Flozwo

I Know…. Aber wenn es darum geht, passt der Auspuff nicht, Tacho, Sitzbank, Motor komplett und was weiß ich noch alles. Ich wollte für mich persönlich eine Mischung aus modern und alt Der Stern ist wahrscheinlich auch nur temporär. Nächsten Winter könnte dort wieder der Classic Stern montiert sein. Je nach Lust, Laune und Langeweile meinerseits. Wenn es es um nah am Original geht, habt ihr natürlich vollkommen recht.

Fertig ist mein erstes Knibbel Projekt. War wirklich viel viel Arbeit, aber ich bin wirklich froh mit dem Moped. Vielen Dank auch an das Topic und die gesammelten Erfahrungen. War eine große Hilfe und Motivation!!

Danke…! Leichte Schleifpolitur mit Mini Exzenter und Schaumstoffpad. So bleibt das :)

Bin soweit durch mit knibbeln :) Morgen fahre ich zu einem Freund in die Lackierei zum Finish. Wir versuchen den Lack ganz vorsichtig anzupolieren. Eventuell bekommen wir noch etwas Glanz aus dem Lack gezaubert. @EmporioAG: Deine Ruhe bewundere ich wirklich ;) Top Ergebnis!

Nee… der hat nur die Optik. Gibt es von FA. Italia für PX Disc.

Ist eine 20mm Lusso Achse. Gibt es noch ein unterschied Lusso zu Millennium Achse? Ich kenne nur 16 und 20mm…

Kurze Frage… ich rüste gerade von Suppenschüssel auf neu PIAGGIO Scheibe um. Passt nicht… der Tachoantrieb sitzt bei der Suppenschüssel tiefer in der Trommel. Der neue Stern ist von FA. Italia für die Scheibe PX Disc 98. Was brauche ich jetzt passend dafür neu? Den hier? https://www.scooter-center.com/de/bremsankerplatte-bremszangenaufnahme-vorne-vespa-px-ab-bj.-1998-563804?number=563804 Danke!

Die letzte Etappe steht nun an. Ein halbes Trittbrett und der Bereich um den Motor. Nächste Woche versuche ich noch vorsichtig zu Polieren und im Anschluss zu versiegeln. Mega Nebeneffekt ist natürlich, Rostnester zu lokalisieren die unter dem Ü Lack versteckt waren. Gummis konnte ich soweit erhalten, nur unterhalb Gepäckfach muss ich neu ansetzen, da war leider nichts mehr zu machen.

Geb ich dir recht…. Geilster Laden. Gibt es gefühlt seit dreißig Jahren an gleicher Stelle bei uns. Hamburger damals 2 Mark oder so. War ich letztes Jahr aus Nostalgie Gründen nochmals Essen.

Lenker ready…

Vielen Dank euch! Ich lass die Gummis und Leisten dann wirklich so…. Passt gut zu dem Rest. Morgen mach ich am Lenker und der linken Backe weiter.

Zwei Fragen an die Fachleute…bitte. Backen und Hupengummi ist schon richtig porös und zerfällt langsam. Funktion allerdings noch gegeben. Habe ich mit Silikonspray eingesprüht. Lässt man dann Original, oder? Hinter den Aluleisten von den Backen ist teilweise noch Ü Lack, sieht man nicht im zusammengebauten Zustand. Würde ich jetzt ungern demontieren, weil die Leisten eigentlich gut sitzen, eine auch schon einen Riss hat. Auch kein Drama, oder? Bock auf neue Leisten habe ich auch nicht.

Macht mich schon glücklich… oder liegt das an den Lösemitteln?

VBB1T, mein erstes Freilege Projekt. Heute habe ich die VBB aus der Scheune geholt. Stand abgedeckt… Owatrol nun alles gelb angelaufen. Hat der Vorbesitzer groß Flächig aufgetragen Übel das Zeug vom Lack zu bekommen, demnach habe ich mir überlegt direkt den O Lack freizulegen. Wenn ich schon dabei bin. Loctite Spray 5 min einziehen lassen. Danach mit einem Spachtel großzügig kratzen. Die kleinen Ecken vorsichtig mit einem Schlitz Schraubenzieher. Geht bis jetzt ziemlich easy. Und der O Lack scheint auch noch gut zu sein. Bin wirklich happy! Sieht nach einer Stunde so aus:

Off Topic… Sorry! Geiles Moped!

Bei mir war es auch dieses Gerät… Meine Güte musste ich warten bis die Akkus voll waren… mit dem normalen Steckdosen Ladegerät.

Scharnier ist hinten ( ohne Langloch ) Zapfen vorne… : / Ohne großen Eingriff glaube ich schwierig… Naja, ich lass das glaube ich so. Danke dir trotzdem!

Mit SS Nachbau, könnt wohl nen Zentimeter nach vorne, wie habt ihr das gelöst? Orignal Felgen BGM Banane statt Sito

Hab ich… mit original OVP… Ganz große Liebe!

Das wird sicher mein erstes Fahrzeug in meinem Bestand was ich nicht tieferlege. Muss mich da aber wirklich zusammen reißen. Ich bin ja totaler Fan von den Tramont Felgen. Hatte die schon mal auf einem Golf 1 Cabrio. Bild anbei… Thema Alltags Tauglichkeit… der hatte in der Garantie Zeit mal ein Getriebeschaden und hat von VW ein 4+E Getriebe bekommen. Das fährt so schön… den fahr ich um die 6 Liter. Keine Ahnung was die 10 Turbos und Down Sizeing heut zu Tage alles soll.

Hatte wirklich Glück und habe auch eigentlich nicht danach gesucht…. Aber wo ich den Wagen gesehen habe, war es vorbei. Felgen habe ich auch erst überlegt. ATS 13 Zoll Käseloch als Beispiel. Aber es ist halt ein C Modell wo diese Felgen drauf gehören. Irgendwie auseinander basteln bring ich nicht übers Herz.

Neuzugang: Polo C 05/1983 47000km O-Lack

Fahrwerk auch endlich fertig…. Das war ne Mission ohne Hebebühne. Vorne: Achse 4 Zoll gekürzt Achsschnenkel 6cm gedropped Rasterplatten Hinten: 1 Zahn außen Schwerter gedropped und einstellbar Reifen/Felgen Porsche Telefon 6 x 15 ET 52.3 Vorne 20mm Adapterplatten 155/60-15 Hinten 25mm Adapterplatten 185/55-15 Fährt richtig schön….

Ich finde die Bank von der Qualität halt sehr gelungen. Auch diese Custom Made Geschichte mag ich. Ebenfalls mit dem Scharnier schon sehr geil gelöst. Schönes Engineering… Jetzt kann ich die Bank auch hochklappen ohne das ich mir irgendein schlecht lackiertes asiatisches Blech ansehen muss. Außerdem für zwei Menschen, auch für kürzere Strecken geeignet. Wurde von mir auch extra so montiert um Scheuerstellen zu vermeiden. Ist halt wie bei der Fickerei, alles Geschmacksache. 😎 Mach bei Zeiten nochmal bessere Bilder mit Franz Tröte. Der ist aktuell demontiert wegen TIF.