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PhilLA

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  1. PhilLA
    Und wo hast Du das Blinksignal angehängt?
  2. PhilLA
    Tut das jetzt technisch was zur Sache beitragen?
  3. PhilLA
    Ich finde durch das Loch hat man schon eine perfekte Stabile Mittelstellung. Ich hab den Schalter welchen ich grad umgebaut habe extra nochmal abgebaut und habe Fotos gemacht ... die Brücke auf der Schalterrückseite muss natürlich durchgeknipst werden. Dort kommt dann direkt das Blinkersignal dran ... so sollte es ersichtlich sein.
  4. PhilLA
    Eigentlich echt kein Hexenwerk. Der Niet ist nur unten breit gepresst. Das drück ich mit Schraubendreher und Spitzzange zurecht. Dann pack ich oben den Nietkopf mit ner Spitzzange und zieh den Niet raus. Danach einfach wieder reindrücken und breitpressen. Das ist das alte Dilemma der Theorie und Praxis. Nicht immer soviel nachdenken, einfach machen
  5. PhilLA
    Niet rausziehen, umbauen, Niet wieder einsetzen, mit Spitzzange wahlweise Leatherman verpressen. Fertig. Nix Wildes ...
  6. PhilLA
    VNX1M
  7. PhilLA
    Erfahrungsgemäss ist so eine Lärmpegel-Wahrnehmung ja durchaus subjektiv. Ich finde keine Box laut und ich bin schon so ziemlich alles gefahren ...
  8. PhilLA
    Das kann ich so nicht bestätigen. Ich empfinde die LTH Boxen deutlich leiser als einen Sip Road. Bei einem Pis Road fällt ja spätestens bei 2500 km das komplette Innenleben in sich zusammen was das Teil sehr laut macht. Das passiert bei der LTH Box schonmal nicht. Gefühlt ist die LTH Box auch doppelt so schwer. Qualitativ ist die LTH Box deutlich besser ...
  9. PhilLA
    Das ist ein Conversion Lichtschalter, bei dem der Wippschalter mit zwei Stellungen auf drei Stellungen umgebaut wurde und hier jetzt die Blinker drüber laufen. Fern und Abblendlicht laufen jetzt über den Schalter links.
  10. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    In die Spülmaschine stellen. Dann läuft das Alu schön matt an. Eigentlich wollen die Leute ja immer den umgekehrten Weg, also von matt zu schön. Andersrum ist aber sympathischer
  11. PhilLA
    Oder frag mal beim @FalkR nach. Der Elron könnte doch ganz gut passen.
  12. PhilLA
    Lagersitz abdrehen ist in 1ter Linie ja auch dazu da, um den Spalt zwischen Koti und Kaskade zu minimieren ... ist ja aber hier nicht nötig ...
  13. PhilLA
    Ich meinte ja auch nicht, dass der TE den Lagersitz abdrehen soll. Das ist bei ihm ja gar nicht möglich wegen Koti und Kaskade. Ich habe lediglich auf seine Frage geantwort
  14. PhilLA
    unteres Lenklager hinter der Hupe/Schnarre. Dort wo die Lagerschale und Staubschutzblech ihren Anschlag haben. Den kann man noch abdrehen. Dadurch sitzt das Lager tiefer und der Rahmen kommt runter ...
  15. PhilLA
    Punkto BGM Big Box hänge ich mich mal mit rein. Gibts Diagramme mit Big Box Touring und Sport? ich habe schon gesucht, aber nichts gefunden. Selbst im SCK Blog ist nichts zu finden, was mich wundert ... danke editte: Asche auf mein Haupt. BBT gefunden. Passt ja ganz gut. Ähnlich dem Parma Diagramm oben
  16. PhilLA
    Wirklich tiefer kommst Du aber erst, wenn Du den Lagersitz abdrehst ...
  17. PhilLA
    Die Laschen einfach auf die Seiten biegen.
  18. PhilLA
    Dieser Schalter ist dafür auch gut zu gebrauchen
  19. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Also ich habe MF jetzt schon sehr oft angewendet. Nicht nur bei Vespas. Ich meist vorher sogar noch Owatrol oder Fluidfilm aufgetragen. Fettfrei war das nie und MF hält top. Wenn vorher Fluidfilm aufgetragen wird verlängert sich die Trocknungszeit aber deutlich. Sehr deutlich ich habe einen "Langzeittest" mit Multifilm gemacht. Ich habe einen alten Koti der zahlreiche blanken Stellen (vorher vollständig ent-flugrostet) hatte mit MF behandelt und jetzt über 12 Monate der Witterung auf meiner Terrasse ausgesetzt. Da hat sich genau gar nichts verändert. Absolut 100% versiegelt
  20. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Bis es Multifilm gab, habe ich das ja auch genau so gemacht
  21. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Das hat auch nichts mit Vibrationen zu tun Die Risse im Permafilm sind auch schwer mit dem blossen Auge zu erkennen. Aber ist mittels Fluidfilm leicht behebbar. Vorausgesetzt man hat Lust sich unter den Roller zu legen und das Permafilm aufzutragen ...
  22. PhilLA
    Seh ich genauso. Vorne sehr hochbeinig
  23. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Genau. Muss man aber nicht mal verdünnen. Beim verarbeiten ist es milchig und wirft Blasen. Diese gehen aber gänzlich weg und die Oberfläche wird schön glatt. Man darf mit dem Pinsel nur nicht zu lange verteilen sonst zieht man sich Pinselstriche rein. Aber selbst die fallen durchgetrocknet kaum auf ...
  24. PhilLA

    O-Lack Topic

    PhilLA antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Multifilm kannst Du direkt auf die Owatrolen Flächen pinseln. MF hat gegenüber Permafilm den Vorteil, dass es nicht rissig werden kann und nicht aufgefrischt werden muss wie Permafilm. ich würde zwei Schichten pinseln. Dann hast ewig Ruhe. Trocknungszeit ca. 2 Tage. Griffest nach 12 Stunden. Ich habe grad meine komplette Sprint von unten mit Multifilm behandelt. Super das Zeug und absolut transparent
  25. PhilLA
    Was für eine ZGP hast Du? BGM?
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