PhilLA

Eben. Genau das isses ja. Hier im Topic rumzunöhlen und sich auszumalen wie schlimm der Kolben und Zylinder wohl aussehen könnte ... Immer diese Konjunktive. Klackert das Teil exorbitant und hat ne Geräuschkulisse wie ein russischer Gulagtraktor, bau den Zylinder runter, schau nach und schick ihn ggf ans SCK. Punkto Kulanz ist der SCK absolut vorbildlich, immerschon. Wenn es dort wirklich Probleme gab, muss man dem SCK schon die Möglichkeit geben, dass wieder grade zurücken. Und dieses "hätte hätte Fahrradkette" geposte bringt nur eins, nämlich dass der BGM177 schlecht gemacht wird, obwohl man das Problem locker lösen könnte (um mal im Konjunktiv zu bleiben )

Thats life. Passiert halt. Rumheulen bringt halt auch nix

Moin, also mein Zylinder geht jetzt zum SCK und wird vermessen. Grad mit Uwe so besprochen. Kolben und Zylinder sind C gestempelt. Offenbar gab es seitens des Herstellers wohl ein wenig Durcheinander mit den gestempelten Zylindern und Kolben. Augenscheinlich haben ja nicht alle diese Geräuschkulisse und diese Laufspuren nach wenigen Kilometern. Könnte als hinkommen ...

Wenn man aufpasst dass man die richtige Nebenwellenachse hat, ist das problemlos

Welche KW fährst Du? Die Mazzu K2D? Eventuell mal ne KW mit kürzeren Zeiten verbauen und messen.

Deswegen frug ich ja ob sie einem das Kolbenspiel messen, wenn ich ihnen den Zylinder+Kolben schicke ...

Misst der SCK einem das Kolbenspiel, wenn man den Zylinder und Kolben hinschickt? Könnte ich auch mal machen. Verbaut ist der Zylinder noch nicht ... Vielleicht wäre ein unabhängiger "Messer" auch nicht verkehrt. Wenn Jmd will, soll derjenige mir einfach ne PN schicken

Mir ist völlig unbegreiflich wie man das verregnete Hamburg gegen das warme, am Mittelmeer gelegene Barcelona eintauschen kann. Ist mir völlig unbegreiflich

Dann nimm doch einen originalen Tacho und bau dir dort nen Digitacho ein ...

Aluplatte mit Aufnahme des Digitachos bauen. Einbauen. Fertig. Sieht halt scheisse aus ...

Genau so ist es. Düs mal den Gaser gescheit ab. Du bist ziemlich mager ...

Ohne Worte! Und dafür 3 Seiten

Von 20 Alu Polinis die ich aufgebaut habe, hatten circa 50% diese dunklen Laufspuren in der Laufbahn. Laufen bis dato allesamt unaufällig ...

WD40 tut auch

Japp. Quasi der Schwimmer paralell zur Dichtfläche ...

Ich fahre ähnliches Setup. Ich fahr ND 45, HD 145-148, Nadel KLK. Bei "ohne Lufi" nicht so ungewöhnlich. Nur mal so als Hinweis. Schwimmerstand einstellen und HD auf 145-150 würde ich mal empfehlen ...

Also der lustigste und wohl erste Stunt vom Lumpi fand ich war definitiv der in Stockach 02 oder 03. Damals hat er auf dem Prüfstand mit seiner grünen Lachgas TS schön die Membranplättchen aus dem Auspuff geschossen und mich und Ben fast skalpiert Ich denke das war die Geburtsstunde seiner "Karriere" als österreichischer Colt Seavers

Multifilm liefert das gleiche Ergebnis ...

Also ich denke ich weiss was Du meinst. Das weisse Plastikteil dient dazu, dass die HD und ND 100% mit Sprit versorgt werden. Zu deutsch dass genug Hafer auf die Pferdekoppel zu den Ponies gelangt Basti von MRP hat das eben auch so bestätigt

#mimimi Was solln son Rumgelulle?

@-=SkReeK=- Oft ist die Bohrung zu den Düsen nicht durchgebohrt.

Nicht genau gelesen ...

Pick Up mal messen ...

Vollkommen richtig! Wenn ein Shop an konstruktiver Kritik interessiert ist, dann ganz sicher der SCK ...

Hast Du den BGM FF nachgearbeitet?