PhilLA

Misst der SCK einem das Kolbenspiel, wenn man den Zylinder und Kolben hinschickt? Könnte ich auch mal machen. Verbaut ist der Zylinder noch nicht ... Vielleicht wäre ein unabhängiger "Messer" auch nicht verkehrt. Wenn Jmd will, soll derjenige mir einfach ne PN schicken

Mir ist völlig unbegreiflich wie man das verregnete Hamburg gegen das warme, am Mittelmeer gelegene Barcelona eintauschen kann. Ist mir völlig unbegreiflich

Dann nimm doch einen originalen Tacho und bau dir dort nen Digitacho ein ...

Aluplatte mit Aufnahme des Digitachos bauen. Einbauen. Fertig. Sieht halt scheisse aus ...

Genau so ist es. Düs mal den Gaser gescheit ab. Du bist ziemlich mager ...

Ohne Worte! Und dafür 3 Seiten

Von 20 Alu Polinis die ich aufgebaut habe, hatten circa 50% diese dunklen Laufspuren in der Laufbahn. Laufen bis dato allesamt unaufällig ...

WD40 tut auch

Japp. Quasi der Schwimmer paralell zur Dichtfläche ...

Ich fahre ähnliches Setup. Ich fahr ND 45, HD 145-148, Nadel KLK. Bei "ohne Lufi" nicht so ungewöhnlich. Nur mal so als Hinweis. Schwimmerstand einstellen und HD auf 145-150 würde ich mal empfehlen ...

Also der lustigste und wohl erste Stunt vom Lumpi fand ich war definitiv der in Stockach 02 oder 03. Damals hat er auf dem Prüfstand mit seiner grünen Lachgas TS schön die Membranplättchen aus dem Auspuff geschossen und mich und Ben fast skalpiert Ich denke das war die Geburtsstunde seiner "Karriere" als österreichischer Colt Seavers

Multifilm liefert das gleiche Ergebnis ...

Also ich denke ich weiss was Du meinst. Das weisse Plastikteil dient dazu, dass die HD und ND 100% mit Sprit versorgt werden. Zu deutsch dass genug Hafer auf die Pferdekoppel zu den Ponies gelangt Basti von MRP hat das eben auch so bestätigt

#mimimi Was solln son Rumgelulle?

@-=SkReeK=- Oft ist die Bohrung zu den Düsen nicht durchgebohrt.

Nicht genau gelesen ...

Pick Up mal messen ...

Vollkommen richtig! Wenn ein Shop an konstruktiver Kritik interessiert ist, dann ganz sicher der SCK ...

Hast Du den BGM FF nachgearbeitet?

Ich würde an deiner Stelle schon mal von innen schauen ob der Riss durch geht. Von den Bekannten Dienstleistern hier schweissen lassen und wieder sorgenfrei Gas geben ...

Steuerzeiten messen, dann Fudis und Kodis aufteilen. Dann alle einzelnen Fudis und Kodis wieder raus und passende Spacer selbst machen oder z.B. beim Mr. Fox bestellen. Ich bin kein Freund von gestapelten Dichtungen ...

Bei Sip steht dabei wo die UScheibe überall verbaut war ... PIS glänzt ja selten durch ihren Webshop, diesmal allerdings schon

Danke Die hier nehme ich an: http://www.scooter-center.com/de/product/7671381/Unterlegscheibe+Hinterradmutter+Bremstrommel+hinten+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S+PK+XL+16x31x7mm?meta=7671381*scd_ALL_de*s19722540856544*Unterlegscheibe v50 bremstrommel*3*3*1*16

Servus, ich habe hier eine junge V50 Hauptwelle mit 42er Kennung. Die V50 Bremstrommel passt perfekt. Nun stellt sich die Frage nach der Unterlegscheibe unter der Hinterradmutter. Welche kommt drunter? Das Gewinde der Hauptwelle ist M16, also gleiche Mutter wie PX Lusso usw. mit Sicherungskäfig. Die Unterlegscheibe der Lusso passt nicht in die Bremstrommel und die dicke V50 Unterlegscheibe ist M14 und passt nicht über die Hauptwelle Welche U-Scheibe kommt unter die Hira-Mutter? Welche U-Scheibe hatten die jungen V50 mit 42er Kennungs-Hauptwelle und V50 Trommel? Danke

Wenn schon Polini, dann zumindest GS Ringe und nen gescheiten Kopf. Oder halt gleich nen Parma oder BGM nehmen. Zumindest der Parma ist mit 250 Euro sicher günstiger als ein Polini mit dem Upgrade. Und er ist aus Alu ...