PhilLA

Lies doch mal das Evo Topic. Da gibts Setups en masse. Ich fahre z.B. einen Evo mit 53/105 DRT Welle, MRP Membran, 30er Gaser, LTH Road. Hat um die 18-20 PS und schiebt wegen den niedrigen SZ schön von unten an.

Seltene Farbe, uncoole Nummer. Ist wohl der Zahn der Zeit ...

Ich baue immer auf Stehbolzen um. Diese langen Inbusschrauben sind nix. Permanent rein ins Alugewinde. Das ist nix ...

Ölzuführungsloch am Gaser muss natürlich verschlossen werden. Hast Du das gemacht? Okay. Antworten haben sich überschnitten ... Anderen Gaser iwo leihen und testen ...

Fehlt die Wannenbefestigungsschraube gibts lustige Falschluftsymptome. Gleiches wenn Sie sich gelockert hat. Was passiert wenn sie oben raussteht ist klar und wurde oben ja auch schon angemerkt.

mit stinknormalem Mehrzweck-Fett

weil sich die Dichtmasse gerne in die Düsen setzt und Kanäle verstopft. Da kann man dann lustige, popelartige Gebilde rausziehen ... Dichtung gefettet reicht im Normalfall ...

Dichtmasse sollte am Gaser eigentlich nicht verwendet werden ...

Der Gaser könnte durch zum Beispiel zu festes Anknallen verzogen sein. Ich würde mal einen anderen Gaser verbauen und schauen was passiert ...

oh oh oh ... Dry Build maaan

Okay. Dann würde ich das tiefer stechen lassen und nichts am Fuss abnehmen.

Wieso sitzt der Fuss auf? Hast Du die Dichtfläche planen lassen? 125/150er Block?

Zum Beispiel Keihin 28 und Polini 28. Da brauchte der Polini es deutlich fetter. Eine 145er hat im Keihin schon gedrosselt, der Polini brauchte eine 160er zum Drosseln ... Ich habe jetzt keine Doktorarbeit darüber geschrieben. ist mir halt mehrmals aufgefallen. Vielleicht hat es ja was wie Gravie schon bemerkt hat, mit dem Schwimmer zu tun. Volllast Spritproblem eventuell ...

Die Probs hatte ich bis dato noch nicht. Was ich herausgefunden habe zu meinen ist, dass der Polini im Schnitt deutlich grössere HD´s benötigt im Quer-SetUp-Vergleich mit anderen Vergasern ...

Damit meinst DU dass der Polini PWK generell große Hauptdüsen verlangt? Oder versteh ich grad was falsch? Oder meinst, Du dass anhand deiner Erfahrung mit dem Polini PWK denkst, dass die verbaute HD zu groß ist?

Mit 120-122/170-172 kommst Du an die 20Ps/20NM ran. Vorausgesetzt die Haferfabrik ist sauber abgedüst. Zündung würde ich mal 18-19 Grad testen. Ich blitze meist auf 18,5 Grad ab. Funzt mit den gängigsten Boxen ziemlich gut ... Pauschal über nen 30er gaser uns RAP nachzudenken, ist eigentlich unsinnig. Ist halt komplett was anderes. Entweder will man Box oder RAP Charakteristik. Das würde ich nicht von PS/NM Zahlen abhängig machen. Zumal man immer erste mal fahren sollte. Gute 18 Box-PS fahren sich schon sehr souverän. Da würde ich auf die 2 PS bis zur 20 verzichten. Es ist halt immer die Frage wie groß die Eier sind. Muss man mittels RAP kompensieren, oder stapelt man lieber tiefer mit ner Box. Diese Frage scheint meiner Meinung nach wichtiger zu sein und muss von jedem selbst beantwortet werden. Eventuell kann die Freundin oder der Freund bei der Beantwortung helfen.

Ich habe schon viele verschiedene patinierte 919er Specials gesehen. Rot und orange ist immer schwierig. Trotzdem bleibe ich bei 919 ...

Anhand der Fotos 919.

Deckt ja nur 1/4 bis 3/4 Gas ab. Ist also zu vernachlässigen ... ironie off

Ja. Wir sind immer mit Bulli oder WoMo auf dem Campingplatz Pian di Piche.

Sehr schöner Trip. Levanto Steuer ich seit 22 Jahren regelmäßig an ...

Ich bin sprachlos. Mein aufrichtiges Beileid den Hinterbliebenen und eurer Community. Oehli, Danke für die guten und lustigen Gespräche. Du wirst fehlen.

Servus, hat Jemand den aktuellen Auslieferungszustand von SIP punkto Bedüsung parat? Also HD, ND, MR, Schieber, Nadel. Danke

Gefunden ...

Bei meinen KMT Keihin Düsen war das nicht der Fall. HD 150 hatte nicht 1,50 mm. Ich meine mal gelesen zu haben, dass es bei Dellorto allerdings so sein sollte. Also HD 150 hat 1,50 mm. Demnach wäre eine HD 150 von Gayhin bei Dellorto irgendwo bei 120-130.