Quickshifter

Taugts? Haben die Bock auf Stammtisch?

Kann wieder nicht...[emoji57]

Hab den Beitrag jetzt abonniert, einfach zu geil.[emoji23]

Der Bedarf am Gepäckträger schwankt tagesabhängig. Am Wochenende vor der Eisdiele liegt er am besten im Keller außer er fügt sich halbwegs unauffällig in die Optik vom Roller. Kaum möglich. Wenn ich aber meinen Wochenendeinkauf nach Hause karren soll, dann ist es mir egal wie scheiße er aussieht - praktisch und stabil muss er sein. Ich hätte somit gern eine Gepäckträgerlösung für hinten die werkzeuglos in max. 3 Minuten montier- und wieder demontierbar aber belastbar wie ein fest verschraubter ist bei max. selbem Würgereizfaktor.

Heut ist das erste Puzzleteil, ein MMW Zylinderkopf, eingetrudelt. Möchte jetzt den MRP-Membrankasten mit Schnüffelstück ordern um die Fräserei vorzubereiten. Welche Größe soll ich nehmen? 30er oder 36er bei einem 35er Gaser?

Wäre super wenn du ein, zwei Fotos machen könntest.

Interesse an der Werkbank, die Maße wären interessant.

Zweiter! [emoji106]

Sieht sauber aus. Was kostet der Spaß? Wenn ich jetzt den Vergleich zur Bratpfanne ziehe, fallen mir folgende Dinge ein: - auf Teflon bildet sich kein flächiger Ölfilm zu Schmierung. Das ist hier aufgrund des unbeschichteten Zylinders evtl. vernachlässigbar. - Teflon ist mechanischer Belastung gegenüber sehr empfindlich. Zieh bitte mal nach paar hundert km den Zylinder und mach Bilder von der Beschichtung.

[emoji15] Ich sag doch das Essen ist super.[emoji12]

Meinst du ne Unterdruckpumpe? Erst lesen, dann fragen. Ok, Benzinpumpe is gebongt. Spar ich mir das ganze Theater mit richtigen Schlauch in richtiger Länge richtig zu verlegen. Ich ergänz dann mal: (grün: gesetzt, schwarz: flexibel, rot: brauche Input! ) - Mikuni TM35-1 - Membran/Ansauger: MRP-Set 36mm + Membranstuffer - Mikuni Membranpumpe 20l/min - Gasrolle - Empfehlungen? (SIP?) - LHW mit 62mm/62,5mm Hub (Empfehlungen erwünscht) - BGM Superstrong-Kupplung - Neues Primärzahnrad + Rep-Kit, Übersetzung und Restgetriebe bleiben original Lusso, kein kurzer 4. - Kytronik 2 - Erleichtertes LüRa ~ 1.700g (entweder vorhandenes PX oder noch zu organisierendes Elestart) - Step 1: Malossi alt - Auslass und Überströmer bearbeiten, Kolben bearbeiten, Gehäuse: Überströmer anpassen, auf Membran auffräsen, Kupplungsdeckel ausdrehen - Step 2: Malossi MHR 221 - Auslass und Überströmer bearbeiten, Kolben (1-Ring) bearbeiten oder beim alten 2-Ring bleiben, Gehäuse: Überströmer an MHR anpassen <- Winterbeschäftigung 2015/2016

Teils, teils... Auspuff: Elron oder Lara Spritpumpe: wenn nötig... andererseits hab ich dann Ruhe. Allerdings nur bedingt Bock auf ne Batterie und dann nur für die Pumpe. Hab noch keine Ahnung was das Nachrüsten an Aufwand/Änderungen bedeutet. 38er Gasrolle: gute Idee!

Jupp, da war ich auch noch auf dem Trichter mit DS und SI ans Ziel zu kommen und nach dem Zerlegen etwas frustriert, was alles noch hinüber ist. Das hat sich jetzt aber erledigt. Manches ergibt sich eben erst mit der Zeit. Mein Plan: soviel Geld wie nötig, so wenig wie möglich auf den Kopf hauen. Bevor ich mir aber irgendwo nen Knoten einbaue, dann lieber gleich ne Nummer größer. Das heißt nicht, dass Geld gar keine Rolle mehr spielt. Möchte aber nicht mit Kanonen auf Spatzen schießen. Ich will keine 40-50 PS. Wenn es um die Arbeit und die Zeit geht: das ist mein Hobby, die zähle ich nicht. Also, Ziel ist: +25PS oder besser: ~15PS Vorresoleistung und dann BÄMM! Irgendwann soll mal ne 3 vorne stehen. Das ist mein erster Motor, also arbeite ich mich langsam ran. Daher wird erstmal am alten vorhandenen Malossi rumgefräst, zum üben und lernen. Später kommt ein MHR drauf. Geplantes Setup (kann und wird sich sicherlich noch etwas ändern): - Mikuni TM(X) 30/35/38? - Membran/Ansauger: MRP-Set 30/36mm(?) + Membranstuffer - LHW mit 62mm/62,5mm Hub (Empfehlungen erwünscht) - BGM Superstrong-Kupplung oder vergleichbare - Neues Primärzahnrad + Rep-Kit, Übersetzung und Restgetriebe bleiben original Lusso, kein kurzer 4. - Kytronik 2 - Erleichtertes LüRa ~ 1.700g (entweder vorhandenes PX oder noch zu organisierendes Elestart) - Step 1: Malossi alt - Auslass und Überströmer bearbeiten, Kolben bearbeiten, Gehäuse: Überströmer anpassen, auf Membran auffräsen, Kupplungsdeckel ausdrehen - Step 2: Malossi MHR 221 - Auslass und Überströmer bearbeiten, Kolben (1-Ring) bearbeiten oder beim alten 2-Ring bleiben, Gehäuse: Überströmer an MHR anpassen <- Winterbeschäftigung 2015/2016 Vergasertechnisch habe ich mich auf Mikuni festgelegt. Der baut schön kompakt und die Einstellerei scheint recht überschaubar wobei man hier bei allen Herstellern sehr unterschiedliche Meinungen liest. Deswegen: der ist gesetzt. Der 30er erscheint mir jedoch schon die Untergrenze zu sein, der 35er eher geeignet und auch für ein eventuelles späteres Upgrade geeignet. Ein 38er ist dann wohl too much. Kann man das so sagen?

Ich werf nochmal das Kopernikus im Krakauer Turm in die Runde. - Essen ist abwechslungsreich und top - Biergarten auf der Burgmauer - Parkplätze zumindest für Roller, mit dem Auto geht meist auch, zur Not ist das Parkhaus 100m weiter - Musik: keine Ahnung Vielleicht sollten wir mal einige durchprobieren? Und dann gleich mit dem Chef wegen Stammtisch quatschen.

Gibt's hier Neuigkeiten?

Hab mal ne Frage an die Mikuni-Spezialisten: Wie ist das mit den Vergasergrößen? Wann geht einem 30er die Luft aus? Was ist eine sinnvolle Vergasergröße in Bezug auf Einstellbarkeit und Nutzen? Und was ist der Unterschied zwischen einem TM und einem TMX?

Hast du die Nuten im Kolben richtig penibel gereinigt? Wenn da so richtig schön Ölkohle drinhängt, rutscht der Ring nur widerwillig in die Nut. Die Gefahr dass er dann an einem Kanal klemmt ist dann auch größer da er nicht ordentlich in die Nut eintauchen kann.

Wollte grad fragen wie es war. Hab wohl nix verpasst. Bitte keine Fast-Food-Kette als Stammtischlokal.

Das ist ne weggeschliffene Gussnase, sollte original so sein.

Gleitgel? Aber is ja nich Muschiblitz hier... Gleitgel? Aber is ja nich Muschiblitz hier...

Bin heut nicht dabei. Alternative: Krakauer Turm. Da gibt's ordentliche Schnitzel. Ich weiß aber nicht ob der Montags offen hat.

Wo sollte ich das geschrieben haben? Du warst glaub ich der Erste der nach Membran gerufen hat. Da dachte ich aber auch noch ich knack die 25er Marke locker flockig mit dem SI. Ich halte an meinem Ziel fest, also muss auch entsprechendes Material her. Kostengünstige Tips bitte zu mir.[emoji16]

Der DS hat fiese Riefen, ebenso die KW, wenn man beides schleift ist wahrscheinlich ein 1-Millimeter großer Spalt zwischen beiden. Und: mit so nem "Gemurkse" komm ich nicht klar. Wenn's doch nicht läuft darf alles wieder auseinander. Ich will nicht auf Teufel komm raus bei DS und SI bleiben sondern mein Ziel erreichen -> http://www.germanscooterforum.de/topic/297065-red-hot-chili-pepper-px-mit-ohne-hot/?p=1067963840 Wenn ich jetzt dem Weihnachtsmann nen Wunschzettel schreiben würde, würde folgendes draufstehen: - Versager: Mikuni TMX 30 - Membran/Ansauger: MRP-Set 30mm mit BGM RD350 + Membranstuffer - Kytronik 2 - BGM Superstrong-Kupplung - DRT-Primärzahnrad + Rep-Kit - jede Menge Kleinkram...

Dieser Eindruck kann bei dem einen oder anderen entstehen. Für mich ist das ein Entwicklungsprozess mit immer neuen Infos und Erkenntnissen. Da ändert man auch mal die Meinung. Was ist denn am DS so besonderes und erhaltenswertes?

Danke, damit kann ich wirklich was anfangen. [emoji106]