mangel ohne Tacho wird nicht funzen... danke

ich hab mir ner PK grad ähnliche probleme. hab den motor heute gespalten, kulusimmering gewechselt. jetzt läuft sie stabil sauber runter aufs standgas. allerdings ist die gasannahme immer noch nicht so dolle. irgendwie kommt sie nur schwer auf drehzahl. ich hab die nebendüse original 42 mal gegen ne 37er getauscht. jetzt werde ich nach dem kulu simmerringwechsel nochmal die 42er ND verbauen, und schauen was passiert... eigentlich sollte sie mit der 42er ND ja noch schlechter gasannehmen,aber ich hab mittlerweile dermaßen strange sachen mit vespen erlebt, das ich es einfach mal ausprobier... Etitte kommt eben aus der garage, und kann berichten das die 42er ND jetzt super läuft. schon komisch. egal. never change a running system

ja zündung musste blitzen. weniger leistung kann schon daran liegen...

ich würde dir empfehlen den einlass zu ovalisieren, die Überströmer anpassen, dann noch ne langhubwelle! den sito+ würde ich ertsmal ausprobieren, bevor ich nen anderen puff kaufe. ich find den eigentlich gar net so schlecht! lager wechslen und simmerringe sind bei ner überholung eh pflicht... wie was geht, und was wo was bringt liefert dir die Suchfunktion en masse...

Servus, ich hab hier ne Lampe unten von nem Kumpel stehen. das problem ist, das der Roller von werk aus keinen tacho hat. er ihn aber hier für den TÜV Nachrüsten muss. es gibt ja bei diversen shops die umbau teile für lenker, wie tacho zu kaufen. Der TÜV mienet wohl da der roller so, also ohne tacho, nie in deutschland ausgeliefert wurde, müsse einer nachgerüstet werden! die frage ist jetzt nur, ob es irgendwie ne möglichkeit gibt, den tacho austragen zu lassen? vielleicht weiss ja jemand was, oder hatte schonmal das problem... dank euch