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Gilbert

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  1. Gilbert
    Mir wäre eine breitere Welle mit mehr Masse bei so einem Motor lieber. Gerade mit 64mm Hub wäre etwas mehr bestimmt nicht schlecht. Getriebeöl und Fett ist meines Erachtens auch nicht die beste Wahl. Mit 50mm Breite und die Lager an der Wange im Frischgas geschmiert ginge das sogar im Originalblock. Die Antriebshülse leicht überschliffen als WeDi Dichtfläche. War jetzt mein Ansatz, aber wenn ihr nicht angeschoben hättet wäre mein Motor wahrscheinlich immer noch nicht gelaufen.
  2. Gilbert
    Wollt ihr dann die KW mitsamt Lagerung Original belassen, wenn ihr selbst Wellen baut?
  3. Gilbert
    Was habt ihr am Gehäuse noch optimiert? Ich dachte die KW sind letzte Woche noch zu euch gekommen. Wolltet ihr nicht selbst Wellen herstellen, war ja mal bei Neuigkeiten?
  4. Gilbert
    Habt ihr den Motor schon testen können?
  5. Gilbert
    Wichtig ist auch, dass du ordentliche Krallen für den Kleber schaffst. Ich nehme immer einen kleinen Meißel und schlage mit der Ecke ordentliche Macken rein, damit sich der Kleber verkrallen kann.
  6. Gilbert
    Danke, sehr schmeichelhaft. Wo seid ihr jetzt mit dem TSR Auspuff gelandet? Wird für‘s nächste mal schon der Bigbore montiert?
  7. Gilbert
    Also ich habe vor 25Jahren schonmal mehrere besessen und jetzt halt nur noch eine.
  8. Gilbert
    Wäre zwar Unsinn, aber geiler als ein 450ccm Viertaktmotor
  9. Gilbert
    Meine Entwicklungsabteilung hat leider nicht deinen Maschinenpark und ist ein Onemanshow. Mich hatte nur interessiert, ob ihr das probiert. Eine Membran ist auch nicht verschleißfrei, dafür wesentlich simpler. Ich denke mit dem neuen Zylinder werdet ihr euer Ziel erreichen. Hubraum hilft.
  10. Gilbert
    Wo liegt dann das Problem bei der Drehschiebervariante? Verstehe ich dich richtig, dass ihr das garnicht probieren wollt? Da hängt ja auch noch viel mehr dran, wie Zündung und Kühlung.
  11. Gilbert
    ich wollte coatieren oder Bleche dazwischen setzen. Eloxal wird aber auch funktionieren.
  12. Gilbert
    Hast du selbst gefertigt?
  13. Gilbert
    von was ist der Plattendrehschieber, da es nach einem Gussteil aussieht. Rainer hat die Augen am Prüfstandstag noch verdreht, als ich sagte das ich über einen Drehschieber nachgedacht habe. Auf alle Fälle sehr geil, dass ihr immer weiter macht! Wie sieht euer aktuelles Ergebnis aus? Testet ihr den Drehschieber, oder schon verbaut? CAD Daten habe ich auch noch. Für die Vergaserposition und die Platzverhältnisse wäre dies eine Top Lösung! Da passt alles unter das Blech. Gruß
  14. Gilbert
    Was war auf dem Diagramm für ein Auspuff montiert?
  15. Gilbert
    Das war als Lob gedacht, wenn der Prototyp auf Anhieb läuft.
  16. Gilbert
    Gratulation, dass es auf Anhieb geklappt hat. Wollt ihr die Kurve die oben gepostet ist mal in die Kurvenschar mit einfügen die ihr mir geschickt habt? Die mit dem TS1, Monza und den Quattrinis.
  17. Gilbert
    Ich habe mich auch bewusst für 58Hub entschieden. Weniger bewegte Masse.
  18. Gilbert
    Was meinst du mit Original M200? Auspuff oder Hub? Ich werde das jetzt auch erstmal so testen, der Rest von der Lambretta fehlt mir noch. Und falls es dann nicht langen sollte kann ich auch noch schauen, was für Steuerzeiten mit 60 Hub rauskommen. Ich kann den Zylinder leider nicht viel in der Höhe verschieben, da ich sonst am Rahmenrohr anschlage. 69‘ er Kolben wäre auch noch möglich. Aber erstmal testen und optimieren
  19. Gilbert
    Diagramm auf dieser Seite ist der Vergleich mit den gängigen Lambretta Zylindern. Auf der Seite vorher eine Auswahl mit verschiedenen Auspuffanlagen. Bei mir steigt der Auspuff auch 1000 früher ein
  20. Gilbert
    Bist dann sozusagen fast mit meinen 127/180 identisch.
  21. Gilbert
    Bei dem M210 ist ja der Peak fast erreicht, wenn bei dir der Auspuff einsteigt. Hast du bei deinem Motor die Steuerzeiten dann noch geändert? Bei mir sind es auch nur 58 Hub. Weißt du dein Verdichtungverhältnis?
  22. Gilbert
    Wenn ich deiner Frau sage, dass sie leider nicht alleine in den Urlaub fährt, könnte es klappen. Wolltest du nicht vor mir fertig sein?
  23. Gilbert
    Spannberrlaken?
  24. Gilbert
    Der Wolpertinger ist ein M200 Auspuff in verlegt gewesen, der Rest waren Gerade und unverlegt. Die letzten beiden Diagramme waren einmal ein TSR Lambretta Auspuff und einer für PX MHR LaSua war leider nicht vorhanden und hätte auch nicht am Prüfstand gepasst.
  25. Gilbert
    So war das definitiv auch nicht gemeint, der Tag war für mich sehr lehrreich. Ich habe halt auch null Erfahrung am Prüfstand.
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