PhilLA

Ist schwer zu sagen ob zuerst das Huhn oder das Ei da war. Am Kickerritzel ist das Gehäuse ja auch krass gesprengt, sprich könnte schon vom Getriebe gekommen sein und dann ist als Folge die Zylinderaufnahme weggebrochen und hat das Pleuel abreissen lassen. Allerdings hat sich das Pleuel stark im Zyli und Kolben verewigt, sodass auch die Welle als Auslöser in Erwägung zu ziehen ist ...

Ich habe auch schon Diverse verbaut - hoffen wir mal das Beste

Das kann ich immo leider nicht bestätigen. Sorry ...

Hier eine Mazzu K2D aus einem 221er Malossi mit knapp 20PS und 20NM ist nach circa 2500 km beim Runterschalten von 3 auf 2 bei 40 kmh passiert ...

Nöö Nöö, alles gut ... Diese verschissene Kurbelwellen Problematik ...

Moin, ich hol das Topic mal wieder hoch. Aktuell hat es nen Block von uns zerlegt. Klassischer Pleuelabriss. Welle war eine MAzzu K2D. Das es aber gleich den kompletten Block mit sprengen musste, ist nicht soooo prall Den Zylinder konnte man mitsamt der Haube einfach abheben. Heftig heftig. Ist beim runterschalten von 2 in 3 passiert, bei circa 40 kmh ...

Servus, hat Jemand bitte mal die Maße des 4er Lochbildes der Fuffi Nummernschildbefestigung für mich? Danke etitte hat es ... Sind ca. 65/75

Vermutlich ich

Farbanalysen sind leider selten wirklich zufriedenstellend. Entweder im O Farbton beilacken und nach patinieren oder noch besser - so lassen Multifilm drauf und fertig

Du hast doch Minderleistungsprobs mit deinem Jagd-Falken oder? Ruf doch dort mal an, dann wird dein Jagd-Falke zum Baron von Münchhausen

Ja unbeholfen triffts ...

Erklär mir das bitte mal mit Vietnam. Gerne auch via PN

Okay, und was für Zylinder SZ hast Du?

Die Rahmen der PX Reihe sind identisch ...

Fudi mal beidseitig mit Dichtmasse montieren, dann sollte es eigentlich nicht mehr sabbern. Wenn doch, vielleicht mal die Dichtfläche vom Motorblock um 0,1-0,2 planen ...

Servus, wir haben hier ein Problemchen mit ner Vespatronic. Die liefert 24 Volt und zerschiesst die Birnen. Vermutlich der Regler im Sack. Was gibts für Alternativ-Regler? kann man nur den Regler der Vespatronic verbauen oder eventuell auch den kleinen BGM? ich bin nicht wirklich VT-affin Danke

Pauschal ist das nicht zu beantworten. Kann gut laufen, muss aber nicht! Ist rein subjektiv die Tiefe der Riefen mit dem Fingernagel zu schätzen/beurteilen. wie schon erwähnt würde ich Uhu Endgegner, nach penibler Reinigung aufbringen. Das löst sich eigentlich nicht, wenn es sauber verarbeitet wurde. Meine ersten Motoren die ich ge-Uhu-Endgegner-t habe laufen mittlerweile weit über 10 Jahre problemlos ... Gruss

Klar, versteh Dich schon. Aber nur weil es jahrzehntelang gut ging, heisst ja nicht, dass es korrekt ist ... ich habe bei meinem T3 auch ewig mit den Behörden wegen dem Steuerbescheid rumgezuckelt. Den Umbau von DJ auf MV mit KLR haben die Behörden nicht auf die Kette gebracht. Mega nervig!

Wäre es so abwegig den rechtskräftigen Steuerbetrag zu zahlen? Du fährst mit nem WoMo auf LKW Steuer, ist ja auch nicht so ganz in Ordnung ...

Mumie

Der Fluidfilm-Auftrag kann die Trocknungszeit von Permafilm wohl massiv verlängern. Vorallem wenn Permafilm zu "schnell" nach dem Fluidfilm aufgetragen wird. Das wird wohl bei mir grad das Problem sein ... Naja was solls. Es ist wie es ist ...

Hast Du bevor Du Permafilm aufgetragen hast, Fluidfilm verwendet? Wenn ja, wie lange hast Du anschliessend gewartet, bevor Du Permafilm aufgetragen hast?

Okay. Komisch. War bei mir wirklich noch nie der Fall und ich habe wirklich schon ne Menge Permafilm verbraucht. Zum Glück eilt es diesmal nicht, somit ist das diesmal nicht so dramatisch. Wenn du die Trocknungszeit beschleunigen willst, musst Du nen Ventilator davor stellen. Permafilm trocknet durch Luftzug aus, nicht durch Heizluft ...

Ein paar mehr Infos wie Steuerzeiten, Gaser Bedüsung, Zündung etc. sind schon notwendig ... Alles einfach nur zusammenzustecken ist wenig zielführend. Es sei denn das Ziel ist, einfach nur alles zusammenzustecken ...