Quickshifter

Hatte ich auch mal, tolles Auto. Ich hab noch ne Sebcon (neu) hier liegen, wäre abzugeben. Hier kannst du nachlesen: https://b230fk.de/volvo/test/940-sebcon/

Mit was sprüht ihr den Motor ein? Spüliwasser? Glasreiniger? Urin? [emoji848]

Ok, andersrum formuliert: er fährt den Roller nie aus reinem Spaß an der Freude?

Ach so, du fährst Roller nur um in die Arbeit zu kommen oder zum Einkaufen? [emoji848]

Wichtig dabei: das richtige Bier zu kaufen! Das abgebildete z. B. :D

Stück Butter ;)

Ich glaube die App ist so tot wie dieses Topic.

Für welchen Zweck hat man solche Mopeds gebaut? Find die total urig. :D

Wir auch. [emoji41]

Das ist ok so lange du zum Schuss, äh Schluss kommst. :D

Ich verfolge den Aufbau seit langem und will das Ende sehen! Das wäre wie mitten beim Sex, wenn's so richtig geil wird, einfach aufzuhören!

Super, das beruhigt mich irgendwie wenn du den auch empfiehlst. Vielen Dank!

Für ne Station ist kein Platz. Dann wird's der TravelQ Pro. Hat noch jemand ne Empfehlung bzgl. Shop?

Ich bräuchte von euch Fachleuten mal ein abschließendes Feedback zu meinem Kaufwunsch. Kurz zum Hintergrund: bisher wurde auf einem billigen Kohle-Kugelgrill durchaus essbares zubereitet. Der Grill ist jedoch nach Jahren auf dem Balkon völlig fertig. Kohle ist zwar toll aber auch nervig bzgl. Hitzeregulierung, Reinigung, etc. Gegrillt wird ausschließlich vegetarisch + Fisch. Dieses Jahr waren wir bei Bekannten und die hatten nen Weber Q1200. Perfekt für den Balkon, mit Gas super regulierbar, ordentlicher Gussrost und die Ergebnisse aus Fleisch sahen echt ordentlich aus. Nach einiger Recherche sind wir jedoch beim Napoleon TravelQ Pro 285X gelandet. Vorteil: Zwei Brenner für indirektes grillen, auch wenn ich als Anfänger noch nicht so richtig weiß wann ich das benötige. Das wird jedoch beim Weber mit einem Brenner jedoch immer vermisst. Ich denke das ist auch ganz praktisch zum warmhalten. Des weiteren größere Grillfläche und mit dem klappbaren Scherenwagen perfekt für den Balkon. Die IKEA-Umbauten für einen alternativen Unterbau sind geil, kosten aber unterm Strich mehr und die Bastelei passt grad nicht in meine Lebensplanung. :D Haben den Weber und den Napoleon bei Santos Grill live befummelt und sind jetzt definitiv vom Napoleon überzeugt. Wirkt einen Tick wertiger (abgesehen von der gröberen Oberfläche des Grillrostes) und hat eben den Scherenwagen, kostet dafür halt auch mehr. Habt ihr Erfahrungen mit dem Gerät? Gute Wahl oder doch lieber was ganz anderes für unsere Anforderungen? Wie sind denn so die Erfahrungen bei den Grillshops bzgl. eines Paketpreises? Hätte gern noch ne geschlossene Gussplatte und den passenden Warmhalterost sowie ne Bürste zum reinigen und vielleicht noch nen Gemüsekorb. Das ist fast wie beim Rollerteile kaufen, es gibt Unmengen an tollen Sachen. Da kommt ganz schön was zusammen, dafür dass wir aktuell noch Gelegenheitsgriller sind. Aber mit ordentlicher Hardware ändert sich das vielleicht mal. :) Hier mal die Links: Grill: https://www.grillstar.de/napoleon-travelq-pro-285x-mit-klappbarem-wagen?sPartner=googlepreis&gclid=EAIaIQobChMI0ZaXhJX63gIVUOJ3Ch25GAErEAQYAiABEgJIh_D_BwE Gussplatte: https://www.grillstar.de/napoleon-gusseisenplatte-fuer-tq285-tq285x-pro285 Warmhalterost: https://www.grillstar.de/napoleon-warmhalterost-fuer-pro285

Ungefähr auf Höhe Bahnhofstr. 10, von der Post kommend rechts.

Geil! :D Das mach ich dann mal. Was sollte der halten? 1bar? Noch nen Vorschlag zum "Klackern"? Das macht mich bissl nervös bei Drehzahlen Ü 10.000.

Wie macht man das? Kenn das nur mit dem Pariser über der Entlüftung.

Es geht zwar nur langsam weiter, aber immerhin. Die Kiste tut grad alles um nicht fahren zu müssen. Hab munter nach oben gedüst und die Kiste wurde immer etwas schneller. Allerdings nur so'n km/h oder so, also kaum wahrnehmbar. Ganganschluss im 4. war immer noch für'n Allerwertesten. Irgendwann wurde ich stutzig als ich bei ner 320er Düse angekommen war, und die Kiste ohne am Standgas zu drehen immer noch sauber lief. Da muss doch Falschluft im Spiel sein. Mir ist zwischenzeitlich ein motordrehzahlabhängiges Klackern aus Richtung Lüfterrad aufgefallen, welches im Standgas kaum zu hören ist, sobald man aber Gas gibt, wird es deutlich hörbar. Dachte erst, das Lüfterrad ist locker, ist es aber nicht. Hat beim Kupplung ziehen auch 0 axiales Spiel. Wenn man jedoch dran rüttelt, ist spür- und sichtbares axiales Spiel vorhanden. Jetzt meine Überlegung: beim Zusammenbau hatte ich den Lagerinnenring, der auf den Kurbelwellenstumpf aufgeschrumpft wird, nen ticken zu heiß gemacht, hatte teils schon leichte Anlauffarbe. Könnte es nun sein, dass der sich auflöst und dadurch Spiel im Lager entsteht was der Simmerring dann auch abbekommt und nicht mehr sauber dichtet und Falschluft zieht? Hab grad weder Zeit noch Bock den Block zu öffnen. Andere Ideen bezüglich dem Klackern und dem Vorgehen bzgl. Falschluft?

Das tut es auch.[emoji16] Sowas könnte es ruhig häufiger geben.

Lauf

Der Auslass musste wegen dem Schaden in der Beschichtung hoch gezogen werden. Werde mich mit der HD nach oben tasten. Jetzt wo der Tacho funktioniert ist es auch deutlich einfacher zu vergleichen, was besser läuft. Bei welcher Abgastemperatur sollte ich nervös werden? Hab grad 650°C als Warnwert eingestellt, ist das ok oder zu niedrig?

@Deichgraf Hat jetzt etwas gedauert, heute konnte ich aber ein paar Probefahrten mit und ohne Choke machen. Um den Choke während der Fahrt bedienen zu können, habe ich eine Kordel um den Choke-Knopf gebunden und das andere Ende ein paar mal um meinen rechten Fuß. So konnte ich den Choke ziehen und mit der Ferse auch wieder zurück schieben. Bin auch nur einmal fast umgefallen. Dazu habe ich mir eine Strecke mit leichtem Gefälle gesucht. Nun, mit Choke den ich im 3. Gang gezogen habe, hatte ich Ganganschluss und der 4. hat weiter ausgedreht. Allerdings bin ich dann vom Gas weil ich Schiss hatte. In Gegenrichtung leicht bergauf ging im 4. nicht viel und auch auf der Ebenen kam ich dann nicht mehr über 5.800 U/min was knapp 100km/h entspricht. Hab das selbe auch ohne Choke probiert. Um im 4. Anschluss zu bekommen muss ich den 3. bis zum Ende ausquetschen und dann hatte ich deutlich über 700°C auf dem EGT. Das ganze auch nur mit Gefälle. Fazit: oben rum magert er ab. Macht es Sinn die Nadel höher zu hängen oder bringt das bei Vollgas nicht viel und lieber ne größere HD verbauen? Der Ganganschluss ist trotzdem nicht schön. Wenn der Vergaser fetter ist, dreht der Motor zwar überhaupt mal im 4. aus, aber vermutlich eben nicht so, dass ich problemlos im 4. von 50km/h bis zum Ende ausdrehen kann. Vielleicht doch mal nen anderen Auspuff drunter klemmen? @Nick Knatterton Schwimmerstand meine ich überprüft zu haben als ich den Vergaser gekauft hatte. Muss ich wegen der Pumpe was anderes beachten? Hab auch mal den Rüssel runter und nen Ram-Air drauf. Da ist die Kiste aber ziemlich abgemagert und es war mir zu laut. Hab das ganz schnell wieder zurück gebaut.

Das muss man halt wissen, wenn man nach Anleitung vorgeht, kommt nur Mist raus.[emoji1304] Hab nun auf 01 gestellt, den Umfang mit 0,75 multipliziert und jetzt gegenüber GPS eine Abweichung von genau +5km/h.[emoji41] Danke Dave, bin schon am verzweifeln gewesen. [emoji1303]

War das schon?

Was fährst du denn für nen Kackstuhl?