PhilLA

Japp Natürlich nach dem Lackieren. Schuld an so Aktionen bist Du Das Trittbrett links musste ich teilweise lackieren. Das wird jetzt mit 1000er erstmal entglanzt. Danach fahre ich in die Kiesgrube und leg ne Handvoll scharfkantige Steine aufs Trittbrett und fahr so ne Woche. Dann könte das danach passen

Ohne jetzt zu stark einzusteigen, aber der blaue Corteco hält eigentlich wunderbar und das auch bei Leistung. Seit jeher halte ich mich an "Bei Nut = Blauer Corteco" und "nix Nut = Metall". In Gummi verbaue ich nur den Blauen Corteco und in Metall nur braunen Fickton. Punkto Si Haferfabrik. Ich verbaue eigentlich recht erfolgreich die BGM FasterFlow Gaser, die allesamt aus Spacos hergestellt werden. Ich hatte noch nie Probleme einen davon abzudüsen, bzw. Ich merke keinerlei Unterschiede zu originalen Si Dellos.

Ich finde die BBT ziemlich laut auf Alu. Auf meinem Schinken laufen LTH und Polini Box sehr angenehm leise. Beide mit Fickton-Flansch.

Räusper räusper. Man bekommt den Blauen Corteco meist schon weiter rein...

Auf jeden Fall Neulack Ab sofort nOi-Lack Topic

Ich habe aktuell das Trittbrett an meiner PX Azzurro met. 652 beilackieren müssen. Ich habe mir das erste Mal eine Sprühdose in HN mischen lassen. Farbverlauf und Verarbeitung absolut Top. Die Oberfläche ist babyarschglatt. Natürlich viel zu gut für die PX Patina Da muss noch ordentlich der Ausbeulhammer und das Schleifpapier geschwungen werden

Ich bestell nur noch in Heilbronx. Top Adresse. Aktuell habe ich grad wieder Lack von dort verarbeitet. Absolut Top

Es gibt Leute die so ein Setup einfach fahren, ohne dass der Roller explodiert ist.

Jetzt sieht man den Unterschied. Scheint ja easy runterzugehen

Champagner ist schon goldlastig. Ich hatte mal eine hier stehen, die sah so wie deine aus. Ist natürlich anhand von Bildern schwer einschätzbar ...

Ich bin nicht wirklich PK Experte, weiss aber dass es sie in diesem Champagner gab ...

Es wird es wird Der Kotflügel von MENZO kam gestern an. Super Zustand. Perfekt für die PX. Nochmal vielen Dank. Mega Aktion

Ja mit eingebautem Motor ist das natürlich schwierig ...

Das ist eigentlich das kleinste Drama von allen deinen angeführten Möglichkeiten ...

Bohren und sprengen. Dauert keine 5 Minuten...

Der Koti wird vom Zustand her das beste Teil an der PX werden. Ich habe direkt meinem Sohn (der eigentlich schon schlafen sollte) das Bild gezeigt und gesagt, dass wir nen O-Lack Koti bekommen werden. Jetzt tanzen wir zu zweit

Ich tanz grad durchs Wohnzimmer. Meine Frau schüttelt nur den Kopf

Aaaaaaaaaaaahhhhhhhgggg wäre ich nicht verheirat, wärst Du fällig Daaaaaaaaanke !!! PN kommt ich liebe das GSF

Projekt PX No More aka Sohnemann schuld nähert sich dem Ende O-Lack Kotflügel ist bis dato leider noch keiner auffindbar. Jetzt lackiere ich mal einen und patinier ihn nach. Vorerst sollte das passen. Ich wette eine Woche später wird mir einer angeboten gleich wird mir einer von Mennzo angeboten

Zum testen zieh einfach mal den Ansaugbalg ab. Dann merkst Du relativ schnell, ob Du die Tunnelabdeckung aka Tropfblech benötigst...

Zusätzlich mit Füge Welle Nähe verbaut? Oder nur geschraubt?

Also bei mir war da immer eine Well- oder Nordlockscheibe dabei ... Ich habe aber auch schon länger keine mehr bestellt.

Ich hätte gerne die M18 Mutter von der äusseren Trittleiste

ja

Die Bundmutter mit 60-65 NM und Schraubensicherung ist