PhilLA
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Alle Inhalte von PhilLA
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Ich kann nur die Tameni 60/110 empfehlen. Läuft in diversen Motoren, mit den unterschiedlichsten Setups einwandfrei ... Gibts zum Beispiel direkt beim Polinist
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Kannst Du mal aufhören diverse Topics mit deinen Fragen zuzumüllen! Hier gehts um den BGM Zylinder und nicht darum, wie man einen Einlass fräst!
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Ist in 2 Minuten angepasst ...
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
PhilLA antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gänzlich an mir vorbeigezogen Danke. -
PX 200 E BJ 93: Tank plötzlich leergelaufen
PhilLA antwortete auf Monich's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dann kommt unter Umständen wohl die nächste Frage ... -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
PhilLA antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
LRHT? -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
PhilLA antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, ich bräuchte mal schnell eine Wurfbedüsung für einen PHBH 30. Vielleicht fährt Jemand diese Kombi? Bei mir soll der PHBH auf einen Polini Evo, 53/105 mit Franz. Wenn ich nicht zwingend diverse Nadel und Mischrohr Kombos bestellen müsste, wäre das super Danke -
PX 200 E BJ 93: Tank plötzlich leergelaufen
PhilLA antwortete auf Monich's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Oder einmal komplett durch und ausm Puff wieder raus -
Soviel produziert und noch immer nicht die Editierfunktion gefunden. Wow und Chapeau ...
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Die Leistung steckt im Alkoholaufgeladenen Dingsda ...
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BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation
PhilLA antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da musste schon Minusschrauben damit die Leistung am Ende rauskommt 20/20 +- drückt ein 60er BGM Box Motor ja schon mit Si. Ich fahr die LTH Box auf meinem BGM. Läuft top und dreht für ne Box sehr schön ... -
Upps falsches Topic.
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Ist die Membran noch vollständig?
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Ja und? Alles wurde schon auf den vorangegangenen Seiten diskutiert. Dann können wir hier ja eigentlich zu machen ...
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Das ist jetzt ein Gusskopf, der Blaue ist CNC.
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https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Kit-Modifica-Cilindro-Alluminio-Motore-Parmakit-NEW-AGE-Vespa-125-150-PX-PE 80 Euro für den abgeklemmten Zylinder. Dann knapp 110 für den GS Kolben. ISt ne Milchmädchenrechnung. Kauf dir lieber nen Neuen ...
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Super. Freut mich. Wie geschrieben, ich hatte mal eine T4 in den Fingern, die ebenfalls die Abdeckung benötigte. PXen hingegen immer ...
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In Bella Italia ...
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Kaufen oder nicht kaufen kann man da machen.
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Du kannst Dir eine 2mm Kodi besorgen und auf 1.7 mm planfräsen lassen. Gibt auch einige Dienstleister hier im GSF die das anbieten.
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Diese Muttern sind mir auch neu. Und die werden komplett ohne U-Scheibe oder Wellscheibe verbaut?
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Einfach ein Capri vorne in die Kaskadenöffnung stecken. Alter Hut. VG von Capri-Kupplung
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Kolben Schadensbild.....Welche Ursache
PhilLA antwortete auf Gandalf2604's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mager siehts nicht aus. Da klemmt dir eher der Kolben weg. Wenns derart auf den Kolben geht, isses ziemlich eindeutig die Zündung. Eine Zündkerze muss auch ziemlich daneben liegen bei solch einem Schadensbild ... Ich bin genau wegen solchen Vorfällen kein Freund von variablen Zündungen ... -
HD würde ich eher bei 130 ansetzen.
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Hi, nimm eine Schlossschraube und passende Beilagscheiben. Dann kannst du den Wedi einziehen. cheers
