PhilLA

Trump wäre für uns Eurpäer sicher das kleinere Übel. Clinton aka Waffen statt Diplomatie zieht nen 1a Kalten Krieg hoch, der ruckzuck heiss werden würde. Und wer sitzt mittendrin? Genau .. Beides ein Trauerspiel. Ich würde das kleinere Übel vorziehen ...

Multifilm ist doch nicht zäh. Das ist wie Wasser, nur weiss. Das lässt sich wunderbar mit dem Tuch verreiben. Ich pinsel das aber auch gerne. Bei mir wird das immer absolut glatt und transparent. N bissl wie klar gepulvert ...

Mein Zylinderkit hat ein Kolbenspiel von 0,05 mm

Ich glaub du verwechselst Multifilm mit Permafilm

Eben. Wenn angemeldet und TÜV kommt auch kein roter Zettel. Ich habe mir immer die Halter Daten über die Stadtverwaltung geholt und mein Glück versucht

Okay. Danke Öhli

Klarlack versiegelt nicht, sprich es ist keine 100%ige Versiegelung. Multifilm oder Owatrol würde ich hier nehmen ...

Du musst die Mittelsektionen in der Breite messen. Der 2te Gang ist gleich. 1, 2 und 3 sind bei der Lusso breiter. Ich bin grad unterwegs, zuhause kann ich dir die Maße geben ... im alten SCK Katalog ist das gut erklärt und dargestellt ...

Ich fahr in meinem Parma ne original 7 Federn Kulu mit DR Federn. Hält!

Hi, was kann man hierfür verlangen? war an einer GS verbaut. Danke

Ja pack DR Federn rein und gut wird es sein ...

Multifilm ist vergleichbar mit Oxyblock. Nur das MF absolut transparent ist ...

Nee. Owatrol hat nicht die Beständigkeit von Oxyblock und muss regelmässig aufgefrischt werden.

Uihuih Wieviel Ponies haben da denn gewerkelt?

Ist 16 Euro teurer geworden. Einfach googlen. Ziemlich einfach. http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Kit-Modifica-Cilindro-Alluminio-Motore-Parmakit-NEW-AGE-Vespa-125-150-PX-PE

Parma177. In Italien für 250 Euro zu bekommen

Eben. Genau das isses ja. Hier im Topic rumzunöhlen und sich auszumalen wie schlimm der Kolben und Zylinder wohl aussehen könnte ... Immer diese Konjunktive. Klackert das Teil exorbitant und hat ne Geräuschkulisse wie ein russischer Gulagtraktor, bau den Zylinder runter, schau nach und schick ihn ggf ans SCK. Punkto Kulanz ist der SCK absolut vorbildlich, immerschon. Wenn es dort wirklich Probleme gab, muss man dem SCK schon die Möglichkeit geben, dass wieder grade zurücken. Und dieses "hätte hätte Fahrradkette" geposte bringt nur eins, nämlich dass der BGM177 schlecht gemacht wird, obwohl man das Problem locker lösen könnte (um mal im Konjunktiv zu bleiben )

Thats life. Passiert halt. Rumheulen bringt halt auch nix

Moin, also mein Zylinder geht jetzt zum SCK und wird vermessen. Grad mit Uwe so besprochen. Kolben und Zylinder sind C gestempelt. Offenbar gab es seitens des Herstellers wohl ein wenig Durcheinander mit den gestempelten Zylindern und Kolben. Augenscheinlich haben ja nicht alle diese Geräuschkulisse und diese Laufspuren nach wenigen Kilometern. Könnte als hinkommen ...

Wenn man aufpasst dass man die richtige Nebenwellenachse hat, ist das problemlos

Welche KW fährst Du? Die Mazzu K2D? Eventuell mal ne KW mit kürzeren Zeiten verbauen und messen.

Deswegen frug ich ja ob sie einem das Kolbenspiel messen, wenn ich ihnen den Zylinder+Kolben schicke ...

Misst der SCK einem das Kolbenspiel, wenn man den Zylinder und Kolben hinschickt? Könnte ich auch mal machen. Verbaut ist der Zylinder noch nicht ... Vielleicht wäre ein unabhängiger "Messer" auch nicht verkehrt. Wenn Jmd will, soll derjenige mir einfach ne PN schicken

Mir ist völlig unbegreiflich wie man das verregnete Hamburg gegen das warme, am Mittelmeer gelegene Barcelona eintauschen kann. Ist mir völlig unbegreiflich

Dann nimm doch einen originalen Tacho und bau dir dort nen Digitacho ein ...