Quickshifter

Super, danke! Was ich nicht ganz verstehe: bei Sip sind Kupplungen mit 21-23 Zähnen als passend angegeben ohne das Primärrad wechseln zu müssen. Wie soll das gehen? Es ändert sich doch auch der Umfang des Zahnrades.

PX 200: wieviele Zähne hat die Kupplung? Hab die Auswahl zwischen 20 und 24 Zähnen.

Shit, dann brauch ich ne komplette Gabel.[emoji21] Oder kann man das aufbohren? Hab das noch nie zerlegt gesehen, aber das wird doch nur ein Loch mit zwei Fasen sein, oder?

Frage: Wenn ich ne PX-Gabel mit 16mm-Nabe auf ne 20mm-Nabe umbauen möchte, kann ich einfach die Schwinge tauschen oder ist die Bohrung von Schwinge/Gabel auch unterschiedlich?

Spannendes Thema mit der Tachowelle, das selbe Problem hab ich gerade auch. Bei mir funktioniert er jedoch mittlerweile sporadisch. Die Schnecke hab ich jedoch noch nicht gewechselt, ich vermute die ist fertig. Dazu muss ja diese Messingbüchse raus, die sitzt bei mir ziemlich fest. Wie bekommt man die heile raus?

Schee wars! Danke für den vielen Input![emoji16]

Hehe, das wollte ich hören. [emoji6]

Der Stammtisch findet heute statt? Würde als Vespa-Neuling dazustoßen.

So, nochmal ich: Ich hab nen Roller angeboten bekommen mit BJ 1984. Im Schein steht aber 1990! Jedoch steht bei unter Punkt K (Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE) der 18.12.1984. Heißt das, der wird beim TÜV wie ein Fahrzeug aus 1984 geprüft? So wegen Tuning/Abgase, etc.?

Dann bin ich beruhigt. Muss die Kleine erstmal kennenlernen. ;)

Haha, sehr geil. Neue Frage: Der Schaltvorgang ist recht deutlich durch ein "Klack" hörbar. Muss das so oder ist das ne Einstellungssache hin zum dezenten "Klick"?

Boah, das nervt mich am potentiellen Neuzugang am meisten. Aber so lassen geht auch nicht, das rostet schneller als ich gucken kann. Und optisch, naja...

Tankanzeige hat sie, die Nadel schaukelt während der Fahrt aber sowas von rum, da kann man nix ablesen.[emoji12] Dann bin ich beruhigt. Noch ne Frage: gibt es ne schöne, schlanke Möglichkeit, Riffelblech auf den Trittbrettern und im Durchstieg gegen originale Leisten oder eine andere schöne Alternative zu tauschen ohne gefühlte 50 Bohrlöcher zuschweißen zu müssen?[emoji19]

Achtung - Newbie-Frage: stehe kurz davor mir ne 84er Vespa zu kaufen. Im Schein steht ne PX200 E Lusso, auf dem Typenschild steht aber nur P200 E. Ist das ok oder ist da mal was schief gelaufen? Worin liegt der Unterschied zwischen einer P und einer PX?