PhilLA

neben und hauptdüse raus und checken. schön sauber machen. schwimmer checken! eventuell säuft sie dir heftig ab! hatte ich letztens selbst das problem. bei mir war die nebendüse verstopft, mit so nem kleberartigen zeug. keine ahnung wie das das rein kam! bei dist es definitiv ein gaser probelm gruss

mach mal ne zündkerze raus und check den funken! kommt überhaupt einer an?

ich hab es dir doch genau erklärt wie du die bremse zerlegst und checkst!

kumpel von mir fährt alt gaytriebe auf moderatem moddor. zweiter und dritter ist nicht so gut auszudrehen, springt das schaltkreuz schon ein wenig. muss man halt ien wenig gefühl in de rgashand haben! vierter dreht aber schön aus ohne zu springen!

mach mal die trommel runter, und schlag die bremswelle raus. vorher natürlich den zug aushängen. dann mal auf freigängigkeit prüfen. gegebenfalls mit schleifpapier für freigängigkeit sorgen. dann check aml ob die backen freigängig an de rnocke laufen, also dort wo sie aufgesteckt werden. dort gammelts ganz gern, alles schön sauber machen. danach die backen und die welle wiede rzusammenschrauben. bevor du die trommel wieder drauf machst, mal testen ob die bremse nun wiede freigängig ist und sauber zurück geht. nun sollte eigentlich alles funzen. ach ja und neuer zug ist auch net verkehrt!

alles kalr. danke. wusste da war doch was mit PKxl 2 cheers

servus, kurze frage. was ist der unterschied zwischen V50, Pk, PKXL2 gehäusen? keiner, oder? oder hat der PKXL2 nicht die einzugaufnahme?

servus, hätte ich für dich. bei interess bitte mleden!

zu wenig luft im reifen?

shitO´s knallen immer! hast du den gaser richtig sauber gemacht? könnte auch ein sprit problem sein. auspuff kann man dann wohl ausschliessen!

mit de rzündung hat das ziemlich sicher nix zu tun!

eventuell auspuff zu, oder zusammen gefallen! daher vielleicht auch das klackern ich würde mir als erstes mal den auspuff anschauen!

servus, ich such nen fuffi gehäuse. komplett nackt ist wunderbar. drehschieber sollte intakt sein. danke für die angebote, cheers philipp

vorsichtig mit ner schleifpaste wegschleifen, z.b. lackreinige rvon sonax ausm bauhaus. ist ganz gut das zeugs und billisch!

servus, wie schauts mit dem fuffi moddor aus? ist de rnoch zu haben, oder war de rüberhaupt zum verkauf gestanden? gruss

ja klar, ich mein natürlich das kuwe lager limaseitig! also da hat sich gar nix getan. hab das jetzt die nacht mal mit kriechmittel geflutet. werd wohl mal vorsichtig mim dremel an die sache ran gehen!

na das kululager limaseitig! gibt dochnur eins!

also versteh ich das richtig: du hast das gehäuse plus ring stark erhitzt und dann mim fäustel un durchschlag drauf auf den ring? hast du vorher mim dremel punkte angefräst und dann von seitens der zündgrundplatte durch die öffnung drauf oder? muss man halt tierisch auf den simmerring sitz aufpassen! cheers

also mit heiss machen rührt sich der ring keinen millimeter! sitzt bockelfest das ding! also wohl doch nen steg einschweissen und rausziehen. stressiges kleines ringdings edith fällt grad noch ein, das man doch einfach das zweitgeteilte lager bestellen könnte, den ring abmachen und so verbauen. sprich neues lager an der kurbelwelle und alten lagerring im gehäuse. müsste doch gehen, oder spricht was gegen? sprich kann man den ring sauber von dem lager trennen, in nicht verbauten zustand? gebt mir mal bitte ein backfeed

aha dann probier ich es mal mit richtig heiss machen und klopf auf den tisch! mach ich jetzt mal dirket!

ich bau hier grad nen fuffi moddor neu auf und stehe vor einem problem. ich will das kululager limaseitig wechseln. ich will nen normales lager verbauen, also kein rollenlager. nun steck aber noch der ring vom alten rollenlager im lager sitz. wie holt ihr denn den ring immer raus? mim abzeiher kommst da ja net rein. erhitzen und raushebeln wird es wohl werden, oder? bin für tips dankbar!

sers, also von den sprotlenkrädern bei originalen instrumenten halte ich ebenfalls nichts. nen kumpel hat so ein sport leder lenkrad in seinem Tee3 und sieht die kompletten instrumente nicht mehr! von dahe stehe ich ebenfalls auf das originale schiffslenkrad. ich hab meine motorprobleme jetzt bei meinem MV in den griff bekommen. gemessen und getasucht wie ein blöder. und am ende war der poppelige verteilerfinger kaputt. krass! dafür ist mein bulli jetzt gecheckt worden wie ein neuwagen. somit gehts nächste woche los nach bella italia! Ne anlage hab ich mir unter die schlafsitzbank gebaut. abdeckung eigenkonstruktion. zwei kompaktboxen mit magnat verstärker. sollte reichen. wird ganz gut wummern von hinten! die original boxen in den türen habe ich mal kurz angeschlossen. das hat es kurz gekracht und sie waren hin cheers philipp

wasn los felix? hobbyaufgabe???

servus ich hätte nen kompletten zylinder mit kolben, bolzen, und kopf für dich! bei interesse melde dich bei mir