Quickshifter

Der Knall hängt aber nicht am Namen. Nicht jeder Herr Hitler ist heute automatisch ein Nationalsozialist. [emoji12]

Ich war letztens bei nem Hr. Himmler. Für mich gehört das zur Vergangenheitsbewältigung. Man sollte sowas nicht ewig aufkochen. Sonst gibt's irgendwann keine vorbelasteten Namen mehr. [emoji14]

Nur keine Reuse.[emoji1]

Hobel kenn ich auch. Oder Gurke und Möhre. [emoji1]

Das Wort Reuse scheint sich regional unterschiedlich und vor allem schleichend eine zweite Bedeutung erarbeitet zu haben. Konkret nachweisbar ist es offensichtlich nicht. Ich bin aber mit dem Ergebnis soweit zufrieden und möchte mich an dieser Stelle gern bei allen für die Kopfkirmes bedanken. Nun kann ich wieder beruhigt schlafen. Es darf aber gern weiter gegrübelt werden. [emoji1]

Bei nem MHR ist die Sybille wohl dem Elron vorzuziehen. Oder die Lara. Alles drei geile Anlagen.

Hatte das Thema auch mal. Wollte nen neuen Router den man als Bestandskunde bezahlen muss, als Neukunde bekommt man ihn nachgeworfen. An der Hotline gabs nur ein Schulterzucken. Wollte jedoch unbedingt bei dem Anbieter bleiben. Hab trotzdem gekündigt. Wurde dann von einem anderen Agent angerufen wieso ich kündigen möchte. Hab den Sachverhalt erläutert, anschließend die Kündigung zurückgenommen, den Vertrag verlängert und nen neuen Router zugeschickt bekommen. :)

Also ich hab mich mal nicht an die Regeln gehalten und selbst Gurgel kennt den Begriff hauptsächlich als Fischfalle. Was aber auch nix heißen muss. Es bleibt ein Mysterium.

Jetzt noch 'n V50 Rücklicht....die Reifen würde ich drauf lassen.

Das geilste am letzten Bild ist der 7er/9er Volvo im Hintergrund.

Ersteres finde ich etwas abstrakt. Von einer Fischfalle auf Roller umzuschwenken... Fischer sind/waren wohl eher eine Minderheit unter den Rollerfahrern. Zweiteres schon eher, verbinde mit dem Wort Reuse aber nicht etwas so negatives. Halte ich daher auch für fragwürdig auch wenn es ähnlich klingt. Letzteres klingt wie ne zwanghafte Ableitung eines ähnlich klingenden Wortes. Ich denke der Roller war früher alltägliches Fortbewegungsmittel im Alltag und nicht bevorzugtes Fahrzeug für lange Urlaubsfahrten mit Gepäck. Klingt alles nicht so überzeugend. [emoji57]

Schon klar, auf den Bildern kann man es ganz gut erkennen. [emoji6] Ich versuch's grad wie beim Moped auszuloten. Da schleifen halt die Rasten. Also Heck und Rasten höherlegen, Gabel zwangsweise auch weiter durchstecken. Dann sind wieder ein paar Grad Schräglage mehr drin. Optisch scheiße, in Kurven endlich Ruhe. Insofern hat amazombi schon Recht, is alles nur Optik. Mit dem Roller bin ich aber weniger auf Kurvenjagd als vor der Eisdiele, daher darfs ein Kompromiss sein.[emoji16] Die Frage ist nur: wo liegt der?

Super, danke dir! Das ist ja unabhängig von der Tieferlegung.

Weiß das keiner? Plappert das nur jeder nach? [emoji14]

Puh, das machts jetzt schwer mit ner PX vergleichbar. Wenn du den Roller nach rechts kippst, was schleift zuerst? Bzw. was würde beim Einfedern in Schräglage schleifen?[emoji16] Für mich grad ne essentielle Frage bzgl. Tieferlegung.

Schönes Bild. Kannst du noch ein mit dem ganzen Roller drauf machen, aber auf den Rädern stehend? Welcher Dämpfer mit welcher Distanz ist hinten drin?

Wieso finde ich das nicht mit dem selben Suchbegriff?!? Danke! Hau rein!

Der Block ist zerlegt. Ein Topic hab ich erfolglos gesucht. Die Vor- und Nachteile der verschiedenen Varianten würden mich interessieren. Wenn einer das Topic verlinken könnte wäre klasse.

Na vom Prinzip ist das das selbe. Wo hast du den reingemacht? Hinten? Möglichst weit unten? Oder ist das völlig egal? Hab bissl Hemmungen in das schöne Ding reinzubohren.

Wo montiert man am besten den Unterdruckanschluss für ne mechanische Benzinpumpe an nem 200er Membranmotor? Hab den MRP-Membrankasten. Ist es sinnvoll den Anschluss in den Membrankasten zu machen? Dadurch wird doch das Gemisch wieder abgemagert. Vor dem Vergaser wäre cooler, aber keine Ahnung wie das funktionieren soll. Wie hab ihr das gelöst, gern auch mit Bildern.

Wie willst du das mit Knetmasse abdichten ohne dass dir die Knete in den Kurbelraum fällt? Ums Spalten wirst du da meiner Meinung nach nicht drumrum kommen, soll ja auch nach innen ins Kurbelgehäuse ordentlich gefräst sein.

Sehe ich genauso. Aber auch ein hoher Schwerpunkt, Gewichtsverlagerung vo/hi oder der Nachlauf (Schwingenwinkel) gehören dazu. Nützt aber alles nix zu optimieren wenn ab 20° Schräglage erste Anbauteile schleifen. Hab nunmal ne LF und für die ist die Lara auch gemacht, daher die Frage.

Die einhellige Meinung zum dezenten Tieferlegen ist ein besseres Fahrverhalten. Daher halte ich das nicht ausschließlich für optischen Schnickschnack. Die Tieferlegung ist halt stark vom Dämpfer abhängig, in meinem Fall mit der PX soll ein PK-Dämpfer rein (-50mm). Ein wenig Spielraum ist da noch, daher die Frage wie die Erfahrungen mit der Lara aussehen. Wenn weiterhin der Hauptständer oder das Trittblech zuerst aufsetzen ist ja alles ok.

Mal ne andere Frage zur Lara. Wie sieht's mit der Fahrbarkeit im Sinne von Schräglage und Tiefgang aus? Hab letztens die Erfahrung machen müssen dass mit ner Standard 200er PX mit Topfanlage ohne Tieferlegung in einer S-Kurve irgendwas auf beiden Seiten geschliffen hat. Ich vermute das waren die Ständerfüße. Der Roller auf den die Lara drauf soll, soll dem Erdmittelpunkt ein paar Zentimeter näher gebracht werden. Bleibts da bei dem Problem mit dem Hauptständer oder küsst da die Lara in Linkskurven zuerst den Asphalt? Vielleicht haben hier schon ein paar Erfahrungen mit Lara und Tieferlegung (vorne/hinten, wieviel?) und können von Problemen berichten oder auch wenn alles flutscht und weiterhin nur der Hauptständer, Zehenspitzen oder Knieschleifer in der Kurve auf dem Asphalt schraddeln? Bei mir geht's konkret um die Gabelkürzung, das bedingt auch hinten eine gewisse Tieferlegung und laut den Bildern auf Seite 1 kommt der recht tief. Dann sollte ich nämlich nen Zentimeter weniger kürzen wenn das der Gesundheit von Lara zugute kommt.

Das ist die NT. Sieht man an der Bremsscheibe.