tja viell hat es bei uns auch gestottert, ging dann ziemlich schnell bei 130 auf der autobahn. ich hatte glück das ich nicht in ihn reingedonnert bin gehört halt dazu, no risknofun
also ich wäre da vorsichtig und würde wie schon bereits beschrieben platz fürs jet system schaffen, durch eindellen der hutze etc. nem kumpel ist durch ständigen kontakt der schlauch vom jet gerissen und im oberen drehzahl bereich konnte somit auch keine zusätzliche schmierung stattfinden. ergebnis war ein fetter klemmer. ( jetzt mit aussparung läufts wunderbar. gruss phil
habe einen fiat 500 l abzugeben, baujahr 72, ocker, guter zustand, hat tüv und schnurrt wie ein kätzchen. bilder gibts bei interesse via mail. als hausmarke setzt ich mal 2500 euronen. gruss phil
ja dann schick mir mal deine email adresse. was du bist student nd wilst schon heiraten, och nööö. da musst du ja geld haben, weil so ne hochzeit is nich billig. also wenn ich deine email adresse habe schick ich dir die bilder gruss phil
aah jemineee. Der Dschisch. deshalb wohl 7 1/2 stunden hinfahrt. hättest du lieber wieder miggös PX genommen, es hat ja nich geregnet Enddämpfer abgefallen booaaah... ich ruf dich mal an... ring ring ring...
ja genau er müsste die löcher genau zwischen die gebohrten löcher setzen. danach muss er die löcher die man von oben noch sieht wieder verzinnen, oder besser verspachteln .. oder noch besser wäre oben die löcher mittels schweisspunkte auffüllen hahaha. warum einfach wenns auch kompliziert geht.
ok,gehen wir mal davon aus du machst das so. wie willst du dann das blech punkten, wenn du vorher die alten schweisspunkte von oben aufgebohrt hast, um das alte blech rauszumachen. Loch auf Loch legen und in die luft punkten oder was? Würd mich mal interessieren?