PhilLA

Moin, ich mache das immer mit Gradscheibe. Welle rein, Gradscheibe drauf, Welle auf OT ausrichten und Gradscheibe auf 0. Dann im Uhrzeigersinn drehen, bis der Einlass schliesst. Dann schau ich auf die Gradscheibe. Stehen da jetzt zum Beispiel 45 Grad nach OT an, drehe ich die Welle weiter bis zum gewünschten Wert und markiere mir den auf der Einlasswange via Edding. Danach hole ich die Welle raus und messe den markierten Bereich nach. Zum Beispiel 20 mm. Diese 20mm teile ich dann auf Gehäuse und Wellenbearbeitung auf. 10mm am Gehäuse und 10mm an der Welle ... so mache ich das auch mit der Einlasszeit vor OT. Funzt wunderbar. Die Methode von Karoo ist auch super. Ich messe trotzdem lieber am Gehäuse

Gute Snowboardhandschuhe von POW würde ich empfehlen. Wenn es richtig kalt ist, ziehe ich meine POW Fäustlinge an

2 D&F haben bei mir nämlich so gut gepasst wie Ananas auf ner Pizza. Grausam!

Curly oder d&f?

Stimmt. Der Lack auf dem Krümmer hält circa 10 km. Echt top

Das sind halt die Pipedesign Preise. Der Strom für die trölf tausend Prüfstandsläufe will bezahlt werden

Dafür 2648 Diagramme Wäre mal interessant zu wissen, ob bei dir auf dem Motor ähnliche Ergebnisse in die Rolle gedrückt werden wie Bremen

Die LTH Box hat durch ihren leicht schrägen Topf eine ganz gute Bodenfreiheit. Auf 8Zoll habe ich das aber noch nie getestet ...

Danke für das Diagramm Schöni. Super Motor Daraufhin werde ich meinen BGM177 auch nochmal tieferlegen um auf maximal 120/170 zu kommen. Das hatte ich wegen der zum Ensatz kommenden BBT eh vor, aber dein Diagramm bestätigt das

Zumindest für sein Wortgesemmel ist er nicht selbst verantwortlich. Er ist einfach ein Produkt seiner Umgebung. Hast Du schonmal probiert dich in einem Wiener Wirtshaus mit Indigenen zu unterhalten? Da bräuchtest eigentlich noch 3 Paar Füsse und Hände extra ... Ist in dem Christlich Sozialen Unions-Bundesland übrigens ähnlich

Seid wann sind das Probeme? Oft stellen sie die Lösung dar

Ach Gott ist das geil, muuuaah ich lach mich tot Kingwelle mach Werbung mit mehreren Accounts für seine Produkte. Geniale Vermarktungsstrategie. Blöd nur das es rauskam Allein Maniacs Statement "... das Christoph sich in mehreren Topics mit sich selbst unterhielt" Boah ich brech ab. Ich kann nicht mehr Ich nominiere KingofBurnout den alten Marketingstrategen! Und ich nominiere ihn auch schon direkt für 2017

Man möge mich bitte punkto KingofBurnouts Schizophrenie aufklären. Das ist elementar bei meiner Entscheidungsfindung. FMP nominiere ich immer gerne, allerdings ist das ein bunter Mix aus Verachtung und Bewunderung

Moin, was ist denn jetzt state of the art bei den neuen BGM Silikon Dichtsätzen? Trocken einbauen oder dünn Dirko oder ähnliches?

Ähem mitnichten. Ich sag nur Spaltmaß vom Drehschieber ...

Die wollte ich dir im Anschluss an das erfolgreiche Absolvieren des Goosfraba schicken

Eigentlich wollte ich noch kurz fragen, wie ich Papiere von nem ITA Import bekomme

@Skawoogie Hier wiederholt sich seit Jahren ständig alles. Nur für den Fall dass das unterging

Hier ist jetzt zu. Warum siehe oben. Ja ist doch wahr! Dann mal auf nach München Apropos Gumminuppsis. Die hat der Vorbesitzer mit Löwensenf nachcoloriert. Warum auch immer!

Schlecht geschlafen oder zu wenig Auslauf? Oder beides? Oder zuviel Zeit? Oder gar alles 3?

Zweitakt Olio

Skawoogerl sagt nein ...

Ich kann auch nicht nachvollziehen, warum man(n) nicht fix die Steuerzeiten misst. Mal eben kurz die Gradscheibe montieren und fertig. Da weiss man auch direkt in welche Richtung es gehen wird ...

Ich bau schon seit Ewigkeiten einen zweiten Killschalter in Oldies ohne Zündschloss. Dazu nehme ich immer einen ordinären Wippschalter mit 2 Stellungen. Da ich Kabelbäume immer selbst baue, doppel ich das grüne Killkabel von der CDI kommend. Ein Grünes kommt als Kill an den Lichtschalter. Das Zweite an den Wippschalter. Dort kommt noch Masse mit dran. Fertig. Funzt ... der hier gezeigte Schalter müsste genau so funzen. Gedrückt legt er das Grüne auf Masse --> Kill, Motor aus ...

Lusso Getriebe ist natürlich klar zu bevorzugen. Eigentlich ist das 125er Getriebe stimmig mit deinem Setup. Kurzen 4ten hast du dann schon. Beim Primärradl würde ich allerdings auf 65 Zähne gehen. Beim Kuluritzel dann wahlweise 22 oder 23 Zähne ...