PhilLA

unter der gepäckfachbacke ist ne sicke, genau dort sit die nummer eingeschlagen!

ja genau dieses distnazstück mein ich. stell mal ein foto ein! prinzipiell passen die malossi stutzen ganz gut in sprint/rally etc.

na ich denke die schraube war schon länger nicht mehr richtig zu. er schreibt ja er konnte den lenker desöfteren wieder grad drehen. somit natürlich nicht von heut auf morgen locker gewesen. wahrscheinlich mal durch nen sturz etc. gelockert. ich würde die schraube wieder festziehen und schauen das sie nicht durchdreht und du zug drauf bekommst. anonsten halt nen neue schraube rein!

es wäre hilfreich wa sfür einen membrankasten du verbaut hast! ein foto wäre ebenfalls sehr hilfreich. du kannst ja auch noch mit den distanzstücken am hinteren stossdämpfer variieren, somit bekommst das heck ein wenig höher und hast somit auch mehr platz für deinen mikuni!

ja gaynau, die mudda wieder zuziehen und fertig. da hat sich einfach die mutter gelöst

up

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servus, also wie gesagt suche ich Px 125er Motorhälften. am besten VNX prefix... am besten komplett nackt, nur die hälften. wichtig ist allerdings das der drehschieber intakt sein muss. tausche auch gegen einen motor, der sich für membran eignet. dann natürlich mit wert ausgleich. also wer was hat bitte anbieten! cheers

servus niko, hab dir grad ne PM geschrieben. falschluft kann es nicht sein weil der motor neu gedichtet+gelagert ist. probier mal alternativ ne andere zündkerze und beschreib mal den motorlauf. wie läuft er denn? dreht er sauber hoch, stottert er, hat er zündprobleme? so wie du das beschreibst scheint de rgaser nicht richtig abgestimmt zu sein. les dir mal lucifers SI bibel durch und stell ihn danach ein!

ich möchte meine Lederjacke verkaufen. ist ne klassische 80er Jahre Motorradjacke. komplett schwarz. mit schulter und hüft protektoren. ist eine sehr schwere stabile jacke. stammt ursprünglich aus einer Kombi! ich hab sie selbst vor ca 2 jahren in der bucht gekauft, allerdings hängt sie seitdem nur im schrank rum. und dazu ist sie einfach zu schade! also wenn interesse besteht, kann ich gerne bilder einstellen, aber das werde ich sowieso tun... als preis habe ich mir das vorgestellt, was ich auch bezahlt habe und das waren 150 euro... cheers

uihuihuihuih, vor soviel Enthusiasmus zieh doch mal meinen hut

hey hansi, tut mir leid das ich dir von den wildhunden erzählt habe. aber falls du mal nach portugal fährst, schlaf bloss nie im Freien. die hunde killen dich aber hey, machst du schon war mal wieder ne dicke tour mein freund neid nied neid neid neid neid

alter

das ändert trotzdem nix daran das er hier vollkommen falsch ist...

hoch du sack

okay danke rietzebuh. das ding ist halt das ich eigentlich viel bums unten rum wollte. der roller wird hauptsächlich in der stadt bewegt. jetzt ist halt schon das 64er primär drauf. denke ich werde es ausprobieren. umgebaut ist ja schnell! hat zufällig jmd ein pic von den gefrästen überströmern? denke das mein gehäuse an malossi angepasst ist! cheers

servus, wie oben schon beschrieben würde ich gerne meine motorhälften (membranumbau geeignet) gegen PX 125er tauschen. mein moddor ist auf malossi 166er angepasst, und ich hätte gerne einen mit intaktem drehschieber. cheers

na passt schon so. dichten tut der gaser. der einlass kam mir nur so lang vor. hab schon zigmal nen ori einlass gesehen, und hab ihn kleiner in erinnerung! danke für die antwort

doch der ist so gross, das ist ja das was mich auch ein bissl wundert! ich denk das war ein 166er malossi! muss ich wiede rmit kaltmetall zumachen! die frage ist jetzt halt ob ein 177er prolini, auf 24er SI Drehskibär mit 200er getriebe eine 23/64 er Übersetzung ziehen kann. was meint ihr, schafft der polini das uin verbindung mit nem PEP puff?

servus, mir ist hier nen 125er PX moddor zugelaufen. ist bearbeitet. überströmer an 177er polini angepasst (denke ich). schaut euch mal die pics an bitte, und geb mir nen feedback?! verbaut war auch nen 200er getriebe auf 64er primär radl! so nun das pic:

servus, hab hier nen 125er Px moddor liegen. der ist mir quasi zugeflogen, sprich ich hab ihn nicht bearbeitet. nur geöffnet. jetzt wollt ich euch mal fragen ob ich den einlass noch auf 24er ovalisiert fahren kann. schauts euch mal bitte die pics an. der einlass ist schon ziemlich aufgezogen. ich denke da ist mal jmd mit drehschieber ansaugstutzen a la malossi gefahren! ich kenn mich mit den 24er tuning geschichten net so aus. hatte eigentlich vor den motor aufzubauen mit nem 177er polini etc. im moddor verbaut war übrigens ein 200er getriebe mit 64er primär radl! so nun die pics:

servus hab dir ne PM bezüglich der sprint backe geschrieben

hab dir mal ne PM geschrieben!

jaja das war lustig als uns die plättchen um die ohren geflogen sind wechsel der plättchen alle 300 km. na prost mahlzeit aber ich finds geil, augen zu und scheine auf den tisch. wo macht geld versenken mehr spass, als für ne Vespe

sers, hab mal wieder ne frage zur sprint. unterscheiden sich die sprint backen von den veloce backen, bis auf die zierleiste noch durch irgendwas? breite, höhe etc:? gruss und danke