PhilLA

ich würd schon so 400 euro investieren. ist immerhin ne schöne rundkopf. dann nochmal ca 700 - 800 euro teile und dann hast du nen superjeilen roller

ich fahr nen 19 er SHB mit ner 82 hauptdüse. <kann es sein das wenn die kerze einmal stark verölt ist der motor nicht mehr richtig auf drehzahl kommt? der läuft nämlich jetzt ziemlich untertourig? gruss phil

dankeschön

dankeschön

hallo könnte mir mal bitte jmd sagen welches welche düse ist. im montierten zustand wenn ich von oben drauf schaue sehe ich zwei. und zwar ne goldene und eine schraube mit feder. wie müssen die den eingestellt sein?irgend eine muss doch 1 1/2 umdrehungen raus,oder? sehe nämlich dort meine probleme mit den öligen kerzen. die schraube mit feder war nämlich fast ganz draussen. wäre um jeden tip dankbar. gruss phil

hi ich hab folgendes problem und zwar läuft meine v 50 nicht sauber. sie stottert rum und beschleunigt nicht sauber. der zündfunke ist schön da wo er seien soll. ich fahr nen 102 ccm pinasco alu mit nem 19 er SHB vergaser mit ner 82 er Hauptdüse. komisch ist auch das meine zündkerzen immer so stark verölen das sie danach gar nicht mehr anspringen will. was könnte den die ursachen für dieses verhalten sein? vielen dank im voraus. gruss philipp

check <mal das largeframe forum. der beitrag vom manni behandelt genau das thema. ist ca. auf der 3 seite

ich würd mal ne kleinere hauptdüse probieren oder du hast zuviel öl im gemisch. mfg

schau mal bei rollerzentrale.de oder scootercenterköln.de und lass den quatsch mim fahrradtacho. wie siehtn des aus

endlich hat das mal jemand in worte gefasst. dank dir manni... gruss aus highdelberg

@tscheibbes... ich weiss. war auch nicht bös gemeint. war nur grad stinksauer wegen der scheiss fuffi. dank dir. bis denn...

ja zuviel öl im gemisch meinte ich ja mit zu fett. hab mich halt amateurmässig und nicht professionell ausgedrückt. tut mir leid. aber ihr wusstet ja alle was ich meinte. das problem hat sich gelöst. ich hab nen liter benzin dazu und läuft sie wieder wied sau war nur die anfängliche panik. kennt ihr ja alle also dank an alle...

klugscheisset

servus ich hab folgendes problem und zwar ist meine v 50 gestern noch gelaufen. und heute springt sie nicht richtig an. zündfunke ist da. ich bin gestern wohl ein bissl zu fett gefahren sprich die kerze war ziemlich verölt. ich habe heute ein bissl benzin dazu gekippt um den ölstand zu verringern. aber irgendwie will die nicht anspringen. beim anrennen gluggert sie nur ganz leise und geht gleich wieder aus.jetzt meine frage was für ursachen könnte das denn haben? bin um jeden tip dankbar...

hi ich hab folgendes problem. ich fahr nen 19 er SHB mit ner 82 er hauptdüse auf nem 102 ccm pinasco alu. er ist nagelneu und ich wollte ihn jetzt einstellen. das problem ist nun wenn der motor läuft und ich den choke ziehe geht der motor aus. das heisst doch das die hauptdüse zu gross ist, oder? oder ans was kann das sonst liegen? vielen dank im voraus...

also ich musste bei<mir am vorderlicht ausprobieren. meine kabel sind nicht nach schaltplan gesteckt, aber das licht geht. ich habe auch kein abblendlicht und musste halt n bissl experimentieren. aber die lampe muss auf jeden fall rein sonst ist der kreislauf ja nicht geschlossen

servus zusammen. kurze frage. bin heute meine kleine v 50 ausgefahren alles lief glatt. als sie ca eine stunde stand wollte ich wieder weiter fahren und nach ca. 100 m ist sie abgesoffen. hab sie dann nicht mehr ankicken können und beim anrennen hat sie nur gegluggert. die kerze war auch super verölt. nun meine frage kann zuviel öl im gemisch solche auswirkungen haben? ich fahre sie nämlich noch ein und fahre sie deswegen ein bisschen fetter. Vielleicht ein bissl zu fett. bedanke mich für eure aufmerksamkeit. philipp

der stromkreislauf sollte bei ner v 50 immer geschlossen sein. also schau das das vorderlicht funktioniert. dann springt sie viell an. so war es bei< mir und wenn deine kerze nach kicken nicht feucht wird kommt kein benzin an also kann auch keene verbrennung statt finden. also viel glück

Vielen Dank für die Antwort! Ciao

servus.< folgendes problem. die verkleidung unten am vergaser, da wo die hauptdüse und das mischrohr etc. sitzt bekomm ich nicht mehr fest. die zwei schrauben drehen durch. gewinde im arsch halt. und ich verliere benzin. kann das damit zusammen hängen? der filzring wird doch zwischen gusskappe und vergaser gesteckt oder? der benzinverlust müsste ja mit dem gehäuse unten zusammen hängen oder?vielen dank ich vergass. es ist ein 19/19 er SHB

mit nem pk filter wird es nicht funktionieren. derr wird nur mit einer schraube festgemacht. stehbolzen wegmachen, ich weiss nicht find ich ehrlich net so ne tolle idee.ich habschon nen gebrauchten bei nem kumpel ausgebaut, jiha. passt wunder bar. vielen dank. ciao

die kerze muss für deinen zyli die optimale wärmeleitung haben , da sonst wie du schon sagtest der motor sich nicht selbst reinigt. eine zu warme kerze ist auch nicht gut da sich sonst der kolben weiten könnte. was ziemlich blöde folgen haben kann ne w 4 ist doch optimal für nen 75 polini

ja nee geht leider nicht. der 19 er vergaser hat zwei stehbolzen anderst als beim 16 er und der durchmesser ist auch nicht gleich. das problem mit dem choke hat sich bereits gelöst. trotzdem vielen dank für die antwort. gruss

servus ich hab mal ne bitte und zwar könnte mir jmd sagen wo ich momentan nen luftfilter und nen chokehebel für einen SHB 19/19 herbekomme? irgendwie sind die bei meinen shops alle ausverkauft. dankeschön für die aufmerksamkeit. gruss phil ich vergass zu sagen das die teile fü ne v50 sein müssen

überprüfmal den filzring an der gusskappe