Quickshifter

Sommerloch?

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Nürnberg, Gostenhof

Hab ne 57er Nadel, zweiter Clip von oben. Die Empfehlung von AIC-PX, der ein ähnliches Setup fährt, ist auch deutlich magerer. Und das drückt bei ihm bekanntlich ordentlich. Daher vermute ich ein Problem wo ganz anders als bei der Bedüsung. So richtig schlau werde ich aus den Ergebnissen jedoch nicht.

Tut es ja nicht, laut Lambda. Und leistungsmäßig bin ich auch noch nicht zufrieden. Mit der vorletzten Bedüsung lief er besser als mit der letzten. Aber AFR ist trotzdem zu hoch. Werde den Motor nochmal abdrücken, vielleicht habe ich etwas übersehen.

Ja, Motor wurde abgedrückt: Inwiefern findest du die Werte nicht plausibel? Sind die ND und HD zu fett oder nur die HD?

Hab heut erste Testfahrten gemacht. Ich war bisher viel zu mager unterwegs, die Werte lagen zwischen 14,x und 17,x. Verbaut ist ein TMX 35 auf 210 MHR mit Resotröte. Nach 4 Düsenwechseln (ND 27,5 -> 30 -> 32,5; HD 280 -> 290 -> 310) und neuer LL-Einstellung (~500 fett - ging erst mit der 32,5er ND einzustellen) habe ich jetzt einen AFR von 13,1 im Leerlauf aber immer noch einen AFR von 15,6 bei Vollgas im 4. auf der AB (komm aber nicht in Reso), da werde ich nervös. Wenn ich im 3. in Reso bin, schwankt der AFR-Wert dagegen irgendwo zwischen 11,x und 12,x. Das passt. Als nächstes werde ich die Nadel höher hängen, das ist aber irgendwie schon ziemlich fett von der Einstellung. Wie geht ihr denn bei der Einstellung vor? Erst Leerlauf, dann Volllast und dann Feintuning im Teillastbereich?

Passiert das beim Schalten auf ein kleineres Ritzel? Könnte dann auch an ner Kombination aus ausgeleierter Feder im Schaltwerk und schwergängigem Schaltzug liegen. Wenn du "Seil gibst" schafft es das Schaltwerk nicht in der vorgesehenen Zeit, die Kette auf die entsprechende Position zu bringen.

Von wegen, das gilt nur für die Fronttriebler. Meinen 940er hab ich in Parklücken gesetzt in denen ein Kleinwagen 3x vor- und zurückstoßen musste. Das waren gefühlt 80° Einschlagwinkel, einfach nur geil, vor allem im Winter beim driften. :D

Hab jetzt das Set von Innovate da. Feines Zeug, macht beim ersten Befummeln einen guten Eindruck.

Bin eigentlich nicht so der BMW-Liebhaber, aber die ist ja mal klasse! [emoji7]

Vor allem Bosch "blau", das bezieht sich vermutlich auf den Zustand der Konstrukteure und Monteure der Maschinen zu.

So ist es -> bestellt! [emoji23]

Was auch immer der Italiener damit versucht, mit mir macht er kein Geschäft. Mein Finger zuckt schon am Abzug, nur der Verstand wehrt sich noch. Oder ist es der Geldbeutel?

Jo, so geht's mir auch. Bei ebay käme ich für rund 100€ an das Set, allerdings aus Kanada. Anbieter hat 0 Bewertungen. [emoji51] Bei Amazon kostet es 250€, was oberes Preisniveau ist. Der hier wäre mein Favorit: https://www.ebay.de/i/163358133837?chn=ps&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=163358133837&targetid=595311585584&device=m&adtype=pla&googleloc=9042621&poi=&campaignid=1794752827&adgroupid=72981037567&rlsatarget=aud-495842438326:pla-595311585584&abcId=1140506&merchantid=115564486&gclid=EAIaIQobChMIseSF35Oi4gIVqrftCh1-6gY-EAkYAiABEgIak_D_BwE Allerdings faselt der am Ende was von negativem Feedback = Urteil und Strafgesetzbuch... [emoji849] Schwierig, schwierig, am Ende liegt das Teil nach der Abstimmung doch wieder nur rum.

Wo kauft man das MTX-L Plus aktuell am besten/günstigsten? Preise und Versandkosten schwanken sehr und manch Dealer wirkt nicht automatisch vertrauenswürdig. Wäre für eine Empfehlung dankbar.

Was auch immer du einnimmst, nimm nicht weniger! [emoji3]

Ist das nicht das selbe wie von der anderen Seite mit Druck zu testen? Spart die Unterdruckpumpe.

Also zusätzlich noch über die Gehäuseentlüftung mit Druck testen?

Danke, dann kann ich mich jetzt ans Abstimmen machen. [emoji1303]

Kann dazu mal jemand sagen ob das ok ist?

Grad den Test gemacht. Nachdem ich zwei große Lecks abgedichtet habe, konnte ich auf 300 mmHg aufpumpen. Nach 1min waren es 280 mmHg. Nach ca. 5min sind es 266 mmHg, da bewegt sich der Zeiger kaum wahrnehmbar. Ist das ok? Finden tu ich nämlich nix mehr.

Hab eben beim Abdrücken vom Motor festgestellt, dass meine Mikuni-Benzinpumpe unten ein kleines Loch hat. Muss das dahin? Wenn ja, warum?

Warum sollte sie nicht?

Meld dich gern per PN, ich les hier nicht regelmäßig mit.